Kia EV6 GT Line - Bjorn Naylands inntrykk etter første kontakt [YouTube]

Bjørn Nyland fikk muligheten til å kjøre pre-produksjonen Kia EV6 GT Line, en D-segment elektrisk combo / shooting brake med et 77,4 kWh batteri og to motorer med en kombinert effekt på 239 kW (325 hk). Bilen ble testet i Tyskland, i en ganske tett trafikk rundt Frankfurt og i regnvær. Første konklusjon? Jeg tror han likte det.

Kia EV GT Line – inntrykk og en rask test

Testerens første overraskelse var stillheten i kabinen. Selv ved en hastighet på 140-150 km/t virket interiøret i bilen lydisolert. Nyland likte måten bilen kjørte på, og han fikk også vite at Kia EV6 hadde litt andre fjæringsinnstillinger fra Hyundai Ioniq 5. Bilen var komfortabel, han koblet til og med Audi e-tron GT og Porsche Taycan-modellene med luft suspensjon.

Regenerativ bremsing (regenerativ) tillater energigjenvinning opptil 150 kW. Youtuber satte pris på valget mellom å kjøre med kun én gasspedal (kjøre med én pedal) eller å bruke bremsen, som i en forbrenningsbil. I løpet av turen var det gjennomsnittlige strømforbruket 27 kWh / 100 km, men det var mange akselerasjonstester og eksperimenter i hastigheter over 160 km/t, så du bør ikke ta det personlig:

Kia EV6 GT Line tilgjengelig i Polen fra 217 900 PLN for varianten med 58 kWh batteri og PLN 237 900 for 77,4 kWh-versjonen. I begge tilfeller snakker vi om bakhjulsdrift (RWD). Hvis vi er interessert i firehjulsdrevet versjon testet av Nyland, vil den være tilgjengelig. fra 254 900 PLNsom er litt dyrere enn Tesla Model 3 LR.

Til denne prisen får vi blant annet oppvarmet benk bak, ventilerte forseter, HUD, Meridian-lydsystemet og selvfølgelig V2X-teknologi, som lar deg koble til mottakere med en effekt på opptil 3,6 kW, oppvarmede seter og ratt. EV6-konfiguratoren finner du HER, hele prislisten er nedenfor:

Av bilene som slippes i år, Kia EV6 77 kWh med bakhjulsdrift er førstevalgsmodellen for redaksjonen til www.elektrowoz.pl. Takket være et lovende meget godt pris/ytelsesforhold, kropp-til-bagasje-type og 800V-installasjon, er vi bare overrasket over at bilen i august 2021, noen måneder før leveringsstart, fortsatt presenteres med en prototype.

Dette kan interessere deg: