Honda e – CarPervert-visninger [YouTube]

KarPervert - en av medvertene til Full Charged - testet Honda e, Hondas B-segment elektriske kjøretøy. Han likte utseendet, likte interiøret, kunne tilgi en liten bagasjerom, men forsto ikke helt verdien for pengene. og rekkevidde.

Honda e-opplevelser og CarPervert anmeldelse

Honda e er designet for bykjøring. CarPervert beundret bilens proporsjoner, design og snusirkel, som produsenten hevder er 4,3 meter.

La oss ta en reservasjon med en gang at vi ikke helt stoler på den siste verdien: parkeringsplasser i Spania er de minste i Europa og lengden er ca. 4,5 meter. Ser vi på det ytre hjulet på bilen kan vi se at det er ca 2/3 av parkeringsplassen og ca 3/4 av lengden utenfor. Et lignende inntrykk kan fås fra en annen dimensjon: svingradius honda e den ser 3,5 ganger bredere ut enn bilen.

> Varmepumpe i elbil - er det verdt å betale ekstra eller ikke? [VI VIL KONTROLLER]

Så i begge tilfeller får vi verdien ikke mindre enn 6 meter:

interiør

Men tilbake til inntrykkene til YouTuberen. CarPervert snakker om interiøret med åpenbar ømhet. De fem displayene (pluss bakspeilet) er designet for å gi grunnleggende informasjon om bilen og underholdning: de to ytre er bildet fra speilene, mens vi kjører finner vi skjermen med målere og i midten og til høyre har vi to 12,3-tommers multifunksjonelle skjermer:

Det eneste speilet i bilen er bakspeilet, men det blir også til en skjerm i vanlig konfigurasjon, som viser bildet fra kameraet som er plassert bak på bilen. Det er imidlertid god takhøyde i kabinen. Bagasjeromsvolum Honda e det er enkelt 171 liter. Og faktisk: gulvet er høyt, og det er lite plass – spesielt når man tenker på at hyllen er senket sammen med luken.

Tur

Ifølge YouTuber er bilen svakere enn konkurrentene, men i fremtiden kan den bli utstyrt med større motorer (nå: 100 eller 113 kW, 315 Nm dreiemoment). Fjæringen er ikke stiv, men fremstår som forberedt for en litt sportsligere tur.

Biltilbud 204 WLTP-enheter på 17-tommers disker og 220 enheter på 16-tommers hjul. Når det gjelder reelle verdier, får vi 174-188 kilometer per ladning [foreløpige beregninger www.elektrowoz.pl]. Bilen viser noen ganger en rekkevidde på mer enn 180 kilometer, men på en rute som er mindre enn 40 kilometer lang. ekte rekkevidde datamaskinen ombord rapporterer bare 159 kilometer (= 124 / 0,78):

I hvilken grad disse verdiene gjenspeiler de virkelige egenskapene til bilen, er det vanskelig å si. På den ene siden gikk løpene rundt i byen, det vil si i lavere hastigheter. På den annen side: været var dårlig, med vindkast, som påvirket energiforbruket (på bildet nedenfor, mer enn 40 kWh / 100 km!).

> Dyno-modus - hvordan aktiverer du dyno-modus i Tesla Model 3 og hva som skjer med bilen i dette tilfellet [Bjorn Nyland]

Dessverre gikk youtuber glipp av muligheten til å takle dette emnet, så alt vi trenger å gjøre er å telle. Og de viser at rekkevidden til Honda e med det større batteriet er lavere enn for Nissan Leaf 30kWh – ett segment lengre bil:

Oppsummering

CarPervert la vekt på designet og det positive inntrykket av kontakt med interiøret. En klar ulempe var kun volumet på bagasjerommet. Vi hadde en liten følelse av at vi hadde å gjøre med et luksusleketøy for bykjøring som var laget for Honda å ha for hånden - men det var laget på en slik måte at for ikke å ødelegge salget av forbrenningskjøretøyer, spesielt Honda Jazz.

Honda e pris i Polen er ingenting kjent ennå, i Vesten er bilen dyrere enn CR-V Hybrid. Våre beregninger viser at bilen vil koste PLN 144 139, selv om tilleggsavgifter kan bringe dette beløpet ned til ca. PLN XNUMX XNUMX. Det er neppe billig:

> Honda e: PRIS fra 33 euro – dyrere enn CR-V Hybrid. I Polen fra 850 tusen zloty? [Handling.]

Hele oppføringen:

Dette kan interessere deg: