10 biler Floyd Mayweather kjøpte og deretter solgte fordi de var dårlige (og 10 han beholdt for seg selv)

Som bilsamler er Floyd Mayweather helt sjarmerende. Han har penger og forbindelser til å kjøpe hva han vil, og impulsiviteten hans har ført til noen interessante og rett og slett bisarre kjøp. Enda merkeligere er hans ufattelige bilkjøpsvaner. En bilforhandler alene hevder å ha solgt mer enn 100 biler til Mayweather på 18 år. Forhandleren har spesialisert seg på luksusbiler som er vanskelige å anskaffe, og Mayweather er deres toppkunde.

Selgeren sa at Mayweather ofte går på shopping og ringer midt på natten. Noen ganger vet han nøyaktig hva han vil ha og ber om å få det levert hjem til ham innen noen timer. Han ba til og med bilselgeren sin om å fly ut av staten, hente bilen og kjøre den til Mayweathers hus.

Mayweathers assistent beskrev hyppige turer til banken kort tid før han stengte og plukket opp poser fulle av kontanter som går til å betale for de nye bilene hans. Forhandleren innrømmet også at de måtte kjøpe en større tilleggsmaskin spesielt for Mayweathers dyre og vanlige kjøp.

Enda mer kuriøst er det at Mayweather ikke kjører mange av bilene sine, i hvert fall ikke på den måten produsentene hadde tenkt. Imidlertid vitner samlingen hans om hans lidenskap, til og med besettelse, for luksusbiler. Mayweather oppdaterer regelmessig samlingen sin. Her er 10 biler han solgte videre (og begrunnelse), pluss 10 biler han reddet i stedet for å legge dem ut for salg.

20 Selges: Mercedes Maybach 57

Som en stor fan av Mercedes og AMG gjør det meg litt vondt å skrive dette, men Maybach 57 var virkelig ingen stor bil. Maybachs hovedproblem er at han går gjennom en identitetskrise. Foran er en høyytelses, håndbygd AMG V12. Fjæringen er stiv og bilen sitter ganske lavt. Hjulene er lette. På papiret ser det ut til å bli en fantastisk bil å kjøre. Problemet er at bilen er lengre enn de flestes stuer, og den er først og fremst designet for sjåføren. For å komme til en lignende konklusjon solgte Mayweather sin schizofrene sedan på eBay for like nord for 150,000 XNUMX dollar.

19 Lagret av Huayra-kostnad

via desktopbackground.org/

Når det kommer til midtmotoriserte, bakhjulsdrevne hyperbiler, er det ingenting bedre enn Pagani Huayra. Imidlertid, i motsetning til noen av bilene Mayweather har solgt, bruker Huayra noen ganske smarte teknologiske triks for å gjøre all den kraften brukbar. Estetisk ser Pagani en million ganger bedre ut enn noen av sine konkurrenter, med flere vinkler enn en geometrilærer på videregående skole. Fra et praktisk synspunkt er det rett og slett ingenting på jorden som kan tilby så mye kjøreglede som Huayra. Akselerasjonen er voldsom og håndteringen er laserlignende. Den AMG-bygde 7.3-liters V12 er overlegen enhver prangende italiener og har nok personlighet til å være i sin klasse.

18 Selges: Bugatti Veyron

Bugatti Veyron er på listen over manges drømmebiler, men realiteten med å eie en slik bil er bare vondt i nakken. Som for å bevise det, var dette den andre Veyron solgt av Mayweather. I likhet med Koenigsegg er selv å skifte olje en hodepine. Tilsynelatende holdes Veyron fast av 10,000 16 bolter, og omtrent halvparten av dem må skrus av for å fjerne oljefilteret. Dette er også en todagers prosess. Hvorfor? Vel, Veyron har 16.5 oljetappeplugger, og den firesylindrede 8-liters motoren trenger XNUMX liter for å bli tømt.

17 Lagret av Maserati Gran Turismo

GranTurismo har eksistert lenge - den første modellen forlot fabrikken i 1947, og den har fortsatt å utvikle seg og integrere ny teknologi i designet. GT ble ikke bygget for å være den raskeste bilen på racerbanen, men for å reise lange avstander i uovertruffen komfort. Den har en V8-motor med høyt turtall som produserer en av de mest fantastiske eksoslydene på planeten. Skyhook-fjæringen justerer seg automatisk til kjørestilen din i sanntid. Dette gjør GranTurismo ekstremt komfortabel, og oppsettet gjør at bilen kan bevege seg raskt.

16 Selges av: Ferrari Enzo

Mayweathers Ferrari Enzo har en rik historie, og før han kjøpte den var hyperbilen eid av en Abu Dhabi-sjeik. I løpet av tiden Mayweather eide den, kjørte han bilen bare 194 miles. Du lurer kanskje på hvordan noen kan mislike Enzo, men ikke bare fylte Ferrari bilen med F1-teknologi, noe som gjorde den ganske vanskelig å kjøre, de stappet også en enorm V12 bak og ga den 650 hestekrefter. Faktisk er Ferrari Enzo kjent for å være skummel å kjøre. Ikke nok med det, de gjorde av- og påstigning så vanskelig som mulig på grunn av takets merkelige kurve.

15 Lagret av Mercedes Benz S600

En bil som virker malplassert i Mayweathers omfattende samling er 1996 Mercedes Benz S600. Mayweather innrømmet at dette er den eneste bilen han aldri vil selge. Mercedes har alltid vært designet for å kjøre hardt, og til tross for den noe substandard byggekvaliteten etter Mercedes-standarder, betyr den store V12-en at S600 slår mye mer enn vekten. Den perfekte sittestillingen og det vakkert utformede dashbordet gjør det å kjøre S600 til en sann nytelse. Stilmessig ser bilen ut som den er designet av en kubist, og bredden og omkretsen gir den et litt tungt utseende. Likevel skal det ikke mye til for å få en Mercedes til å se fantastisk ut, og Mayweather har mange grunner til å elske sin ydmyke S600.

14 Selges av: Rolls-Royce Phantom

I teorien er det vanskelig å ikke like Rolls Royce for mye, men for en kjøreentusiast som Mayweather er det ikke akkurat den rette bilen. Phantom har en utrolig lang akselavstand og utvidet panser. Den veier et sted rundt 6,000 pund og er en stor og tung maskin. Dette ville ikke vært et problem hvis Phantom hadde en motor som er i stand til å trekke all den vekten, men den er drevet av en 6.75-liters V12, noe som gir den en 0-kph-tid på desidert middelmådige 60 sekunder. Hovedproblemet med Phantom 5.7 er at den egentlig ikke skiller seg ut; i stedet prøver den å opprettholde en slags balanse mellom alle elementene, noe som gjør kjøringen litt kjedelig.

13 Reddet: Lamborghini Murcielago

Det er tydelig at Floyd Mayweather elsker sine italienske superbiler, og han har en omfattende Lamborghini-samling, inkludert denne søte Murcielagoen. Denne Lamborghinien er ikke bare kjent for sine måkevingedører, men også for sin midtmonterte 12 hk V580-motor. Selv om det kanskje ikke høres så mye ut sammenlignet med dagens superbiler, bruker Lamborghini noen elektroniske triks og et firehjulsdriftssystem for å trosse fysikken. Et sted under produksjonen bestemte Lamborghini-ingeniørene seg for å strippe bilen for alt som ikke ble ansett som nødvendig i jakten på vektreduksjon. Dette inkluderte å erstatte så mye av interiøret og chassiset som mulig med så mye karbonfiber som mulig.

12 Selges av: Mercedes McLaren

via download-wallpapersfree.blogspot.com

I 2006 gikk Mercedes og McLaren i gang med et ambisiøst prosjekt. Til tross for en dårlig sesong i Formel 1, ville de pakke alt de hadde lært inn i en Mercedes og selge det til gale mennesker. Utvilsomt var det en interessant idé, men det var noen alvorlige feil som ikke ble reparert. For det første er det bremsene, som kan ha vært ideelle for en profesjonell racer, men det viser seg at vanlige mennesker ikke liker å bli truffet på frontruten hver gang de trenger å bremse. Det andre store problemet var girkassen, som ofte gikk i stykker og måtte skiftes ut, men fordi havarier var så vanlige, ble det ofte lang ventetid da de gikk i stykker raskere enn Mercedes kunne produsere dem.

11 Reddet: Bentley Mulsanne

Mayweather eier et par Mulsannes, og selv om han er en konkurrent til Rolls-Royce Phantom nevnt ovenfor, er han overlegen på alle måter. I motsetning til Phantom, er Mulsanne drevet av en 6.75-liters dobbeltturboladet V8-motor, kraftig, med lineær kraftlevering og en dyp, halsaktig eksoslyd. Mulsanne tilbyr passasjerer den høyeste kjørekvaliteten og frakobling fra omverdenen. Imidlertid trekker den oppmerksomheten til den vanvittige mengden dreiemoment som tilbys når den sprint til en topphastighet på 190 mph. Det er en veloppdragen bil helt til du tråkker på gasspedalen og da har den all akselerasjon og dreiemoment til å slå enhver varm kombi.

10 Selges av: Chevrolet Indy Beretta

via commons.wikimedia.org

Den ser litt malplassert ut, men det er verdt å nevne at dette er en 1994 Chevrolet Beretta, Floyd Mayweathers første bil. Han innrømmet nylig at han fortsatt har et svakt punkt for Indy Beretta, til tross for at den er en av de verste bilene Chevrolet noensinne har laget. Beretta var en forhjulsdreven katastrofe med en 2-liters 4-sylindret motor. Bilen var relativt lett, men motoren var fortsatt veldig svak. Biler ble ikke bygget for å vare, og en favorittmodifikasjon av Beretta-eiere var å installere et enormt stereoanlegg for å overdøve lydene fra de forskjellige mekaniske problemene disse bilene hadde.

9 Lagret av: LaFerrari

Prisen for bilen fra Mayweathers samling som minner mest om et romskip bør gå til hans LaFerrari. Totalt 499 ble bygget og kun tilgjengelig for seriøse samlere. Så hva gjør et romskip som ikke kan kjøpes av en LaFerrari så attraktivt? Vel, en elektrisk hybrid 6.3-liters V12 og 950 hk. for det meste. Elmotoren gir umiddelbar gassrespons før V12 akselererer bilen til cirka 5,000 o/min. F7 1-trinns girkasse gir lynraske girskift, mens aerodynamikk kan generere opptil 800 pounds med downforce, og holder bilen stødig på veien i alle hastigheter.

8 Selges: Mercedes S550

S550 er ikke en dårlig bil i seg selv, men historien om hvorfor den ble solgt er så morsom at vi måtte inkludere den i denne artikkelen. En dag våknet Floyd uten transport og måtte ta et fly til Atlanta. Så han gjorde det ingen fornuftig person ville gjøre, han gikk ut og kjøpte en V8 S550 bare for å kjøre til flyplassen. Han parkerte bilen og satte seg på flyet. Omtrent to måneder senere snakket han med kameraten om turen, og så husket han plutselig at han fortsatt hadde en Mercedes S550 på parkeringsplassen. En av Mayweathers medhjelpere ble sendt for å hente bilen, som raskt ble solgt.

7 Reddet: Bugatti Chiron

Chiron er en bil som ble skapt for å endre fysikk og overta Veyron som verdens raskeste produksjonsbil. En 8.0-liters, fire-turbo W16 fossilt drivstoff-motor ble valgt fremfor hybriden for å spare vekt. Mens Veyron yter sølle 1183 hk, legger Chiron den langt bak seg med sine egne 1479 hk. I toppfart kan den kjøre en full tank med drivstoff på bare 9 minutter. Styringen er ikke like klønete som Veyrons, takket være et spesialdesignet elektrisk styresystem og et firehjulsdriftssystem som bruker 7 forskjellige algoritmer samtidig for å gjøre all den hastigheten håndterbar.

6 Selges av: Ferrari California

Hvis denne listen over biler var basert på utseende alene, ville ikke Ferrari California vært inkludert. Imidlertid er noen av tingene som bidro til inkluderingen forferdelig drivstofføkonomi og et upraktisk underholdningssystem. Sammenlignet med Porsche 911 var California overpriset og ikke på langt nær så morsom å kjøre. På tidspunktet for lanseringen omtalte mange journalister den som en utvannet versjon av Ferrari som påfølgende modeller har referert til. California fra 2008 hadde stive dempere som hindret den i å bevege seg i en rett linje, men krengningsstenger og myke fjærer fikk den til å velte seg i hjørner.

5 Lagret av Porsche 911 Turbo Cabriolet

911 cabriolet er et ganske særegent valg. Det er ikke den mest solgte, ikke den dyreste og ikke den beste modellen i Porsche-serien. Det den imidlertid gjør godt er å behandle. I svinger kan den gi 1.03 g trekkraft. Den akselererer fra 0 til 60 mph på 2.7 sekunder og har en bremselengde på bare 138 fot. Det er helt plausibelt å tro at 911 Turbo var en øvelse fra Porsche for å se hvor fort en av bilene deres ville gå rundt hjørner. 911 Cabriolet er en superbil som er mye moro i den ene hånden og rufser i håret i den andre.

4 Selges: Caparo T1

Med karbonfiberchassis og karosseri er Caparo T1 mest lik en Formel 1-bil som kan kjøres på veien. Den er rettet mot bilentusiaster som elsker å tilbringe helgene på racerbanen, men siden den ble lansert har den blitt mer en samlerbil på grunn av at den går i stykker så ofte. Den har et kraft-til-vekt-forhold like nord for 1,000 hk. per tonn, som de fleste superbiler ikke kan oppnå. Tilsynelatende var dette den eneste bilen som virkelig skremte Mayweather, og dette var visstnok grunnen til salget.

3 Lagret av Ferrari 599 GTB

Mayweather er så forelsket i italienske superbiler at vi kan fylle denne listen med Ferrari-samlingen hans alene. 599 er imidlertid litt spesiell og en stund holdt den Ferrari testbanerekorden. Den kan fullføre et girskift før clutchen slippes, på to tredjedeler av tiden det tar Enzo å skifte. Den har samme V12-motor som Enzo, men er mye lettere enn en bil med nesten perfekt vektfordeling. 599 er Ferrari Purist Ferrari, med utrolig rettlinjet trekkraft og uendelig grep i svingene.

2 Produkt: Koenigsegg CCXR Trevita

Den første bilen i Mayweathers haug med solgte biler kan virke som et overraskende valg, men det er mange ting ved Trevitaen du kanskje ikke liker. For det første ble bare to av disse bilene produsert. Hvis du tror du kan hoppe på eBay og kjøpe noen ettermarkedsdeler, bør du tro om igjen. Et annet problem er at Koenigseggs er beryktet for å være utrolig dyre å vedlikeholde. Et oljeskift alene koster mer enn en ny Honda Civic. Hvis et dekk må skiftes, bør dette gjøres av en Koenigsegg-tekniker på grunn av risikoen for hjulskader. Mayweather var opptatt av å selge sin sjeldne hyperbil fordi han skulle kjøpe en yacht på 20 millioner dollar på den tiden.

1 Reddet: Aston Martin One 77

via hdcarwallpapers.com

Aston Martin One 77 er en bil med nærmest mytisk status. De er ekstremt sjeldne og tilsynelatende var dette hovedgrunnen til at Mayweather kjøpte dem. One 77 drives av en 7.3-liters V12-motor som yter 750 hk, noe som gjør den til den kraftigste naturlig aspirerte bilen som noen gang er bygget. Race-spesifisert fjæring, synlig gjennom bakruten, er den mest avanserte fjæringen som noen gang er brukt. Ved full gass er lyden som kommer fra V12 et hjerteskjærende skrik som enhver Lamborghini-eier vil misunne. Å kjøre en Aston Martin er en opplevelse som engasjerer alle sansene dine samtidig og er en øvelse i ren spenning.

Kilder: celebritycarsblog.com, businessinsider.com, moneyinc.com.