12 mest ekle biler fra Jay Leno-samlingen (12 virkelig lamme)

I tillegg til å være kjent for å være på The Tonight Show, som han var vertskap for mellom 1992 og 2009 og igjen fra 2010 til 2014, er Jay Leno også en vanlig bilsamler. Faktisk, da han forlot Tonight Show, var NBC bekymret for at han kunne gå videre til konkurrerende kanaler, men de ble lettet da han bestemte seg for å lage et rolig bilprogram i pensjonisttilværelsen kalt jay leno garasje, hvor han viste frem noen av de beste bilene fra samlingen sin.

Jay Leno eier 286 biler, som er mer enn de fleste har i løpet av livet. Av disse kjøretøyene er 169 biler, resten er motorsykler. Han er veldig kunnskapsrik om biler, så mye at han har egne spalter i Popular Mechanics og Sunday Times. Fun fact: når spillutviklere for LA Noire måtte gjøre litt research på 1940-tallets biler, de gikk ikke til Wikipedia, de dro til Jay Lenos garasje fordi han har mange av dem.

Mange Leno-biler koster mer enn syv sifre. Han har noen av de kuleste bilene på planeten. Den har også feil fordi ingen er perfekte. Det er biler i samlingen hans som vil få deg til å sikle, og det er de som får deg til å klø deg i hodet.

I et forsøk på å være upartiske har vi satt sammen denne listen over de 12 beste og 12 verste Leno-bilene.

24 Verst: Fiat Topolino fra 1937.

Fiat Topolino var en italiensk bil produsert av Fiat mellom 1936 og 1955. Det var en bitteliten bil (navnet oversettes til "liten mus" hvis jeg kan si det slik), men den kunne også nå 40 mpg, noe som var uhørt på den tiden. tid (og fortsatt ganske imponerende).

Hovedproblemet med denne bilen er størrelsen. Hvis du er over tre fot høy, er den nesten garantert liten. Et annet problem er at bilen kun har 13 hk! (Ja, du leste riktig.) Det betydde at den hadde en toppfart på 53 mph, så den kjørte mer som en Hot Wheels-bil enn en ekte bil, og i dagens verden ville den ikke engang kunne kjøre på en motorvei. Hvis du vil sakte (VELDIG sakte) bevege deg rundt i byen, så er denne bilen for deg.

23 Verst: Fiat 1957 fra 500

En annen subkompakt bil fra den italienske bilprodusenten Fiat, 500, var en fireseters (!) bybil produsert fra 1957 til 1975, og så igjen i 2007 til bilens 50-årsjubileum. Jay Leno kjøper vanligvis bare biler som er unike og forskjellige fra hverandre, og det som gjorde denne bilen annerledes var at den bare var den andre som noen gang ble bygget rett utenfor samlebåndet.

Hva ville Leno gjort med en bil som han egentlig ikke vil ha eller trenger? Riktig nok auksjonerte han det bort på Pebble Beach Charity, sammen med en omvisning i garasjen hans. Han var nok ikke så opprørt da denne rullet ut av garasjen hans, ellers hadde han nok ikke lagt den ut på auksjon i det hele tatt.

22 Verst: 1966 NSU Spider

NSU Spider var en bil produsert av NSU Motorenwerke AG fra 1964 til 1967. Som du kan se, ble den ikke produsert på lenge, og faktisk ble det kun bygget 2,375 enheter av bilen. Vi må innrømme at det ser ganske kult ut, om enn ikke helt på høyde med noen av de andre 60-tallsklassikerne.

NSU Spiders påstand om berømmelse er at det var den første vestlige masseproduserte bilen som ble drevet av en roterende motor (vannkjølt enrotormotor med standard skivebremser foran).

Det er en sær bil med styling som Leno selv kalte «tullete, men sofistikert». Vi synes ikke det er for vanskelig. Den er for liten, spesielt for Lenos størrelse. I tillegg var den dyr for sin tid, og hovedkonkurrenten var Porsche 356, som han, som historien viser, tapte den kampen til.

21 Verst: Shotwell 1931

Det er vanskelig å finne en bil som er mer unik enn denne Shotwell fra 1931. Hvis du aldri har hørt om det, er det fordi det ikke var et ekte bilfirma.

Historien til denne bilen er fantastisk. Den ble bygget av en 17 år gammel gutt ved navn Bob Shotwell i 1931.

Historien forteller at faren hans ikke ønsket å kjøpe en bil til ham. Han sa til sønnen sin: "Hvis du vil ha en bil, bygg din egen," det var det lille Bob gjorde. Den er bygget av Ford Model A-deler og en indisk motorsykkelmotor.

Det er en trehjuling som ser spinkel og litt merkelig ut, men Bob og broren hans klarte å kjøre 3 150,000 XNUMX miles på den. De tok ham til og med til Alaska. Den var nesten ødelagt da Leno fikk den, men Leno restaurerte den – og det er fortsatt rart.

20 Verst: Zimmer Golden Spirit fra 1981

The Golden Spirit ble bygget av Zimmer, en bilprodusent grunnlagt i 1978. Denne spesielle bilen ble bygget spesielt for Liberace, og det viser seg. Muligens den mest opprørende bilen som noen gang er laget. Den har en kandelaberhettepynt, samt andre kandelaberpynt plassert på rare steder, og et 22 karat gullratt.

Leno sa at det egentlig var en '81 Mustang med et strukket chassis utstyrt med en haug med unødvendige plastdeler innvendig og utvendig. Han brukte hele tre minutter på showet sitt på å snakke om det latterlige med bilen, og avsluttet med å si "dette er sannsynligvis den verste bilen jeg noen gang har kjørt." Han sa også at Liberace var en morsom fyr med sans for humor, og til slutt var det kanskje poenget med maskinen.

19 Verst: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega var en bil som ble produsert mellom 1970 og 1977. Jay Leno kalte det den verste bilen han noen gang har eid, noe som er en ganske rettferdig uttalelse for noen som eier så mange biler.

Selv i sin storhetstid konkurrerte Vega med Ford Pinto som USAs verste bilprodusent. Dette førte på egenhånd GM til rask tilbakegang og bidro til å drive dem ut i konkurs år senere.

Leno fortalte Vanity Fair at han kjøpte en forferdelig bil for 150 dollar og fortalte deretter sin favoritthistorie om bilen. "En dag ringte kona min meg i panikk og jeg spurte:" Hva skjedde? og hun sa: "Jeg svingte et hjørne og en del av bilen falt av." Bare et stort stykke støtfanger!»

Leno fortsatte med å si at det er ingen dårlige biler, bare biler å elske og ta vare på.

18 Verst: Volga GAZ-1962 '21

Volga er en russisk bilprodusent som har sin opprinnelse i Sovjetunionen. GAZ Volga ble produsert fra 1956 til 1970 for å erstatte den gamle GAZ Pobeda, selv om bilselskapet fortsatte å produsere versjoner av den til 2010.

På midten av 2000-tallet innså Volga at bilen deres var utilstrekkelig til dagens marked for høyteknologiske biler, og med god grunn: GAZ var forferdelig satt sammen.

Den ble drevet av en treg 4-sylindret motor, som standard utstyrt med en 3-bølge radio, tilbakelente forseter og en varmeovn, og et anti-korrosjonsbelegg for å beskytte mot russiske vintre. Bilens eneste forløsende funksjon var at den så kul ut, men ikke bedre enn andre klassiske biler fra 60- og 70-tallet.

17 Verst: Chrysler Turbine fra 1963.

Denne bilen er en av de dyreste på denne listen, med en estimert kostnad på $415,000 22,000, men den er et godt eksempel på at høye kostnader ikke samsvarer med høy kvalitet. Denne bilen var en eksperimentell modell med gassturbinmotorer (en jetmotor ved 5 rpm!), som skulle eliminere behovet for konvensjonell gass eller stempler. I utgangspunktet kan den kjøre på omtrent alt: peanøttsmør, salatdressing, tequila, Chanel #XNUMX parfyme ... du skjønner.

Bare 55 av disse bilene ble bygget totalt, og Leno eier en av de ni gjenværende bilene. Den ene tilhører en annen samler, og resten til museer.

Disse bilene ble bygget mellom 1962 og 1964. Dessverre var de veldig upålitelige, høylytte (tenk deg, ikke sant?) og ineffektive. De er svært sjeldne, men de er upraktiske, så de passer bare for en seriøs samler som Jay Leno.

16 Verst: Cord 1936 Sedan fra 812

Her er nok en bil med fantastisk utseende som ikke hevder å være best når det kommer til ytelse. Cord 812 var en luksusbil produsert av Cord Automobile, en avdeling av Auburn bilfirma, fra 1936 til 1937. Det var den første amerikanske designbilen med forhjulsdrift og uavhengig frontfjæring, som er ganske berømt. Han var også banebrytende for lukkede frontlykter og en alligatorstøvel med bakhengsler.

812 led også av pålitelighetsproblemer veldig tidlig. (Derav dens korte levetid.) Noen av problemene inkluderte girglidning og damplås. Til tross for å ha rykte på seg for å være upålitelig, er det fortsatt en vakker bil som ingen bilsamler eller entusiast sannsynligvis vil angre på å anskaffe. I mellomtiden overlater vi denne saken i herr Lenos dyktige hender.

15 Verst: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star er en motorsykkel produsert av Birmingham Small Arms Company fra 1968 til 1970. Kallenavnet "The Victor", det var en terrengmotorcrosssykkel som ble veldig populær på sin tid etter at Jeff Smith brukte den til å vinne 1964cc verdensmesterskapene i 1965 og 500. Deretter ble veimodeller sluppet.

I følge Jay Leno i et videointervju på Jay's Garage-showet hans, var det en av de største skuffelsene han noen gang kjøpte fordi det "var som å kjøre en basstromme" og "bare ikke var noe gøy."

Det er synd gitt populariteten til denne kortvarige sykkelen. Men når en bilsamler som har eid over 150 biler i løpet av livet sier at det var et av hans dårligste kjøp, må vi ta det til etterretning og sette det på listen.

14 Verst: Harley-Davidson Café Racer fra 1978.

Cafe Racer er en lett motorsykkel med lav effekt som er optimalisert for hastighet og kjøreegenskaper i stedet for komfort og pålitelighet. De er laget for raske turer på korte avstander, noe som absolutt gjorde det vanskelig for Mr. Leno å se akkurat denne sykkelen da han diskuterte den (kanskje han ikke visste at de ikke var bygget for komfort). I det samme klippet hvor han kalte BSA Victor en stor fiasko, kuttet han seg raskt av og kalte det nok en enorm skuffelse.

Leno fortalte historien om å gå inn i butikken, finne en '78 Harley Café Racer og sette inn penger for å kjøpe den. Forhandleren spurte om han ville kjøre den, han sa nei, men han var overbevist om å prøve. Han gjorde det og hatet det senere. Han kom tilbake med en latter og sa at selgeren må ha vært den eneste selgeren i historien som snakket seg fra å selge.

13 Verst: Special Blastoline

Avhengig av hvem du er og hvor du ser, kan denne bilen enten være den mest unike og slemme bilen i Jay Lenos garasje, eller den mest merkelige, latterlige, uønskede bilen som noen gang er bygget. Vi har en tendens til å holde oss til sistnevntes oppfatning. Blastolene Special, eller «tankbil» som den ble kalt, er en monstrøs maskin bygget av den amerikanske håndverkeren Randy Grubb.

Kjøretøyet er utstyrt med en 990 hk Patton tankmotor fra andre verdenskrig. Den har en 190-tommers akselavstand og veier 9,500 pund. Den får 5 mpg og en redline ved 2,900 rpm. Leno planlegger å installere en Allison-girkasse for å øke drivstofforbruket med 2-3 mpg. Overraskende nok kan den nå en topphastighet på opptil 140 miles per time. For Leno, mannen som sa at han «ikke kjøper biler for oppmerksomheten», er dette et klart unntak fra regelen.

12 Best: Lamborghini Countach fra 1986

Kanskje er dette en typisk superbil fra 80-tallet, som fortsatt regnes som en absolutt klassiker. Lamborghini Countach var en bakmotorisert V12 sportsbil produsert fra 1974 til 1990. Dens futuristiske design har gjort den til en av de mest populære bilene for barn og bilentusiaster rundt om i verden. Selv om Jay Leno eier flere Lamborghini, kan dette være hans beste bil og er fortsatt i utmerket stand.

Dens nåværende verdi er rundt $215,000 og Leno brukte over $200,000 for å skaffe denne røde skjønnheten. I '2004 rangerte Sports Car International den på tredjeplass på listen over de beste sportsbilene på 1970-tallet og deretter nummer 10 på listen over de beste sportsbilene på 1980-tallet. Dette er bilen som enhver sportsbilelsker lengter etter, og selv om den var verdifull på 70- og 80-tallet, er den nesten uvurderlig nå.

11 Best: 2017 Ford GT

Ford GT er en to-seters, midtmotorisert sportsbil utviklet av Ford i 2005 for å feire selskapets hundreårsjubileum i 2003. Den ble redesignet igjen i 2017. Her er den vi har.

GT er et spesielt merke for den historisk betydningsfulle GT40, som vant 24 Hours of Le Mans fire ganger på rad mellom 1966 og 1969. Femti år senere endte to GT-er på 1. og 3. plass.

Foruten å se mer ut som en high-end Ferrari eller Lamborghini enn noe Ford noen gang har laget, er den også utrolig dyr. 2017-bilen koster rundt $453,750. Unødvendig å si at Ford GT er en av de beste amerikanske superbilene. Den har en toppfart på 216 miles per time og er en av de mest verdifulle bilene Leno eier.

10 Best: 1962 Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT er en todørs coupé produsert av de italienske produsentene Maserati fra 1957 til 1964. Dette var selskapets første vellykkede inntreden i Gran Turismo-markedet.

Jay Leno har en elegant, fantastisk blå 3500 som han liker å vise frem til garasjebesøkende. Han elsker også å ri den. Totalt ble det bygget 2,226 3500 GT-kupeer og cabrioleter.

Bilen drives av en 3.5-liters 12-ventils inline-seks motor med en 4-trinns girkasse som yter 232 hk, nok til en toppfart på 130 mph. Denne bilen har vært Maseratis stolthet i mange år, og deres flid har lønnet seg med en rekke seire i Grand Prix og andre racingkonkurranser. De var veldig dyre biler, men det stoppet aldri noen som Jay Leno fra å eie dem.

9 Best: Lamborghini Miura P1967 fra 400

Lamborghini Miura er en annen klassisk sportsbil produsert fra 1967 til 1973. Det var den første to-seters, bakmotoriserte superbilen som ble standarden for høyytelses sportsbiler rundt om i verden. I 110 ble bare 1967 av disse V12-drevne 350 hk bilene produsert, noe som gjør den til en av de sjeldneste og dyreste Leno-bilene. Ifølge Hagerty.com er den nåværende estimerte verdien $880,000 XNUMX.

Leno-versjonen er den første versjonen av bilen, kjent som P400. Denne bilen var Lamborghinis flaggskipbil frem til 1973, da Countachs ekstreme makeover ble gjort. Bilen ble opprinnelig designet av Lamborghinis ingeniørteam mot ønskene til Ferruccio Lamborghini, som på den tiden favoriserte Grand Touring-biler fremfor racerbilderivater som biler laget av Ferrari.

8 Best: 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren er en Grand Tourer utviklet i fellesskap av Mercedes og McLaren, så du vet at det kommer til å bli kjempebra. Den ble solgt mellom 2003 og 2010. På tidspunktet for utviklingen eide Mercedes-Benz 40 % av McLaren Group. SLR står for Sport Leicht Rennsport eller Sport Light Racing.

Denne ultra-dyre superbilen kunne nå en topphastighet på 200 mph og akselerere fra 0 til 60 mph på mindre enn 4 sekunder. En ny koster 497,750 XNUMX dollar, noe som gjør den til en av Lenos dyreste biler.

Vil du vite hvem andre som eier en av disse bilene? President Donald Trump. Faktisk er SLR McLarens til begge disse to kjendisene nesten identiske. Selv om denne bilen etter hvert vil bli erstattet av Mercedes-Benz SLS AMG, er denne like kul.

7 Best: 1963 Corvette Stingray delt vindu

Corvette Stingray var en privateid sportsbil som ble grunnlaget for andre generasjons Corvette-modeller. Den ble designet av Pete Brock, GMs yngste designer på den tiden, og Bill Mitchell, VP for styling.

Denne bilen er kjent for sitt delte vindu, noe som gjør den umiddelbart gjenkjennelig som toppen av vintage korvetter.

Et delt vindu refererer til en bakrute som er delt på midten. Den ble designet for å bære stingray-designet, og skape en pigglignende stripe nedover midten av bilen som er veldig gjenkjennelig fra et fugleperspektiv. Jay Leno eier en av disse skurkene som er verdt rundt $100,000 XNUMX.

6 Best: 2014 McLaren P1

McLaren P1 er toppen av superbilinnovasjon. Denne begrensede utgaven av plug-in hybridbilen debuterte på Paris Motor Show i 2012. Den regnes som etterfølgeren til F1, og bruker både hybridkraft og Formel 3.8-teknologi. Den er utstyrt med en 8-liters dobbeltturboladet V903-motor, har en effekt på 217 hk. og kan nå en topphastighet på 0 mph, samt akselerere fra 60 til 2.8 mph på XNUMX sekunder, noe som gjør den til en av de raskest akselererende bilene på planeten.

Jay Leno eier en 2014 P1 superbil. Den er verdt 1.15 millioner dollar, men den verdien kan ha gått ned siden han kjøpte den fordi Leno, i motsetning til de fleste bilsamlere, ikke oppbevarer den i en garasje, men kjører den regelmessig. det er fornuftig, for hvem vil vel ikke regelmessig kjøre en av de raskeste bilene i verden?

5 Best: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Denne klassiske bilen, 300SL Gullwing, ble produsert av Mercedes-Benz mellom 1954 og 1963 etter at den ble bygget som en racerbil mellom 1952 og 1953. Denne vakre klassiske bilen ble bygget av Daimler-Benz AG og produsert med direkte drivstoffinnsprøytning. modell. Den ble tilpasset velstående ytelsesentusiaster i etterkrigstidens Amerika som en lett Grand Prix-bil.

Dører som åpnes oppover gjør denne bilen så gjenkjennelig. Den anses av mange for å være en av de beste bilene som noen gang er laget, og vi er sikre på at mange mennesker er misunnelige på at Jay Leno eier en slik bil fordi den er verdsatt til 1.8 millioner dollar. Leno restaurerte sin røde racerbil med en 6.3-liters V8 etter å ha funnet den i ørkenen uten motor eller girkasse.