Hva er parkeringslys i en bil for: grunnleggende krav

Ikke en eneste bil som beveger seg på veien kan kalles trygg hvis den var vanskelig å se. Dessuten, uavhengig av hvor godt og effektivt systemene hans fungerer. Belysningsenheter brukes til å indikere trafikk på veiene.

Tenk på sidelys: hvorfor trengs de hvis hver bil har hovedlys? Er det noen begrensninger for bruk av tilpasset bakgrunnsbelysning?

Hva er parkeringslys?

Dette er en del av kjøretøyets belysning. I følge trafikkreglene skal hver bil være utstyrt med en liten bakgrunnsbelysning foran, bak og på hver side. En liten lyspære er installert i optikken, så vel som på sidene (oftere i området foran skjermene, og når det gjelder lastebiler - langs hele karosseriet).

Lovene i alle land forplikter alle eiere til å slå på denne belysningen når det blir mørkt. Så snart sjåføren slår på lysbryteren (kjørelys eller dyppet hoved), begynner dimensjonene til bilen, som ligger langs kroppens omkrets, automatisk å lyse.

Hvorfor trenger du parkeringsbelysning

Den inkluderte dimensjonen gjør andre bilister oppmerksomme på at en bil har stoppet ved siden av veien eller på parkeringsplassen. En annen viktig funksjon av slik belysning er å indikere sidedimensjonene til en lastebil slik at kjøretøy i nærheten tydelig kan se størrelsen på containeren eller tilhengeren.

Parkeringslys brukes bare når mørket begynner eller om dagen når omrissene av bilen er lite synlige (tåke), siden lampen som er inkludert i lykteanordningen har lav effekt. Selv om bilisten slår på bakgrunnsbelysningen om dagen, vil ikke andre deltakere se den. Dette er forresten en vanlig årsak til at batteriet går tom.

enhet

Belysning av dimensjoner foran og bak er inkludert i utformingen av optikken. Så frontlyset vil være utstyrt med en lampe som vil ha et hvitt lys, og baklyset vil ha en rød.

Sidelysene er alltid gule. De fleste biler har en hvit lyspære i kontakten, men fargen på bakgrunnsbelysningshuset bestemmer gløden. Imidlertid er det bilmodeller der hvert frontlys er hvitt, men pærene lyser i samsvar med den type signaler produsenten gir:

• Sving- og sidebelysning - gul glød;
• Bakoptikk - rød glød med unntak av blinklys i noen modeller, samt en ryggelys;
• Frontoptikk - hvit bortsett fra blinklys.

Typer av sidelys

Når sjåføren beveger seg på motorveien, ved lyssignalet sett fra en annen bil, kan han enkelt bestemme posisjonen. I dette tilfellet har produsenter utstyrt kjøretøyer med belysning som oppfyller verdens standarder.

Her er typene sidelys som hjelper deg med å bestemme hvilken posisjon på veien som er en stoppet bil med frontlykter av.

Parkeringslys foran

Svake hvite lyspærer installert i frontlykter har forskjellige navn. For noen er det bakgrunnsbelysning, for andre er det parkeringslys. Uansett hva de heter, må de alltid overholde standarden. Dimensjonene foran er alltid hvite slik at andre trafikanter kan forstå at bilen er i trafikkretningen. Hvis det er mørkt eller når veien er dårlig synlig på grunn av dårlig vær, er bilen parkert på siden av veien, må sjåføren slå på denne bakgrunnsbelysningen.

Parkeringslys bak

Denne belysningen ligger i utformingen av baklysene. Glødet deres skal alltid være rødt. Takket være dette vil andre sjåfører forstå at bilen står stille i kjøreretningen. I dette tilfellet vil frontmålene være synlige i bakspeilet. Når de røde lampene lyser på en stillestående bil, må du gå rundt den med litt større lateral avstand. Årsaken til dette er at føreren av den bilen kanskje ikke ser kjøretøyet i bevegelse (han er i blindsonen eller rett og slett gjennom uoppmerksomhet) og åpner døren.

Sidemarkeringslys

Disse lysene bestemmer størrelsen på kjøretøyet og hjelper også til å identifisere det når verken front- eller baklyset er synlig (for eksempel i et kryss). Oftest lyser disse pærene med gult lys. Imidlertid er det også bilmodeller der dette elementet er blått. Et annet formål med sidedimensjonene er å hjelpe kjøretøyene som går bak for å avgjøre om det er mulig å overhale eller ikke. I dette tilfellet vil bare baklyset være synlig, og frontlyset vil være mye verre.

Parkeringslys og kjørelys: hva er forskjellen?

Hvis dimensjonene må være aktive under et stopp, er det nødvendig å kjøre tannhjul for å merke bilen under kjøring, selv om dagen. Verken den første eller den andre kategorien av belysning er et alternativ til nærlys om natten.

Hvis en trafikksikkerhetsansvarlig stopper et kjøretøy som bare kjører på dimensjoner, om kvelden eller i dårlig vær, vil sjåføren bli bøtelagt. Du kan flytte på DRL eller med frontlysene på i nærlysmodus. Dimensjoner brukes ved parkering, ikke for å spare batteristrøm mens kjøretøyet er i bevegelse.

Utformingen av alle biler er som standard utstyrt med posisjons- eller parkeringslys. Når det gjelder kjørelysene, brukes de ikke i det hele tatt i noen modeller, men de kan tas ut i nærheten av frontlysene og kobles til via en separat knapp eller sammen med bilens bakgrunnsbelysning.

LED eller halogener

Vanligvis brukes halogener som sidelys, men LED blir stadig installert i moderne biler. Årsaken er at disse lampene har bedre funksjonalitet. Her er bare noen av fordelene som denne modifikasjonen av lyskilder har:

1. De skinner lysere;
2. Enheter krever mindre strøm for å fungere;
3. Slike lamper har en mye større arbeidsressurs (kan nå 100 tusen driftstimer);
4. Lamper er ikke redd for vibrasjoner;
5. Temperaturfall deaktiverer ikke slike pærer;
6. De er mer stabile enn halogener.

Den eneste ulempen med slike lyskilder er deres høye pris. Men denne minus er mer enn dekket av fordelene som er oppført ovenfor. Uansett hvilken type pærer som er valgt for sidelysene, bør lysstyrken ikke overstige lysstyrken på bremselysene.

Feil eller hvordan dimensjonen skal erstattes

Totalt er det to typer feil, som måleren slutter å lyse:

• Lampe utbrent;
• Mistet kontakt.

Det er sant at det er en grunn til - batteriet er dødt, men i dette tilfellet vil ikke bilen starte i det hele tatt uten improviserte midler.

Bytte av lyspære eller sjekke kontaktene avhenger av bilmodellen. I noen tilfeller trenger sjåføren bare å åpne bagasjerommet eller panseret - og han fikk tilgang til frontlysmodulen. På mange moderne biler er prosedyren så komplisert at selv for en elementær erstatning av en lyspære, må du gå til en bensinstasjon, fordi du må demontere nesten halvparten av frontenden.

Hvordan inkludere

Når en ny bil kjøpes, må hver bilist ikke bare sjekke kjøretøyets tekniske tilstand, men også hvordan alle alternativene er slått på / av, inkludert sidelysene. Årsaken er at i hver modell er auto-bryterne plassert i forskjellige deler av kontrollpanelet eller på rattstammen.

Også, så snart som mulig, bør du finne ut hvordan forskjellige pærer endres for å forstå om det vil være mulig å erstatte den selv i tilfelle havari på veien. I noen biler er sidelampene plassert i den vanlige frontlysmodulen, og til og med den minste lampen krever at en servicestasjon skal byttes ut. I andre maskiner er denne prosedyren mye enklere.

Når skal man ta med

Posisjonslys bør absolutt være slått på når sikten på veien er svekket. Dessuten er dette ikke alltid mørket begynner. Tåke, kraftig regn, snøstorm og andre ugunstige veiforhold gjør kjøretøyet mindre synlig på veien. Det er verdt å huske at det er forskjell på sidelys og kjørelys.

Hvis disse to funksjonene er slått på separat i bilen, bør dimensjonene på bilen være tydelig under forhold med dårlig sikt, og de tilsvarende lampene hjelper til med dette. Kjørelys eller dyppelys må være på kontinuerlig i skumringen. Dette er spesielt viktig for store biler. I dårlige siktforhold er det viktig ikke bare å se veien selv, men også å merke bilen riktig.

For eksempel, når et forbipasserende kjøretøy bestemmer seg for å kjøre forbi en bil, må denne sjåføren se bilens fulle dimensjoner for å unngå en ulykke. Mørke og tåke er de farligste forholdene når du kjører. I dette tilfellet er det ikke nok å se veien selv.

En annen situasjon der betjening av sidelys er ekstremt viktig, er å stoppe kjøretøyer ved siden av veien. For å forhindre at batteriet synker med nærlys, kan lyset slås av under et langt stopp, men i ingen tilfeller skal sidelysene slås av. En bil som plutselig dukker opp fra mørket, kan forårsake en ulykke. Hvis bilen er i veikanten i mørket, er det verdt å slå på beredskapsgjengen for større tillit.

Trafikkregler

USA var den første som inkluderte obligatorisk bruk av frontlykter i trafikkregelverket. Endringene trådte i kraft i det 68. året av forrige århundre. Samtidig dukket en slik forskrift opp i Canadas lovgivning. Hvis sjåføren ignorerte disse instruksjonene, hadde han krav på en bot.

Videre gjaldt disse instruksjonene alle typer mekaniske midler. Siden innføringen av disse endringene har antall ulykker blitt redusert med nesten halvparten.

Hvis bilen stopper ved siden av veien i mørket, må du sørge for å la dimensjonene være inkludert. Reglene forbyder ikke bruk av ekstra lys, for eksempel kjørelys. Det viktigste er at bilen blir tydelig sett av andre trafikanter.

Sidelysfarge

Når det gjelder dimensjonene foran, skal de alltid være hvite. De bakre er grunnleggende røde. Når det gjelder sidene, kan føreren bruke gule, oransje eller blå lyspærer. Slike harde begrensninger er ikke et innfall fra politimyndigheter. Det er bare det at inkonsekvensen i belysningen på bilen forvirrer andre trafikanter. Spesielt hvis sjåføren "stiller" frontoptikken og installerer røde pærer i den.

bøter

Selv om detaljene i bruken av sidelys ikke er strengt regulert i mange regler (det er ingen egen straff for hvert brudd), kan sjåføren motta en advarsel eller en kvittering for betaling for brudd på reglene i slike situasjoner:

• Bilen står parkert i veikanten i mørket, passasjerer sitter i den, men dimensjonene lyser ikke;
• Frontlysene er så skitne at det er vanskelig å se gløden deres;
• Kjører i dårlig sikt utelukkende på dimensjoner.

Noen kan se på strenge regler i bruken av automatisk belysning som et brudd på selvuttrykk. Faktisk gjøres dette kun av hensyn til trafikksikkerheten.

Ytterligere lette tegn på bilen

Ytterligere lysbetegnelser på karosseriet kreves av lastebilen, siden de er dimensjonale, og i mørket er det nødvendig å angi nøyaktig alle ekstreme deler av bilen. Som standard bør slike kjøretøyer ha samme belysningsutstyr som biler. I tillegg er belysning av sidedelene i hele kjøretøyet installert.

Når du installerer en slik bakgrunnsbelysning, er det viktig at pærene ikke skiller seg hverken i lysstyrke eller farge. Sidelysene på lastebiler skal bare være gule eller oransje. Blå pærer kan installeres, men bare som sidemål.

En viktig betingelse ved bruk av ekstra belysning av dimensjoner er en symmetrisk installasjon. Hvis du bruker slike lysarmaturer, bør du kjøpe lamper laget av samme produsent. Bare hvis disse to faktorene blir observert, kan du være sikker på at den overdimensjonerte transporten blir riktig merket i mørket. Ifølge dokumentene tilhører noen biler kategorien persontransport, dimensjonene er ganske store. I slike tilfeller installerer eierne av slike kjøretøyer ekstra lys på taket på bilen. I tillegg til at det ser vakkert ut, kan møtende trafikksjåfører kjenne igjen bilens dimensjoner. Det viktigste er at slik belysning ikke blender andre trafikanter.

Fordeler og ulemper ved lampestørrelser

Så sidemålene kan være ikke bare gule, men også blå. Siden kjøretøy utstyrt med slik belysning er litt forskjellige fra standardbiler, blir lampens dimensjoner mer og mer populære.

I tillegg til originalitet, lyser slike pærer lysere og bruker mye mindre energi enn spiralmodeller. I tillegg er de ikke redd for ekstreme temperaturer og har lang levetid.

Det er ikke forbudt å installere dem, men de har et par ulemper - noen ganger tilsvarer polariteten ikke polariteten til bilens innebygde system. Deres pris er høyere enn for standard lamper, selv om deres ressurs kompenserer for denne ulempen. I noen tilfeller er det ikke mulig å installere disse elementene på grunn av inkonsekvensen i basen.

Noen flere detaljer angående sidelys er i følgende video:

Belysningsenheter. Del 1. DAGSLYS OG MÅLLYS.

Spørsmål og svar:

Hvor er sidelysene. Det er en del av kjøretøyets optikk. Som standard er det montert posisjonslamper i front- og baklykter på bilen så nær siden som mulig. I godstransport, parallelt med disse belysningselementene, er det fortsatt installert ekstra pærer som går langs hele kroppen på sidene.

Når skal du slå på sidelysene. Parkeringslys kalles også parkeringslys. De slås alltid på når kjøretøyet er i bruk i skumringen. For at sjåføren ikke skulle kaste bort tid på å sjekke om han skrudde på dimensjonene eller ikke, synkroniserte bilprodusentene inkluderingen av disse elementene sammen med dashbordbelysningen. Det er mye mørkere i bilen enn på gaten, slik at sjåføren kan se sensoravlesningene bedre, han slår på bakgrunnsbelysningen, som også er knyttet til sidelysene.