Hvor mye skal dekkene blåses opp om vinteren?
I denne anmeldelsen vil vi snakke om noe så grunnleggende at de fleste av oss ikke en gang tenker på det: dekktrykk.
De flestes tilnærming er å pumpe dekk godt, vanligvis under sesongmessige endringer. Parameteren evalueres visuelt - ved deformasjonen av dekket. Dessverre fører dette ikke bare til ekstra kostnader, men øker også risikoen for en ulykke betraktelig.
Dekkkontakt med veien
Bilens oppførsel, dens evne til å svinge, stoppe og opprettholde dynamikken selv på glatte underlag, avhenger av denne faktoren. Noen mennesker tror at litt flate dekk øker grepet. Men hvis den ikke blåses opp ordentlig, blir kontaktflaten betydelig redusert. Og når vi sier "riktig", snakker vi om to ekstremer: overpumpede og flate dekk.
Det flate dekket deformeres og berører praktisk talt bare veibanen med slitebanen. Et overoppblåst dekk svulmer i midten av dekket, noe som resulterer i en smalere kontaktflate. I begge tilfeller svekkes grepet og stoppestrekningen økes kraftig. For ikke å nevne, slites dekket seg raskere.
Dessverre er trykkfall på noen tideler av en bar ikke synlige for det blotte øye. Samtidig mister dekket uunngåelig luft over tid - noen ganger ganske raskt hvis det er hyppige støt (fartshumper og hull) under turen.
Derfor anbefales det å kontrollere og justere trykket regelmessig - en gang i måneden. En trykkmåler vil bare koste deg et par dollar. Nesten alle biler under 20 år har instruksjoner om hvordan du trykker riktig – med enda en finjustering hvis du drar tung last.
Det er riktig å blåse opp dekkene før de varmes opp, det vil si etter ikke mer enn 2-3 kilometer langsom kjøring. Etter kjøring, legg til ca. 0,2 bar til manometeret. Kontroller deretter trykket igjen når dekkene er kule.
Årsaken er åpenbar: den oppvarmede luften utvides, noe som får trykket til å øke. Et temperaturfall på ti grader kan senke dekktrykket med 0,1-0,2 bar. Av denne grunn anbefaler noen produsenter å pumpe dekkene litt hardere før vinterdrift. med begynnelsen av frost vil luften i dem bli litt tynnere, og trykket vil stabilisere seg på et optimalt nivå.
Andre avstår imidlertid fra denne anbefalingen, sannsynligvis fordi risikoen er for stor til å overdrive og forringe håndteringen av bilen din. I alle fall er det klokere å sjekke trykket oftere om vinteren.
