Audi e-tron GT er den nye elektriske lederen i Nyland 1K-testen. Reisetiden er nesten som en Kia forbrenning
Audi e-tron GT har blitt ledende i 1 km-testen av elektriske kjøretøy. Elektrisk Audi Den tapte bare marginalt på Kia Ceed Plug-in som kjører som en sammenligningsmodell. Til og med Tesla Model S Long Range "Raven" står igjen.
Audi e-tron GT i landet med ultraraske ladere, like komfortabel som en forbrenningsbil
Nylandprøven er å kjøre 1 kilometer så fort som mulig. Youtuber stopper ved de kraftigste ladestasjonene og bruker der akkurat så mye tid han trenger for å fylle på energi med en hastighet nær maksimum. Når ladekraften synker, fortsetter Nyland ferden. Som et resultat beveger han seg i hopp på mindre enn 000 kilometer (han beregnet at den optimale belastningen er opptil 300-73 prosent).
Audi e-tron GT Nyland tilbakela distansen 1 km på 000 timer og 9 minutter.... Dette er ny rekord og det beste resultatet for elbiler. Kia Ceed-bensinmotoren brukte 9:25 timer på å tilbakelegge samme avstand.
Tatt i betraktning gjeldende motorveigrense på 110 km/t (Nyland setter cruise control på 120 km/t), ble mindre enn 10 timer ansett som tilstrekkelig for en normal og komfortabel reise. fordi når bilen lader raskt, blir personen en begrensningsnarere enn en elektrikers evner. Det er usannsynlig at vi får tid til å komme oss ut og strekke på beina, og energien i batteriet er allerede nok til de neste hundre kilometerne.
32 kWh tilført på 8 minutter er mer enn 120 kilometer på motorveier.
Ifølge Nyland skal to biler – i hvert fall i teorien – konkurrere med Audi e-tron GT. Den første er ikke tilgjengelig ennå. Hyundai Ioniq 5som støtter over 200kw ladeeffekt og lover lavere strømforbruk. Sekund Tesla Model 3 Long Rangemen en amerikansk bil må lades med 3. generasjons (v3) superladere, og det er færre av dem i Norge enn superraske ladestasjoner.
Hele oppføringen:
Nå, i slutten av mai 2021, har ikke Polen den passende infrastrukturen for å dra nytte av egenskapene til Audi e-tron GT.. Bilen er i stand til å lade opptil 270 kW, mens de kraftigste polske ladere (ikke inkludert superladere) når 150 kW, og de aller fleste er enheter som opererer på 50 kW - mer enn 5 ganger langsommere! Heldigvis endrer situasjonen seg gradvis, Ionity lanserer bare de første par HPC-laderne som støtter opptil 350 kW i landet:
Dette kan interessere deg:
