Hva er en trykkmåler og hva er den for

Hva er en trykkmåler

Biltrykkmåler - en enhet for måling av trykk i bildekk. I spesialutstyr brukes det jevnlig trykkmålere som måling av oljetrykk og bremsesylindere. La oss se nærmere på dekktrykkmålere. 

Under drift mister dekk på kjøretøy presset av forskjellige årsaker, noe som fører til en forringelse av kjøreegenskaper og fare ved kjøring. Det er umulig å bestemme forskjellen i trykk mellom dekk "etter øye", derfor trenger vi en trykkmåler for nøyaktig måling.

Hva viser den og hva måler den?

En biltrykksmåler er en måler som måler tettheten av luften inne i et dekk. Måleenhet kgf / cm² eller Bar (Bar). Måleinnretningen kan også brukes til å måle trykket i luftopphengssylindrene. Ferdige pneumatiske sett er ofte utstyrt med måleinstrumenter fra en KamAZ-bil, siden den har en mekanisk måler som viser trykk opptil 10 atmosfærer, og utmerker seg ved indikatorenes nøyaktighet. Prinsippet for drift av en trykkmåler for dekk og luftfjæring er det samme, siden de fungerer etter samme prinsipp.

Hva er en måler for? Primært for sikkerhet. I tidligere artikler berørte vi temaet dekktrykkforskjell, og hva det fører til (ujevn dekkslitasje, økt fare for bilkjøring, økt drivstofforbruk). Ofte er enheten integrert i en pumpe, det være seg mekanisk eller elektrisk, men for å lese dekktrykket, må pumpen være ordentlig festet til ventilen, noe som er fullstendig upraktisk. 

Hva består det av? 

Den enkleste mekaniske trykkmåleren består av:

• huset;
• Bourdon rør eller membraner;
• piler;
• rør;
• fitting.

Operasjonsprinsipp

Den enkleste mekaniske trykkmåleren fungerer som følger: hoveddelen er Bourdon-røret, som, når lufttrykket injiseres, beveger pilen. Når det er koblet til en ventil, virker lufttrykket på messingrøret, som har en tendens til å løsne seg, på grunn av hvilket den andre enden av røret virker på stangen og beveger pilen. Et lignende operasjonsprinsipp gjelder for membrantrykkmåleren. 

En elektronisk trykkmåler er mer kompleks, et følsomt element brukes som en måler, hvis avlesninger overføres til det elektroniske kortet, deretter til skjermen.

Typer trykkmålere

I dag er det tre typer biltrykksmålere:

• mekanisk;
• rack og pinion;
• digital.

Mekanisk. Det særegne ved slike trykkmålere er deres enkle design og pålitelighet. Kostnaden for enheten er lav i forhold til stativ og digitale enheter. Den største fordelen er en umiddelbar og nøyaktig lesing av trykk, tilgjengeligheten til enheten (selges i hver bilbutikk), samt pålitelighet. Den eneste ulempen er følsomheten for fuktighet. 

Noen mekaniske trykkmålere viser ikke bare trykk, men lar overflødig luft frigjøres for å oppnå ønsket avlesning. For dette er en trykkutløserknapp plassert på trykkmålerøret. 

Det anbefales å kjøpe dyrere modeller med en metallkasse, som er klare og riktige i ytelse.

Rack. Kroppen kan være av plast eller metall, beslaget er integrert i karosseriet, eller det er en fleksibel slange på ca 30 cm. Driftsprinsippet ligner på en mekanisk manometer, kostnadene er like lave, men kroppen er ofte utsatt for skader. 

Digital. Praktisk ved at den viser trykkverdien til hundredeler. Det skiller seg i tydeligere avlesninger, det er bakgrunnsbelysning på skjermen, men om vinteren kan enheten gi verdier med feil. Den elektroniske måleren er den mest kompakte, men plasthylsen krever forsiktig bruk, ellers er det fare for å knuse saken.

Avhengig av bruksområde

Standard tekniske trykkmålere brukes til å måle trykket til ikke-krystalliserende væsker, gasser og damp. En nøkkelfaktor som tillater bruk av denne typen målere er kontakt med ikke-aggressive medier.

For aggressive eller spesielle væsker/gasser brukes spesielle tekniske manometre. Slikt utstyr brukes også hvis driftsforholdene er preget av deres ustabilitet, for eksempel konstant sterke vibrasjoner, ekstremt høye eller lave temperaturer, etc.

Spesielle enheter inkluderer:

1. Ammoniakk manometer;
2. Korrosjonsbestandig trykkmåler;
3. Kobber vibrasjonsbestandig trykkmåler;
4. Vibrasjonsbestandig trykkmåler i rustfritt stål;
5. Trykkmåler for nøyaktig måling;
6. Railway trykkmåler;
7. Elektrokontakt trykkmåler.

De to første typene enheter er laget av rustfritt stål eller metallegeringer som er motstandsdyktige mot aggressive miljøer. Følgende to typer instrumenter er installert for å måle trykk under forhold med et vibrasjonsnivå som overstiger normalparameteren (som en standard trykkmåler kan håndtere) med 4-5 ganger. I slike trykkmålere er et spesielt dempeelement installert.

Tilstedeværelsen av dette elementet reduserer pulsasjonen i trykkmåleren. I noen vibrasjonsbestandige modeller brukes en spesiell dempende væske (oftest er det glyserin - det absorberer vibrasjoner godt).

Den femte kategorien av enheter brukes i selskaper med statlig metrologisk kontroll, varme, vann, energiforsyning, i mekaniske ingeniørbedrifter og andre selskaper der den mest nøyaktige målingen av trykkindikatoren er nødvendig. Disse instrumentene kan brukes som standarder for kalibrering eller verifisering av diverse utstyr.

Jernbanetrykkmåleren brukes i kjølesystemer, jernbanetog for å måle overskuddsvakuum. Et trekk ved disse enhetene er deres sårbarhet for stoffer som er aggressive mot kobberdeler.

Et trekk ved elektrokontaktmanometre er tilstedeværelsen av en elektrokontaktgruppe. Slike enheter er installert for å måle trykkindikatorer for et ikke-aggressivt medium og for automatisk å slå på / av injeksjonsenheten. Et eksempel på slike trykkmålere er utformingen av en vannforsyningsstasjon. Når trykket er under innstilt parameter, slås pumpen på, og når trykket når en viss terskel, åpnes kontaktgruppen.

Væsketrykkmåler: operasjonsprinsipp

Denne typen trykkmåler fungerer på prinsippet om opplevelsen til Torricelli (en av studentene til Galileo Galilei), og dukket opp i det fjerne XNUMX-tallet. Selv om dette prinsippet ble beskrevet av Leonardo da Vinci i hans avhandling om hydraulikk, ble verkene hans tilgjengelige først på XNUMX-tallet. Kunstneren beskrev en metode for å måle vanntrykk ved hjelp av samme system fra en hul U-formet struktur. I sin moderne design består enheten av to rør sammenkoblet i henhold til prinsippet om kommuniserende fartøy (U-formet design).

Rørene er halvfylt med væske (vanligvis kvikksølv). Når væsken utsettes for atmosfærisk trykk, er væskenivået i begge rørene det samme. For å måle trykket i et lukket system kobles en oppblåsingskrets til et av rørene. Hvis trykket i systemet er høyere enn atmosfærisk, vil væskenivået i ett rør være lavere, og i det andre - høyere.

Forskjellen i høyden på væsken er angitt i millimeter kvikksølv. For å beregne hvor mye det er i pascal, må du huske: en centimeter av en kvikksølvsøyle er 1333.22 Pa.

Deformasjonsmålere: operasjonsprinsipp

Slike enheter måler umiddelbart trykket i pascal. Nøkkelelementet i strain gauge er det spiralformede Bourdon-røret. Hun er pumpet opp med gass. Når trykket i røret øker, rettes svingene ut. I den andre enden er den koblet til en pil som indikerer den tilsvarende parameteren på den graderte skalaen.

I stedet for dette røret kan et hvilket som helst elastisk element brukes som gjentatte ganger kan deformeres og gå tilbake til sin opprinnelige posisjon når trykket slippes. Det kan være en fjær, en diafragma, etc. Prinsippet er det samme: det fleksible elementet deformeres under påvirkning av trykk, og pilen festet på enden av elementet indikerer trykkparameteren.

Oftest, både under hjemlige forhold og i produksjon, er det nettopp deformasjonsmanometre som brukes. De skiller seg fra hverandre i stivheten til det deformerende elementet (avhengig av det målte trykket). Denne typen trykkmåler brukes til biler.

Stempelmålere: operasjonsprinsipp

Dette er mer sjeldne målere, selv om de dukket opp før deformasjonsmotstykkene. De brukes i olje- og gassindustrien for brønntesting. Utformingen av slike trykkmålere kan være forskjellig. Det enkleste alternativet er en hul beholder fylt med olje og koblet til det målte mediet gjennom en nippel.

Inne i denne beholderen er det et stempel som passer tett mot veggene i hulrommet langs hele omkretsen. På toppen av stempelet er det en plattform (plate) som lasten plasseres på. Avhengig av trykket som skal måles, velges en passende vekt.

Fargemerking

For å forhindre utilsiktet installasjon av en uegnet trykkmåler, er kroppen av hver type malt i tilsvarende farge. For eksempel, for å jobbe med ammoniakk, vil trykkmåleren bli malt gul, med hydrogen - mørkegrønn, med brennbare gasser - rød, med oksygen - blå, med ikke-brennbare gasser - svart. Trykkmåleren i kontakt med klor vil ha et grått hus, med acetylen - hvit.

I tillegg til fargekodingen er spesielle trykkmålere i tillegg merket med målemediet. For eksempel, i oksygentrykkmålere, i tillegg til den blå fargen på kassen, vil inskripsjonen O2 også være til stede.

Fordeler med å jobbe med trykkmålere

Hva er en måler for? For det første er det en uerstattelig assistent for enhver bilentusiast, spesielt for de som ofte bruker et kjøretøy for kjøring på sand og terreng, der det er nødvendig med trykkavlastning eller pumping. 

Hvordan bruke et manometer? Ganske enkelt: du må sette inn beslaget i dekkventilen, hvoretter pilen på enheten vil vise det virkelige trykket. Den digitale enheten må først slås på. Forresten, for ikke å konstant sjekke dekkinflasjonen, er det spesielle ventiler med trykksensorer. De enkleste sensorene er utstyrt med nipler med trefargeinndelinger: grønn - trykket er normalt, gult - krever pumping, rødt - hjulet er flatt.

Det finnes også ferdige systemer med LCD-display som er installert i kabinen, som varsler 24/7 om status på dekktrykket. De fleste moderne biler er allerede utstyrt med et standard dekktrykkinformasjonssystem, og SUV-er med funksjon av pumping eller trykkavlastning. På en eller annen måte er det ekstremt viktig å ha en trykkmåler med deg, siden riktig dekktrykk er nøkkelen til sikker og komfortabel kjøring.

Hva bør man vurdere når man velger en manometer?

Før du kjøper nytt utstyr, er det flere viktige parametere å vurdere. Dette er ikke nødvendig hvis en spesifikk modifikasjon brukes til applikasjonen og er kommersielt tilgjengelig. Det er nødvendig å ta hensyn til de spesielle parametrene hvis originalen ikke er i salg, men den analoge er valgt.

Parameter for måleområde

Kanskje dette er en av de viktigste parameterne der nye manometre velges. Standard utvalg av trykkmålere inkluderer slike verdier (kg / cm²):

• 0-1;
• 0-1.6;
• 0-2.5;
• 0-4;
• 0-6;
• 0-10;
• 0-16;
• 0-25;
• 0-40;
• 0-60;
• 0-100;
• 0-160;
• 0-250;
• 0-400;
• 0-600;
• 0-1000.

I ett kg / cm²0.9806 bar eller 0.09806 MPa.

For manovakuummålere er standardverdiene (kgf / cm²):

• Fra -1 til +0.6;
• Fra -1 til +1.5;
• Fra -1 til +3;
• Fra -1 til +5;
• Fra -1 til +9;
• Fra -1 til +15;
• -1 til +24.

I en kgf / cm² to atmosfærer (eller bar), 0.1 MPa.

For vakuummålere er standardområdet -1 til 0 kilo kraft per kvadratcentimeter.

Hvis det er tvil om hvilken skala som skal være på enheten, må det tas i betraktning at arbeidstrykket er mellom 1/3 og 2/3 av skalaen. For eksempel, hvis det målte trykket skulle være 5.5 atmosfærer, er det bedre å ta en enhet som måler opptil ti atmosfærer med en maksimal verdi.

Hvis det målte trykket er mindre enn 1/3 av skalaen, vil enheten vise unøyaktig informasjon. Hvis en enhet er kjøpt, hvis maksimale verdi er nær det målte trykket, vil manometeret under målinger fungere under forhold med økt belastning og vil raskt mislykkes.

Nøyaktighetsklasseparameter

Med andre ord, dette er parameteren for feilen som produsenten av en bestemt utstyrsmodell tillater. Standardlisten over nøyaktighetsklasser inkluderer modeller med følgende parametere:

• 4;
• 2.5;
• 1.5;
• 1;
• 0.6;
• 0.4;
• 0.25;
• 0.15.

Naturligvis, jo mindre feil på enheten, jo høyere er kostnadene. Hvis nøyaktighetsklassen som er angitt av produsenten ikke stemmer overens, kan ikke enheten brukes, da den viser feil data. Du kan finne ut om dette avviket som følger. For eksempel er maksimumsverdien på skalaen satt til 10 atmosfærer. Enheten har en feilklasse på 1.5. det vil si at 1.5% uoverensstemmelse er akseptabelt. Dette betyr at det tillatte avviket på skalaen er mulig (i dette tilfellet) med 0.15 atm.

Pilen indikerer manometerets feilklasse

Det er umulig å kalibrere eller sjekke enheten hjemme, da dette krever en referanseenhet med minimum feil. For å kontrollere om det er brukervennlig, er disse manometrene koblet til en linje. Trykk tilføres gjennom det, og indikatorene på enhetene sammenlignes.

Parameter for målediameter

Denne karakteristikken er av stor betydning for modeller med rund kropp og tilsvarende skala. Jo større diameter, jo flere merker kan gjøres, og mer nøyaktige parametere kan bestemmes.

Listen over standarddiametre (i millimeter) av målere inkluderer:

• 40;
• 50;
• 63;
• 80;
• 100;
• 150;
• 160;
• 250.

Choke plassering

Testpunktets plassering er også viktig. Det finnes modeller med:

• Radiell ordning. I dette tilfellet er det plassert nederst på enheten under skalaen. Dette gjør det enkelt å måle trykkparametere i hulrom som er vanskelig tilgjengelige. Bilhjul er et eksempel på dette;
• Slutt sted. I dette tilfellet er brystvorten plassert på baksiden av enheten.

En passende modell velges avhengig av måleforholdene og egenskapene til målepunktene på linjen eller fartøyet. Dette er nødvendig slik at beslaget passer så tett som mulig til beholderens målehull.

Koblingstråd

De fleste trykkmålere er utstyrt med metriske og rørforbindende gjenger. Følgende størrelser er standard:

• M10 * 1;
• M12 * 1.5;
• M20 * 1.5;
• G1 / 8;
• G1 / 4;
• G1 / 2.

Innenlandske trykkmålere selges med en metrisk gjeng av tilkoblingsrøret. Importerte analoger - med rørtråder.

Kalibreringsintervall

Dette er intervallet utstyret må kontrolleres på. Når du kjøper en ny manometer, er den allerede bekreftet (på fabrikken). Dette er angitt med tilhørende klistremerke. Slik verifisering kreves av profesjonelt utstyr. Hvis du kjøper et alternativ for hjemmebruk, er en slik prosedyre ikke nødvendig.

Første verifisering av utstyr for avdelingsselskaper er gyldig i ett eller to år (avhengig av spesifikasjonene til selskapet). Denne prosedyren utføres av lisensierte selskaper. Ofte må du bruke mer penger på å sjekke på nytt enn å kjøpe nytt utstyr.

Av denne grunn, hvis det er behov for å bruke en kalibrert trykkmåler, er det mer praktisk å kjøpe et alternativ med en to-årig førsteverifisering. Når tiden er inne for å utføre en ny kontroll, må du beregne hvor mye denne prosedyren vil resultere i, inkludert å sette enheten i drift og om nødvendig reparere den.

Hvis det i systemet der manometeret er installert, ofte oppstod vannstøt eller det ble utsatt for andre høye belastninger, går halvparten av utstyret ikke etter verifisering etter to års drift, og du må fortsatt betale for prosedyren .

Driftsforhold for trykkmålere

Dette er en annen faktor som må vurderes når du velger en ny manometer. Ved drift under forhold med økt belastning på grunn av eksponering for viskøse eller aggressive stoffer, konstante vibrasjoner, samt ekstreme temperaturer (over +100 og under -40 grader), er det nødvendig å kjøpe spesialutstyr. Vanligvis spesifiserer produsenten muligheten til å måle under disse forholdene.

Konvertering av trykkenheter av manometre

Det er ofte nødvendig å måle ikke-standard trykkverdier. Ikke-standardvekter brukes på profesjonelle målere, men de er dyrere. Slik kan du konvertere ikke-standard måleenheter til beregningene vi er vant til.

I en kgf / cm² 10000 kgf / m², en atmosfære, en bar, 0.1 MPa, 100 kPa, 100 000 Pa, 10 000 millimeter vann, 750 millimeter kvikksølv eller tusen mbar. Du kan lage den nødvendige skalaen med tilhørende symboler selv.

Hva trenger du å vite for å installere trykkmålere?

For å installere en manometer på en linje under trykk, må du bruke spesialutstyr. I dette tilfellet kreves en treveisventil samt en nåleventil. For å beskytte enheten er det montert en membrantetning, en spjeldblokk og et løkkeprøvetagningselement.

La oss vurdere funksjonene til hver av disse enhetene.

Treveisventil for manometer

En kule- eller plugg-treveisventil brukes til å koble trykkmåleren til ledningen. I noen tilfeller er det lov å installere en toveis analog, men den må nødvendigvis ha en manuell tilbakestilling. Alt avhenger av kjennetegnene til motorveien.

En konvensjonell kran er ikke egnet, for selv etter at mediumtilgangen til trykkmåleren er stengt, forblir enheten under trykk (trykket er inne i enheten). På grunn av dette kan det raskt mislykkes. En treveis pluggventil eller kuleventil brukes på ledninger med trykk opp til 25 kgf per kvadratcentimeter. Hvis trykket i ledningen er høyere, bør en manometer installeres gjennom en nålventil.

Når du kjøper en ny måler og ventil, må du sørge for at gjengene er riktige.

Spjeldblokk

Som navnet antyder, er denne enheten designet for å dempe pulsasjoner inne i en linje (vannhammer). Spjeldblokken er plassert foran trykkmåleren, med tanke på mediumets bevegelsesretning. Hvis du ikke slukker den resulterende vannhammeren, vil dette påvirke nøyaktigheten av trykkmålingen.

Rippel i ledningen kan skyldes driften av en pumpe som ikke er utstyrt med en myk start. Vannhammer oppstår også når du åpner / lukker vanlige kuleventiler. De blokkerer brått utløpet til arbeidsmediet, noe som forårsaker et kraftig hopp i trykket inne i linjen.

Membrantetninger

Membranforseglingen forhindrer blanding av to forskjellige stoffer som fyller to forskjellige kretser i systemet. Et enkelt eksempel på slike elementer er en membran som er installert i arbeidssfærene til Hydractive hydropneumatisk suspensjon (det er beskrevet mer detaljert i en annen anmeldelse).

Hvis en individuell membranforsegling brukes i linjen (en separat enhet som ikke er inkludert i enheten med visse mekanismer), må du sørge for at gjengene deres stemmer overens når du kobler en trykkmåler til den.

Nålventilblokk

Dette er en enhet som følgende er integrert i ryggraden:

• Overtrykksensor;
• Absolutt trykkføler;
• Trykk-vakuum sensor;
• Trykkmålere.

Denne enheten tillater drenering av ledningsimpulser og utslipp av trykk før installasjonsarbeid på ledningen utføres. Takket være denne enheten er det mulig å koble til eller bytte ut måleutstyr uten å koble sensorene fra det målte mediet.

Når du installerer en manometer, må følgende punkter tas i betraktning:

• Forsikre deg om at det ikke er noe trykk i linjen;
• Apparatets skala må være loddrett;
• Ikke vri enheten ved å holde ratten på den. Det er nødvendig å skru den inn i linjen og holde beslaget med en skiftenøkkel av passende størrelse;
• Ikke bruk trykkmålerhuset.

Funksjoner ved drift av trykkmålere

Siden drift av manometeret er forbundet med høye belastninger, kan feil bruk av enheten redusere dets levetid betydelig. Først og fremst er det nødvendig å følge produsentens anbefalinger som er spesifisert i den tekniske dokumentasjonen til enheten. Ikke bruk trykkmålere som ikke er designet for å måle trykket i aggressive medier eller de som ikke tåler konstante vibrasjoner, kritisk høye eller lave temperaturer.

Det vil si at når du velger en ny enhet, er det nødvendig å ta hensyn til forholdene der den vil fungere. En av de viktigste faktorene som påvirker korrekt drift av trykkmålere er en jevn tilførsel av trykk. Av denne grunn mislykkes billige bilmålere raskt. Hvis enheten er valgt i samsvar med driftsforholdene, vil den fungere skikkelig i hele perioden som er tildelt den.

Betjening av manometeret er ikke tillatt hvis:

• Med en jevn tilførsel av trykk i linjen, blir pilen på enheten avbøyd i rykker eller beveger seg ikke i det hele tatt, men beveger seg bare ved maksimalt trykk;
• Det er skader på saken, for eksempel glass sprukket;
• Når trykket slippes, går ikke pilen til enheten tilbake til sin opprinnelige posisjon;
• Manometerfeilen tilsvarer ikke parameteren som er angitt av produsenten.

Hvordan utføres kalibreringen av manometre

Som vi allerede har nevnt, er det en primær og gjentatt kalibrering av trykkmålere. Den primære prosedyren utføres på produksjonsstadiet før salget. Bekreftelse er vanligvis gyldig i ett til to år. Denne perioden vil bli angitt på en etikett som er festet til kroppen på enheten eller i passet.

Etter utløpet av denne perioden, må enheten sjekkes på nytt. I dette tilfellet må den være brukbar. Hvis det er tvil om dette, er det bedre å kjøpe en ny manometer, fordi midler for å kontrollere helsen til en inoperativ enhet ikke returneres.

På slutten av gjennomgangen tilbyr vi TOP-5 trykkmålere fra 2021:

TOPP 5. De beste trykkmålere. Rangering 2021!

Video om emnet

Avslutningsvis - en kort videoforelesning om bruk av trykkmålere:

Leksjon 58 (grunnleggende). Trykkmålere

Spørsmål og svar:

Hva er måleenhetene til manometeret? Alle trykkmålere måler trykk i følgende enheter: bar; kilo-kraft per kvadratcentimeter; millimeter vannsøyle; millimeter kvikksølv; meter vannsøyle; tekniske atmosfærer; newton per kvadratmeter (pascal); megapascals; kilopascal.

Hvordan fungerer en manometer? Trykket måles ved virkningen av trykket på det elastiske elementet i enheten som er koblet til pilen. Det elastiske elementet er deformert, på grunn av hvilket pilen avbøyer, noe som indikerer den tilsvarende verdien. For å måle trykket til en bestemt kraft kreves det en enhet som tåler et hode tre ganger den nødvendige verdien.

Hva består en manometer av? Dette er en sylindrisk enhet med en metall (sjeldnere plast) kropp og et glassdeksel. En skala og en pil er synlige under glasset. På siden (i noen modeller på baksiden) er det en gjengeforbindelse. Noen modeller har også en trykkavlastningsknapp på kroppen. Det må trykkes hver gang etter måling av trykket (dette er nødvendig slik at det elastiske elementet ikke er under konstant trykk og ikke deformeres). Det er en mekanisme inne i enheten, hvor hoveddelen er et elastisk element koblet til pilen. Avhengig av formålet med enheten, kan mekanismen avvike fra den enklere versjonen.