Euro NCAP: det beste semi-autonome kjøresystemet? I Mercedes GLE. Autopilot? Ideelt sett vil det være det verste av ...

Euro NCAP har testet førerassistentsystemer (ADAS) på ulike kjøretøymodeller. Det beste resultatet var for Mercedes GLE, det verste for Tesla Model 3. Teknologisk viste den mest allsidige seg å være ... Tesla - rangeringene ble imidlertid undervurdert "som en straff".

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3-serie og Audi Q8 skinner

Euro NCAP overtok semi-autonome kjøresystemer for verkstedet, som dukket opp på følgende bilmodeller (for enkelhets skyld gir vi også en siste merknad, kilde):

Mercedes GLE - 85 prosent, score veldig bra
BMW 3-serie - 82 prosent, score veldig bra,
Audi Q8 - 78 prosent, score veldig bra,
Ford Kuga 66 prosent bra
Volkswagen Passat 76 prosent gjennomsnittlig vurdering
Volvo V60 - 71 prosent, gjennomsnittlig vurdering,
Nissan Juke 52 prosent gjennomsnittlig vurdering
Tesla Model 3 - 36 %, gjennomsnittlig vurdering.,
Renault Clio - 62 prosent, vurdering: nykommer,
Peugeot 2008 61 prosent, vurdering: nykommere.

Tesla Safety Backup fikk hele 95 prosent, mens rangeringslederen Mercedes GLE kom hit. Mindrefordi bare 89 prosent. Euro NCAP bestemte imidlertid at dette ville redusere modellens karakterer drastisk.fordi navnet "Autopilot" og produsentens reklamemateriell antar fullstendig autonomi, noe som ikke er sant.

> Tesla er omstridt i Tyskland. For "Autopilot", "Fullt autonom kjøring"

Oppsummering for minus Det ble også anerkjent at det ikke var noen projektor (HUD) som ville vise informasjon rett foran øynene til sjåføren - og ikke aktiv et kamera som ser inn og vurderer en persons tretthet. Når man vurderer tilstanden, blir bare tilbakemeldingen på rattet tatt i betraktning, det vil si bilens evne til å "føle" at sjåføren holder den:

Til tross for alle disse plagene ble det understreket at Tesla utmerker seg når det kommer til ferdighetene den besitter elektronikkmen når det kommer til å jobbe med mennesker, ser det dårlig ut. Dette betyr: førerintervensjon betyr at autopiloten er deaktivert. I Mercedes GLE samtykker systemet i å midlertidig ta over menneskelig kontroll (for eksempel for å unngå en hindring) og fortsetter deretter å fungere.

På rangeringen viser Renault Clio og Peugeot 2008 de dårligste ytelsene. Begge bilene har førerstøttesystemer, men ikke alle er gjennomtenkt. For eksempel: når en person ikke svarer på en invitasjon om å ta tak i rattet, blir systemene deaktivert og bilen ... fortsetter å bevege seg.

Men for ikke å etterlate et ugunstig inntrykk på de to siste modellene, legger vi til at vi bare kunne drømme om systemer testet av Euro NCAP for bare 10 år siden.

Åpningsbilde: Euro NCAP-tester utført av Thatcham Research (c) Euro NCAP