10 Formel 1-førere som bestemte seg for å eie sitroner (og 10 med syketurer)

Formel 1-førere er en interessant gruppe når det kommer til deres personlige reiser. På den ene siden har du seriøse bilsamlere som Lewis Hamilton, som eier 15 superbiler. Og så er det sjåfører som Lance Stroll som ikke eier en eneste bil. Noen foretrekker hybridbiler, mens andre kjører biler som neppe er lovlige for veibruk.

I tillegg er de noen av de best betalte idrettsutøverne på planeten (hvis du noen gang har kjøpt en billett til et hesteveddeløp, vil du forstå hvorfor). Så, gitt at de tilbringer mesteparten av tiden sin i de raskeste bilene som noen gang er laget, hva kjører de i i helgene? Noen av alternativene deres vil overraske deg med bisarre og rett og slett morsomme bilder, som Kimi Raikkonen tydeligvis ikke er begeistret for å få en Fiat 500X fra sponsoren sin, og en F1-sjåfør som snakker tull om hyperbilen sin for millioner dollar. .

Når du ser gjennom denne listen, begynner du å få en dypere forståelse av hver sjåførs personlighet, hvem av dem som fører en luksuriøs livsstil, og hvilken motorsport som stikker dypt i blodårene deres. Det er utrolig å se hvor mange profesjonelle sjåfører som fortsatt liker å kjøre for moro skyld etter at de har fullført dagen.

Hvis du noen gang har forestilt deg at alle disse høyt betalte sportsstjernene må ha upåklagelig smak og kjøre superbiler, spenn deg fast og forbered deg på å bli overrasket når vi er i ferd med å vise hvilke Formel 1-stjerner som har sitroner og hvilke sjåfører som har de verste turene. utenfor racerbanen.

20 Pris: Pris Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda er en drømmebil for mange entusiaster, så hvorfor kaller vi den en sitron? Vel, Lewis Hamilton sa at Zondaen hans er forferdelig å kjøre. Han fortsatte med å forklare sin dristige uttalelse, og sa at det kan være den best klingende bilen i samlingen hans, men når det gjelder håndtering, er det den verste. Og når det kommer til hvordan en bil skal kjøres, tror vi få mennesker vet bedre enn den nest mest suksessrike føreren i Formel 1. Han var heller ikke imponert over Zondas automatiserte manuelle girkasse og krevde at Zonda skulle gi ham en manuell girkasse. versjon. Hamilton uttalte at han var vant til raskt skiftende biler og spøkte med at det var raskere for ham å skifte gir selv.

19 Sick Ride: Lando Norris' McLaren 720S

Lando Norris er en av de yngste førerne i Formel 2019-sesongen 1, men han er verdt å holde øye med fordi han, i motsetning til enkelte førere, ikke tar seg selv så høytidelig. Dette er i tråd med McLarens ånd, siden selskapet selv har en tendens til å være ganske ukonvensjonelt. Lando ble tatt vare på av McLaren-teamet hans, som ga ham en av årets kuleste biler, McLaren 720S. Vinklene som vinkler kan angripes med i 720S kan forvirre Pythagoras. Følelsen av fart fra et 4-liters twin-turbo monster er rett og slett fascinerende. 720S er så ballistisk rask at Ferrari og Lamborghini kommer til å spise McLaren-støv i lang tid fremover.

18 Sitron: Lance Strolls ben

Lance Stroll er en interessant karakter med en tvilsom kjørestil. Mannen som har blitt kalt den dårligste sjåføren i Formel 1 kjører som om han aldri har full kontroll over bilen sin og har mange ulykker som beviser det. Faren hans (og teamsjefen) Lawrence Stroll har en fantastisk samling vintage Ferrarier, og det kan være grunnen til at sønnen hans Lance ikke engang eier en bil. Lance har tidligere innrømmet at han aldri hadde en drømmebil som barn og misliker å kjøre utenfor jobben, i stedet foretrekker han å slappe av og tilbringe tid borte fra kjøretøy.

17 Sykritt: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio av Antonio Giovinazzi

via motori.quotidiano.net

Etter at han ble uteksaminert fra Ferrari kjøreakademi, gikk Antonio inn i Alfa Romeo-leiren med stjernesjåføren Kimi Raikkonen. Som en velkomstgave ga Alfa Romeo ham en høyytelsesversjon av Giulia Quadrofolgio. I hjertet av denne veiraketten er et spesielt kraftverk: en 2.9-liters dobbeltturboladet V6-motor fra Ferrari med over 500 hestekrefter. I tillegg til den vanvittige rettheten har Quadrofoglio massevis av sporfokuserte funksjoner og oppsiktsvekkende styreoppsett. Alfa Romeo kommer kun med en åtte-trinns automatgirkasse og ingen manuell girkasse, men vi tror ingen eier av en slik girkasse har noe imot det.

16 Sitron: Valtteri Bottas' Mercedes G-Wagen

Ok, jeg vet hva du tenker: hvordan kan noen ved sitt fulle sinn kalle en G Wagon en vipper? Hør på meg, for jeg har allerede erklært min kjærlighet til alt relatert til AMG. Men G Wagon er ikke feilfri og er et forferdelig valg for en profesjonell racer. Vanlige problemer inkluderer kraftig risting og risting under kjøring. Dette er et tegn på at drivakselen har sviktet, og den eneste løsningen er å erstatte den. Vi så også noen ganske rustne G-Wagens til tross for at de var nye, spesielt rundt bakluken og baklyktene. Andre alvorlige problemer inkluderer plutselig stopp av soltaket og for tidlig svikt i fjæringsfjærene.

15 Sick Ride: Robert Kubicas Lamborghini Urus

Hvis du aldri har hørt historien om Robert Kubica, er dette en helt fantastisk historie om hvordan han overvant et stort tilbakeslag og la ned arbeidet for å overvinne utfordringene og komme seg til toppen av sporten sin igjen. I løpet av 2011 hadde han en spektakulær hendelse, og det tok ham år å komme seg. I løpet av denne tiden sluttet han aldri å streve etter å komme tilbake til profesjonell motorsport, og han gjorde en oppdagelse som endret kjørestilen hans, ved å bruke minimumshandlingen som trengs for å fikse bilen og bruke friksjon i svinger for å svinge på måter han aldri hadde gjort før. vurdert før. Han kjører også denne søte Lamborghini Urus.

14 Sitron: Alexander Albon sykkel

Alexander Albon, mest kjent for å sette bilen på stranden under sin første Formel 1-trening, bruker så lite tid som mulig bak rattet i en bil, og foretrekker å sykle. Det bidrar også til å forbedre kardiovaskulærsystemet hans - under et Formel 1-løp må sjåførene holde pulsen rundt 190 slag per minutt. Det er helt essensielt for deres prestasjoner å opprettholde et høyest mulig kondisjonsnivå, for under svinger kan belastningen på nakken og hodet nå 5 G. De kan miste opptil tre liter vann gjennom svette. i løpet av én økt og skal kunne ta avgjørelser lynraskt, til tross for den fysiske belastningen.

13 Sick Ride: Charles Leclercs Ferrari 812 Superfast

Charles Leclerc er trolig den F1-føreren med mest potensial. Han har vist at han kan kjøre i utrolige hastigheter og er uflaggbar på grunn av konsentrasjonsevnen. Så det er ingen overraskelse at favorittbilen hans er Ferrari 812 Superfast. Superfast har en motor som er stor nok til å ha sitt eget postnummer, en 6.5-liters V12. Men den virkelige skjønnheten til 812 Superfast er at den er naturlig aspirert. Ingen rop, plystring, plystring - bare en umiddelbar reaksjon på gasspedalen og et gudløst hyl. Superrask er selvfølgelig superrask. V12 har et fjell på 789 hestekrefter, med nok kraft til å skremme enhver Lamborghini.

12 Sitron: Kevin Magnussens Renault Clio RS

Kevin Magnussen kjørte først den lure lille Renault Clio RS da den bare var en konseptbil, men han ble så imponert over den at han ba Renault lage den for ham så snart produksjonen startet, og han kjører den fortsatt den dag i dag. Som en utveksling ba Renault ham om å delta i åpningen av Monaco Grand Prix. Clio RS lånte noen designelementer fra Renault Formel 1-bilen, nemlig bladet i F1-stil på støtfangeren foran og diffusoren bak. Den kommer med en dobbelclutch-girkasse og en 197 hestekrefters turboladet motor. Clio er rask, lett, lett å svinge og perfekt for Magnussens ultra-aggressive kjørestil.

11 Sick Ride: Nico Hulkenbergs Porsche 918 Spyder

Nico Hulkenberg har nok hatt nok å gjøre med Renaults. I flere løp skjøt han opp farten for å vise at han hadde potensiale for en pallplassering. Men hans F1-team har lidd av mekaniske problemer de siste to årene. Det er imidlertid én bil som ikke sviktet ham - dette er hans Porsche 918 Spyder. 918 har ikke den typiske Porsche-suringen, i stedet bruker den en hybridmotor og ryddet veien for Porsche å slippe sin helelektriske Taycan. Den eksplosive akselerasjonen til hybridmotoren, kombinert med PDK dobbelclutch girkasse og perfekt balansert chassis, gjør 918 til en ekte racerbil. Og det som er enda bedre for Hulkenberg, de går ikke i stykker.

10 Sitron: Fiat 500X for Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen, avbildet over sammen med Sebastian Vettel, har blitt kalt den minst entusiastiske Fiat-talspersonen noensinne. Fiat er Raikkonens personlige sponsor og «gave» ham sin egen Fiat 500X, noe som kan forklare hans uttrykksløse positurer under fotograferingen. Fiat 500X ser ut som en morsom bil, men det er den virkelig ikke. Clutchen er så lett at det føles som om den ikke engang er der, og den lider av søvnig gass, noe som betyr at du må gå for høyt for å vekke den, og så kan du si at den skal gå. Fiat 500 er den perfekte bilen å fikle med, selv om den nok ikke er morsom for noen som innrømmer at F1-racing er en hobby.

9 Sick Ride: George Russells Mercedes C 63 AMG

Juniorpiloten George Russell elsker tydeligvis Mercedesen sin, enten han kjører den eller vasker den. Favorittbilen hans, C 63 AMG, er en familiebil med nok muskler til å skremme et lite barn. Den drives av en 4-liters dobbeltturboladet V8-motor som yter litt over 500 hestekrefter. På typisk Mercedes-vis er han like glad for å bli kjørt intelligent som dekkene hans har blåst. Kjøremodusene er mer sofistikerte enn det forrige tilbudet, med et nytt system kalt AMG Dynamics. Den beregner i sanntid hvor mye stabilitetskontroll og førerassistanse du trenger basert på innspillene dine og jobber for å hjelpe deg, ikke prøve å ødelegge moroa.

8 Sitron: Vespa-scooter til Pierre Gaslys kjæreste

Til tross for alle oppturer og nedturer og skyhøye inntekter, er Pierre Gasly ganske sparsommelig når det kommer til pengebruk. Han var sammen med sin italienske kjæreste Caterina Mazetti Zannini. Selv om hun ikke ser ut til å være interessert i bilracing, liker hun motorstilen regionen er kjent for og har nylig lært å kjøre sin egen Vespa-scooter, som Pierre dristig dobler som passasjer. Vespa tilbyr en rekke scootere opp til 150cc. cm, noe som gjør dem ganske raske for en lett tohjuling. Pierre innrømmet nylig at det å være passasjer på en motorsykkel er enda skumlere enn å kjøre den raskeste bilen på planeten.

7 Sick Ride: Daniel Ricciardos Aston Martin Valkyrie

Daniel Ricciardo elsker tydeligvis Aston Martins. Han var en av de første i verden som kjørte den nyeste Vantage-modellen, og han ble også valgt av en luksusbilprodusent til å kjøpe deres futuristiske Valkryie-hyperbil. For det meste ble Valkyrie utviklet sammen med Red Bull Formel 1-teamet. Den drives av en Cosworth-tunet V12-motor sammen med en elektrisk motor. Valkyrie er en av de raskeste aksjebilene man kan kjøpe for penger, med en toppfart på 250 mph. Effekten er omtrent 1,000 hk. med et kraft-til-vekt-forhold på 1:1, noe som gjør Ricciardo til en av de utvalgte personene som sannsynligvis kan takle denne vanvittige turen.

6 Sitron: Sebastian Vettels Suzuki T500

via Greasengas.blogspot.com

Som du kanskje forventer, har Ferrari-stjernesjåføren Sebastian Vettel en utrolig samling av de beste italienske superbilene. Imidlertid var det få fans som forventet at favorittsykkelen hans til hverdags var en Suzuki T1969-motorsykkel fra 500. Vettel husker sykkelen som den første transportformen som ga ham litt selvstendighet, og som mange som har blitt bitt av en tohjuls bille, er han like glad i å komme seg rundt på to hjul som han er på fire. Vettel har en god samling av motorsykler, bestående av klassikere, sportssykler, naked og tourers. Han har tidligere sagt at han foretrekker historiske kjøretøy, og denne fascinasjonen stammer fra hans første sykkel, Cagiva Mito, som han hevder han endret alt ved sykkelen i et forsøk på å få den til å gå raskere.

5 Sick Ride: Carlos Sainz's McLaren 600LT

McLaren forventer åpenbart store ting i fremtiden fra Carlos Sainz. Tross alt er familien hans praktisk talt motorsportens kongefamilie. I motsetning til sin verdensrallyvinnende far, har ikke Carlos Jr. en stor bilsamling, og foretrekker i stedet å reise i en "perfekt passende" McLaren 600LT. Til tross for de ulike utfordringene som McLarens vanligvis møter, er et aspekt de utmerker seg på styringspresisjon og kontroll. Tilbakemeldingen er lynrask, og gir rytteren god plass til å foreta justeringer i midten. 600LT er ikke den raskeste superbilen, men den er rask nok, og treffer 0 km/t på 60 sekunder. Den utvikler hastigheten på typisk superbil-måte, og dekker den stående kvartmilen på 2.9 sekunder.

4 Sitron: BMW R80 Romena Groszana

Det er ingen overraskelse at Grosjean foretrekker å bruke tid på en tohjuling så langt unna bilene som mulig etter en dekksvikt på grunn av en vingebrudd. BMW R80 er en klassisk motorsykkel som er behagelig å kjøre, og dens 50 hestekrefter er sporty nok til å ha det gøy. På midten av 70-tallet innså BMW at de aldri kunne slå noen sykkel fra Japan i hestekrefterløpet, i stedet fokuserte på å bygge en gentleman's cruiser. I dag nyter R80 fornyet suksess fordi deler lett kan byttes ut med senere modeller. De kan enkelt tilpasses til å se ut som kaféracere eller bobbere og vil garantert få et smil på ansiktet til den mest frustrerte F1-føreren.

3 Syktur: Sergio Perez sin Ferrari 488 GTB

Når du ser på Sergio Perez, er det tydelig at du ser på en av de beste hodene i bransjen. Han er en utrolig gjennomtenkt og presis sjåfør, og bilen hans er perfekt for ham - Ferrari 488 GTB. 488 var et eksperiment for Ferrari da verden ble forelsket i deres naturlig aspirerte V8-motorer og den flotte lyden de laget. Hvordan vil publikum reagere på en mellommotorisert, twin-turbo Ferrari etter så mange år? Det var virkelig ingen grunn til bekymring fordi Ferrari hadde kjørt ham ut av parken med en bil som allerede var blitt ikonisk. 488 har opptil 325 kg nedkraft generert av hastighet og en lynrask drivlinje, nok til å holde Sergio Pérez unna racing.

2 Sitron: Daniil Kvyats Nissan 370Z

Enten han trener trafikkbilletter eller er i konflikt med andre syklister, er Daniil Kvyat sjelden i søkelyset i disse dager. En bil som garantert holder ham unna trøbbel er Nissan 370Z. Mange elsker 370Z, men selv om jeg er en stor Nissan-fan, er jeg ikke en av dem. Dette skyldes delvis det faktum at det ikke finnes 370Z-er med god lyd noe sted i verden. Uansett hva du gjør med eksosen, høres de alle ut som om noen spiller på munnspill inne i en blikkboks. Kraften er vurdert til 323 hester, noe som ikke er verst, men hele tiden du kjører den, minner en stemme i bakhodet deg på at du burde ha kjøpt en Audi.

1 Sick Ride: Max Verstappens Porsche GT3 RS

Verstappen vant sin første Grand Prix i Barcelona i 2016, og vakte oppmerksomheten til Red Bull Racing, som signerte ham og ga ham en lukrativ kontrakt. For å feire kjøpte Max en helt ny Porsche GT3 RS. Men av en eller annen grunn ble han stukket av en prispåslag - muligens på grunn av tilleggsimportavgifter - han måtte betale 400,000 176,895 dollar, godt over den anbefalte utsalgsprisen på 3 1 dollar i USA. Han kjørte en Renault Clio RS før han kjøpte sin GTXNUMX, og på grunn av kostnadene for kjøpet trengte han å få farens tillatelse. Faren hans, Jos, er en tidligere Formel XNUMX-fører og jobber som Max sin økonomiske rådgiver.

Kilder: MSN, Racefans og Petrolicious.