Kia e-Niro - eieranmeldelse etter 1 års drift [video]

Om Mr. Kia e-Niro elbil anmeldelse etter 1 års drift dukket opp på YouTube... Hvordan kjøre en elektrisk crossover på grensen til B- og C-SUV-segmentene med et 64 kWh-batteri, 150 kW (204 hk) motor, forhjulsdrift og 451-liters bagasjerom? Mesteren hans er fornøyd med dette.

Kia e-Niro - fordeler og ulemper med en elektriker

Skaperen av kanalen innrømmer umiddelbart at han virkelig liker bilen sin, og det er veldig vanskelig for ham å huske hva som plager ham. Han tar med seg barna på skolen, han var på tur til Italia og han liker det. Et stort pluss med e-Niro er for eksempel den høye energieffektiviteten: jevn om vinteren hadde han 350 km løp på motorveien.

Selvfølgelig skal man forvente at han kjørte i henhold til reglene, og dette er ikke mer enn 112 km/t.

Han liker også den elektriske Kia Niro for pakken. Alt han og familien trengte under en utenlandsreise fikk plass i en bil utstyrt med takstativ. Han ordnet også flyttingen selv, uten å leie en varebil – og det gjorde han. I Tesla Model S følte han at han hadde å gjøre med en stor bil, Kia e-Niro akkurat.

Defekter? Bilen var ikke billig og ikke billig, eieren betaler en leaseavgift på rundt £ 500, som tilsvarer 2,6 tusen zloty. Ulempene var også manglende hukommelse for innstillinger i førersetet, manuell justering av passasjersetet og behovet for å slå av Lane Assist hver gang, som slår alarm ved alle piler.

Ikonet på "P"-knappen ble raskt deformert, ladeklaffen kan være låst... Innbyggere i Norge påpeker at det fryser om vinteren og at det for i det hele tatt å komme seg til ladeporten er nødvendig med avlytting.

Andre problemer? Lakken blir lett riper, og batteriet har allerede gått tom en gang, selv om bilen er ny. For folk som ikke har garasje, vil dette være ulempen. det er ingen app som lar deg fjernstyre bilen din. Appka Uvo Connect støtter kun kjøretøy fra årsmodell (2020).

> Prisen på Kia e-Niro (2020) er kjent: fra 147 tusen rubler. PLN for et mindre batteri, fra PLN 168 XNUMX for et større. Billigere enn vi forventet!

Bilens største problem er imidlertid ikke direkte knyttet til dette. Når noen velger en Kia e-Niro på utenlandsreise, må de kanskje bruke Ionita-ladere. Og dette fryktelig dyrt: i Polen er tariffen 3,5 PLN per kWh, noe som tilsvarer over 60 PLN per tur per 100 kilometer.

Hva etter endt leieavtale? Kanaleieren vurderer å kjøpe en Tesla Model Y, selv om han frykter at Tesla ikke vil være i stand til å lansere Berlin Gigafactory før den tar en avgjørelse. Så blant alternativene er også Volvo XC40 Recharge, den nyere e-Niro, eller til og med oppførselen til den nåværende bilen.

> Tesla Model Y kommer til Europa kun med den tyske Gigafactory 4

Verdt å se, men på 1,25x:

Dette kan interessere deg: