Hydraulisk servostyring (HPS) er et system som er en del av styringen av en bil og er designet for å redusere belastningen som føreren bruker når drivhjulene dreies. Det er en lukket krets, inne som er servostyringsvæsken. I artikkelen vil vi vurdere typene hydrauliske væsker, deres egenskaper og forskjeller. Hva er servostyring La oss først ta en kort titt på servostyringsenheten. Som allerede nevnt er systemet lukket, noe som betyr at det er under press. Servostyringen inkluderer en pumpe, et styrestativ med en hydraulisk sylinder, et reservoar med tilførsel av væske, en trykkregulator (bypassventil), en kontrollspole, samt trykk- og returrørledninger. Når rattet dreies, roterer kontrollspolen og bytter hydraulikkstrømmene. Den hydrauliske sylinderen er integrert med styrestangen og fungerer i begge retninger. Pumpen har...

Hvert år forbedrer bilprodusentene sine bilmodeller, og gjør noen endringer i design og utforming av kjøretøy fra de siste generasjonene. Noen oppdateringer kan mottas av følgende autosystemer: Kjøling (designet til det klassiske kjølesystemet, så vel som noen av dets modifikasjoner, er beskrevet i en egen artikkel); Smøremidler (dets formål og operasjonsprinsipp er diskutert i detalj her); Tenning (det er en annen anmeldelse om det); Drivstoff (det vurderes i detalj separat); Ulike modifikasjoner av firehjulsdrift, for eksempel xDrive, som du kan lese mer om her. Avhengig av oppsettet og formålet med homologering, kan en bil motta oppdateringer av absolutt ethvert system, selv et som ikke er obligatorisk for moderne kjøretøy (detaljer om slike bilsystemer er beskrevet i en egen anmeldelse). Et av de viktigste systemene som gir trygge og...

Enhver moderne, selv den mest budsjettmessige, bil vil være utstyrt med fjæring. Dette systemet, som er i stand til å gi en komfortabel tur på veier med ulike typer dekning. Men i tillegg til komfort er formålet med denne delen av maskinen også å fremme sikker kjøring. Les mer om hva en suspensjon er i en egen anmeldelse. Som ethvert annet bilsystem oppgraderes fjæringen. Takket være innsatsen til ingeniører fra forskjellige bilprodusenter, i tillegg til klassiske mekaniske modifikasjoner, er det allerede en pneumatisk design (les om det i detalj her), hydraulisk, så vel som magnetisk fjæring og deres varianter. La oss vurdere hvordan den magnetiske typen suspensjoner fungerer, deres modifikasjoner, samt fordelene i forhold til klassiske mekaniske design. Hva er magnetisk fjæring Til tross for at avskrivningssystemet til bilen stadig forbedres, og i ...

Krengningsstangen er et av de essensielle fjæringselementene i moderne biler. Upåfallende ved første øyekast reduserer detaljen karosserirulling i svinger og hindrer bilen i å velte. Det er av denne komponenten at stabiliteten, kontrollerbarheten og manøvrerbarheten til bilen avhenger, samt sikkerheten til sjåføren og passasjerene. Driftsprinsipp Hovedformålet med krengningsstangen er å omfordele belastningen mellom de elastiske elementene i fjæringen. Som du vet, ruller bilen i svinger, og det er i dette øyeblikket krengningsstangen kommer inn: stiverne beveger seg i motsatte retninger (en stag stiger og den andre faller), mens den midtre delen (stangen) begynner å vri. Som et resultat, på siden der bilen "falt" på siden, hever stabilisatoren kroppen, og på motsatt side senker den den. Jo mer…

Den første masseproduserte bilen med servostyring var Chrysler Imperial-modellen fra 1951, og i Sovjetunionen dukket den første servostyringen opp i 1958 på ZIL-111. Nå er færre og færre moderne modeller utstyrt med hydraulisk servostyring. Dette er en pålitelig enhet, men med tanke på vedlikehold krever den oppmerksomhet, spesielt når det gjelder kvalitet og utskifting av arbeidsvæsken. Videre vil vi i artikkelen lære hvordan du bytter og legger til servostyringsvæske. Hva er servostyringsvæske Servostyringssystemet er først og fremst designet for å gjøre kjøringen enklere, det vil si for større komfort. Systemet er lukket, derfor fungerer det under trykk skapt av pumpen. Dessuten, hvis servostyringen svikter, er kontrollen over maskinen bevart. En spesiell hydraulikkvæske (olje) fungerer som arbeidsvæske. Hun…

Servotronic elektrohydraulisk servostyring er et kjøretøys styreelement som genererer ekstra kraft når sjåføren dreier på rattet. Faktisk er den elektriske servostyringen (EGUR) en avansert servostyring. Den elektriske servostyringen kjennetegnes av et forbedret design, samt et høyere komfortnivå ved kjøring i alle hastigheter. Vurder driftsprinsippet, hovedkomponentene, samt fordelene med dette styreelementet. Driftsprinsippet til EGUR Servotronic Driftsprinsippet til den elektrohydrauliske boosteren ligner på driften av den hydrauliske servostyringen. Hovedforskjellen er at her drives servostyringspumpen av en elektrisk motor, ikke en forbrenningsmotor. Hvis bilen beveger seg rett (rattet roterer ikke), sirkulerer væsken i systemet ganske enkelt i retning fra servostyringspumpen til reservoaret og tilbake. Når sjåføren dreier på rattet...

Det er to viktige elementer i bilopphenget: en støtdemper og en fjær. Støtdempere og deres ulike modifikasjoner er beskrevet separat. La oss nå fokusere på fjærene: hva er deres merking og klassifisering, samt hvordan du velger riktig produsent. Å kjenne til denne informasjonen vil hjelpe bilisten til å ikke gjøre en feil når du trenger å kjøpe et nytt sett til bilen din. De viktigste variantene Før vi begynner å vurdere variantene av fjærer for biler, la oss kort huske hvorfor de er nødvendige. Når du beveger deg over ujevnheter, må bilen forbli myk. Ellers blir ikke turen annerledes enn å bevege seg på vogn. For å sikre komfort utstyrer bilprodusenter kjøretøyer med fjæring. Faktisk er komforten ved å bruke fjæringen en ekstra bonus. Hovedformålet med fjærer i en bil er sikkerhet ...

Styremaskinen er en mekanisme som består av spaker, stenger og kuleledd og designet for å overføre kraft fra styremaskinen til de styrte hjulene. Enheten gir det nødvendige forholdet mellom rotasjonsvinklene til hjulene, noe som påvirker effektiviteten til styringen. I tillegg gjør utformingen av mekanismen det mulig å redusere selvsvingninger av de styrte hjulene og utelukke deres spontane rotasjon under driften av kjøretøyets fjæring. Utformingen og typene av styredrevet Drivverket inkluderer alle elementene som er plassert mellom styremekanismen og de styrte hjulene. Sammenstillingens struktur avhenger av typen fjæring og styring som brukes. Styremekanisme "pinion-rack" Denne typen drivverk, som er en del av styrestangen, er mest brukt. Den består av to horisontale stenger, styrespisser og svingarmer på de fremre opphengsstagne.…

Avhengig fjæring skiller seg fra andre typer fjæring ved tilstedeværelsen av en stiv bjelke som forbinder høyre og venstre hjul, på grunn av hvilken bevegelsen til det ene hjulet overføres til det andre. Avhengig fjæring brukes der det er behov for enkel design og rimelig vedlikehold (budsjettbiler), styrke og pålitelighet (lastebiler), konstant bakkeklaring og store fjæringsveier (terrengkjøretøy). Vurder hvilke fordeler og ulemper denne typen fjæring har. Slik fungerer det Avhengig fjæring er en enkelt stiv aksel som forbinder høyre og venstre hjul. Driften av en slik fjæring utmerker seg med et visst mønster: hvis venstre hjul faller ned i en grop (vertikalt faller ned), så stiger det høyre opp og omvendt. Vanligvis er bjelken koblet til karosseriet ved hjelp av to elastiske elementer (fjærer). Denne designen er enkel, samtidig som den...