Hvordan velge en støtfanger for en bil
Støtfangeren er en viktig del av bilens karosseri, og utfører først og fremst beskyttende funksjoner.
Если говорить упрощенно, бампер представляет собой энергопоглощающее буферное устройство, которое располагается в передней и задней части автомобильного и позволяет избежать дефектов капота, фар и других составляющих машины в результате несильных столкновений или уменьшить ущерб при более серьезных авариях. Он принимает на себя удар при наезде на препятствия во время неудачной парковки или в сложной погодной обстановке. Царапины, вмятины и трещины на бампере — не редкость, а потому он зачастую нуждается в ремонте или замене. Однако это сравнительно небольшая плата за сохранение неповрежденными более важных и дорогостоящих деталей.
Funksjonene til denne kroppsdelen er ikke begrenset til å dempe innvirkning på hindringer og andre biler. Det er alltid mulighet for en kollisjon med en fotgjenger, så ved utforming av frontstøtfangeren er ingeniører spesielt oppmerksomme på tiltak for å redusere risikoen for alvorlige konsekvenser i slike situasjoner.
Как в переднем, так и в заднем бампере нередко предусматривают специальные отверстия под — противотуманные фары и ходовые огни. В нем могут размещаться некоторые датчики, в частности, сенсоры парковочного помощника (парктроник).
Og til slutt, vi bør ikke glemme den estetiske komponenten. For noen sjåfører er dette så viktig at under innstillingsprosessen blir delen ofte utsatt for svært betydelig bearbeiding.
Støtfangeren ser vanligvis ut som en buet bjelke med bøyninger til høyre og venstre, selv om det er andre design - gitter, rør, etc.
Tidligere ble stål brukt til fremstillingen, men over tid ga tunge stålkonstruksjoner plass til lette aluminiumsdeler. Og nå brukes hovedsakelig syntetiske materialer - forskjellige polymerer, glassfiber, termoplast, duroplast. Som et resultat er moderne støtfangere lette, spenstige og motstandsdyktige mot temperatursvingninger.
For å kompensere for noe tap av styrke, er støtfangeren supplert med en forsterker. Den kan være av metall eller plast og monteres under selve støtfangeren. Ofte er det faste steder å installere forsterkeren, ellers må du bore hull til festene selv.
Hvis forsterkeren velges riktig, vil den forbedre støtbeskyttelsen betydelig ved hastigheter opp til ca. 30 km/t. Ved en kollisjon i høyere hastighet kan skadene fra en altfor stiv metallarmering bli enda større enn om den ikke var der i det hele tatt.
Det kan være andre elementer i designet:
- gitter, de spiller en rent dekorativ rolle eller beskytter radiatoren mot rusk, småstein og sand;
- øvre og nedre fôr;
- lister, dette er i hovedsak dekorative elementer som beskytter lakken mot feil med mindre kontakt med ulike gjenstander.
Enkelte områder av støtfangeren foran kan fungere som spoilere for å forbedre bilens aerodynamiske ytelse.
De siste årene har noen bilprodusenter installert et enkelt design kalt front-end på bilene sine i stedet for klassiske støtfangere. Det inkluderer elementene som er oppført ovenfor, samt belysningsenheter, sensorer, elementer i kjøle- og ventilasjonssystemet. Frontenden forenkler monteringen betraktelig, men å erstatte en slik enhet vil utvilsomt koste mye.
Det er visse standarder som regulerer installasjonshøyden til støtfangere og deres energiabsorberende egenskaper. Dette er nødvendig for at slagene faller støtfanger til støtfanger, ellers kan selv en liten kollisjon føre til betydelige defekter i karosseriet og komponenter plassert under panseret. I tillegg, i henhold til disse standardene, må støtfangeren beskytte frontlyktene, radiatoren, karosseriet og delene i motorrommet mot defekter når de treffes med en hastighet på 4 km / t.
Støtfangere varierer avhengig av bilmodell, modifikasjon osv. De kan være forskjellige i versjoner før og etter restyling. Derfor er det mest pålitelig å velge etter VIN-koden til bilen. Dette vil eliminere feilen fullstendig. Du kan også søke etter delenummer hvis kjent. I ekstreme tilfeller kan du flytte byrden med å finne den rette delen til selgeren, gi ham de nødvendige dataene om bilen - merke, modell, produksjonsår, utstyr.
Støtfangeren kan være med eller uten forhåndsborede hull for parkeringssensorer, ha forsterker i pakken eller leveres uten. Det er nødvendig å ta hensyn til andre nyanser, for eksempel muligheten for å installere tåkelys.
Noen støtfangere er malbare, de må males for å matche fargen på bilen. Andre krever ikke farging, oftest er de svarte.
Produsenten er viktig, som det er for alle andre bildeler. Å kjøpe originalen garanterer selvfølgelig høy kvalitet, men du må betale et anstendig beløp for det. Hvis du vet hvem som er den virkelige produsenten, så er det en sjanse til å finne en del av nesten original kvalitet, men mye billigere. Produkter fra lite kjente produsenter kan være rimelige, men billighet oppnås vanligvis gjennom dårlig kvalitet på materialer og utførelse. Ikke bli overrasket hvis det er problemer med installasjonen av en slik støtfanger, og du må "fullføre" noe under installasjonen.
Если у вас возникла нужность смены переднего или заднего бампера, загляните в соответствующий интернет-магазина Китаец. Здесь вы найдете не только сами бамперы, но и всё, что имеет к ним отношение — усилители, решетки, различные вставки, элементы крепления и многое другое.
Å kjøpe en brukt støtfanger kan være et godt alternativ hvis det er en original del, om enn litt slitt, men uten vesentlige feil og reparasjonsspor. Hvis delen er reparert, kan dette ses ved å nøye undersøke dens indre overflate. Det er bedre å avstå fra å kjøpe en restaurert støtfanger, siden det er nesten umulig å vurdere den virkelige kvaliteten.
I noen tilfeller kan støtfangeren repareres. Men bare små defekter kan elimineres på egen hånd. I mer alvorlige tilfeller, spesielt når det gjelder rifter, er det bedre å kontakte bensinstasjonen, og serviceorganisasjonen bør ha spesialutstyr for arbeid med plast.
