Merking av bilfjærer etter stivhet
Oppheng og styring,  Kjøretøy enhet

Merking av bilfjærer etter stivhet

En bils fjæringsenhet inneholder to viktige elementer: en støtdemper og en fjær. Støtdempere og deres forskjellige modifikasjoner er beskrevet separat... La oss nå fokusere på fjærene: hva er deres merking og klassifisering, samt hvordan du velger riktig produsent. Å vite denne informasjonen vil hjelpe bilisten til ikke å ta feil når han trenger å kjøpe et nytt sett til bilen sin.

Hovedvarianter

Før vi begynner å vurdere hvilke typer fjærer for biler, la oss kort huske hvorfor de er nødvendige. Når du kjører over ujevnheter, må bilen forbli myk. Ellers vil turen ikke avvike fra bevegelsen på vognen. For å sikre komfort utstyrer bilprodusenter kjøretøy med en fjæring.

Merking av bilfjærer etter stivhet

Komforten ved å bruke selen er faktisk en ekstra bonus. Det primære formålet med fjærer i biler er transportsikkerhet. Når hjulet treffer et hinder, for eksempel en støt i hastighet, myker støtdemperen støtet. For å forhindre at bilen mister trekkraft, må hjulet imidlertid raskt settes tilbake på et hardt underlag.

Flere detaljer om hvorfor bilen trenger fjærer er beskrevet i denne videoen:

Hva er autofjærer til?

For dette formålet er det behov for fjærer. Men hvis bare disse brukes i kjøretøy, vil til og med en liten støt i hastighet føre til at bilen vakler kraftig, noe som også vil føre til tap av grep. Av denne grunn brukes fjærer i forbindelse med støtdempere i moderne kjøretøy.

Klassifiseringen av alle maskinfjærer er som følger:

  1. Standard. Et slikt bilelement installeres av produsenten når modellen monteres på transportøren. Denne varianten tilsvarer de tekniske egenskapene som er angitt i maskinens tekniske dokumentasjon.
  2. Forsterket versjon. Disse fjærene er mer stive enn fabrikkens motstykke. Denne typen er perfekt for kjøretøy som opererer i landlige områder, da fjærene i dette tilfellet vil oppleve mer stress. Også slike modifikasjoner er utstyrt med maskiner som ofte transporterer varer og sleper en tilhenger.
  3. Boost våren. I tillegg til økt bakkeklaring, øker slike fjærer kjøretøyets bæreevne.
  4. Senkende fjærer. Vanligvis brukes denne typen av fans av sportskjøring. I et senket kjøretøy er tyngdepunktet nærmere veien, noe som øker aerodynamikken.

Til tross for at hver modifikasjon er forskjellig, er de alle produsert ved hjelp av en spesiell teknologi.

Produksjonsfunksjoner

De fleste maskindelene er produsert ved hjelp av en bestemt teknologi, slik at de oppfyller standardene. Imidlertid er det en liten subtilitet når det gjelder vårproduksjon. Produksjonsprosessen for deler kan ledsages av operasjoner som ofte er vanskelige å kontrollere.

Merking av bilfjærer etter stivhet

Av denne grunn kan ikke bilfjærbedrifter lage identiske deler. Etter at du har forlatt transportøren, blir hver reservedel fra denne kategorien testet for stivhet. Etter å ha gjort en sammenligning med standarden, setter spesialister spesielle merker på produktene. Merking lar deg klassifisere hvert produkt i grupper, som er nevnt litt ovenfor.

Hvorfor fargekoding kreves

Merket på produktet vil hjelpe bilisten til å velge den modifikasjonen som tilfredsstiller hans behov. Hvis det er installert fjærer med forskjellig stivhet på bilen, vil karosseriet ikke være parallelt med veien. I tillegg til det uestetiske utseendet, er dette fulle av ustabilitet under kjøring - en del av bilen vil absorbere i en annen modus enn den andre siden av transporten.

Det samme gjelder høyden på produktene. I dette tilfellet blir størrelsen på delene selvfølgelig ofte sammenlignet. For å fremskynde prosessen med sortering av produkter, bruker produsenter et fargemerk på alle produktene som tilsvarer spesifikke tekniske egenskaper.

Forskjeller mellom fjærer avhengig av merking

Hvis betegnelsen med maling indikerer stivheten til delen, og denne parameteren kan variere avhengig av hvilket råstoff produsenten bruker, må diameteren på svingene nøyaktig stemme overens med bilprodusentens krav. Alt annet er etter skjønn fra selskapet som utfører ordren for produksjon av disse produktene.

Merking av bilfjærer etter stivhet

Fabrikkene kan:

En enkel prosedyre hjelper til med å bestemme samsvar med det ferdige produktet til produsenten. Fjæren komprimeres med en spesifikk kraft og høyden måles i denne tilstanden. Hvis produktet ikke passer inn i rammen som ble produsert av bilprodusenten, anses delen som defekt.

På grunnlag av en slik kontroll er egnede produkter også delt inn i to klasser - A og B. Den første klassen er produkter, hvis lengde, komprimert med en viss kraft, er maksimal (innenfor rammen av produsentens data for spesifikke biler). Den andre klassen tilsvarer den nedre grensen for den samme parameteren.

Merking av bilfjærer etter stivhet

Alle produkter som faller inn i en bestemt klasse får sin egen betegnelse. Til dette brukes maling. For modeller av VAZ-familien vil fargemarkering klasse A bli presentert i gult, oransje, hvitt og brunt.

Imidlertid kan de samme klassikerne utstyres med fjærer som er inkludert i den andre kategorien. I dette tilfellet vil de være preget av grønt, svart, blått og blått.

Fargeklassifisering av fjær

For å velge riktig fjær for bilen sin, bør bilisten ikke bare være oppmerksom på merkingen i form av fargede striper som er påført på yttersiden av spolene. Selve vårens farge er også en viktig faktor.

Noen mennesker tror at fargen på disse delene bare tjener en beskyttende funksjon (malingen brukes faktisk for å forhindre dannelse av metallkorrosjon). Faktisk gjøres dette for det første slik at verken bilisten eller selgeren av bildeler gjør feil ved å velge en del.

Så fargen på fjærkroppen indikerer maskinens modell, samt installasjonsstedet - bak- eller frontelementet. Vanligvis er frontfjæren for biler i VAZ-familien malt svart, og tilsvarende markeringer brukes på svingene, noe som vil indikere graden av stivhet.

Merking av bilfjærer etter stivhet

Det er også blå modifikasjoner med variabel avstand mellom svinger. På klassikeren kan slike deler settes på forsiden av fjæringen.

Her er et lite bord med hvilken farge en spesifikk fjær vil bli indikert for noen VAZ-modeller. Klasse A vist i tabellen er vanskelig og klasse B er myk. Den første delen markerer stivheten til frontelementene:

Bilmodell:Vårens kroppsfargerKlasse "A" merking:Klasse B-merking:
2101svartgrønngul
2101 variabel stigningBlå med metallisk fargetonegrønngul
2108svartgrønngul
2110svartgrønngul
2108 variabel stigningBlå med metallisk fargetonegrønngul
2121svartikke merkethvit
1111svartgrønnhvit
2112svartikke merkethvit
2123svartikke merkethvit

Den andre delen viser stivhetsmarkeringene for bakfjærene:

Bilmodell:Fjærspoler:Markører "A" klasse:Merkere "B" klasse:
2101hvitgrønngul
2101 variabel stigningBlå med metallisk fargetonegrønngul
2102hvitblåred
2102 variabel stigningBlå med metallisk fargetonegrønngul
2108hvitgrønngul
2108 variabel stigningBlå med metallisk fargetonegrønngul
21099hvitblåred
2121hvitчерныеikke merket
2121 variabel stigningBlå med metallisk fargetonegrønngul
2110hvitчерныеikke merket
2110 variabel stigningBlå med metallisk fargetonegrønngul
2123hvitчерныеikke merket
2111hvitblåorange
1111hvitgrønnikke merket

Hvordan bruke fjærer i henhold til sin klasse

Bilens fjæring må være utstyrt med fjærer som tilhører samme stivhetsklasse. Mange deler er merket med gule eller grønne markører. I det første tilfellet vil det være et mykt element, og i det andre - en standard eller mer stiv en for vanskelige driftsforhold.

Bilisten står helt fritt til å velge både myke og harde fjærer. Det viktigste er ikke å installere fjærer av forskjellige klasser på venstre og høyre side av bilen. Dette vil påvirke kjøretøyets rull under sving, noe som kan føre til en ulykke eller redusere kjøretøyets håndtering og stabilitet.

Ideelt sett er det bedre at de fremre og bakre fjærene ikke skiller seg ut i klassen. Som unntak er det lov å installere mykere på baksiden av bilen, og mer stive på fronten. Tvert imot er det forbudt, siden motorrommet i kjøretøyet er tungt og fronten på kjøretøyet ikke får svinge. Dette er spesielt fylt med forhjulsdrevne modeller.

Merking av bilfjærer etter stivhet

Hvis bilisten installerer forskjellige fjærer på sidene, vil kjøretøyets vekt ikke fordeles jevnt på alle sider i tillegg til de allerede nevnte kjøreegenskapene. I dette tilfellet vil fjæringen og chassiset oppleve ekstra stress. Dette vil akselerere slitasje på noen deler.

Klasse "A" og "B" - betydelige forskjeller

For mange bilister er dekoding av hardhet etter farge identisk med klassifiseringen etter klasse. Kort fortalt er A-klassen en tøffere versjon uavhengig av fargen på fjærspolene, og B-klassen er mykere i samme farge. Fargen på spolene hjelper til ikke å forvirre fjærene til hovedgruppen. De skal alltid ha samme farge. Men små fargestriper indikerer en undergruppe, eller hardhetsklasse - A eller B i en bestemt gruppe.

Når du velger nye fjærer, må du ta hensyn til betegnelsen som brukes. Det er ingen signifikante forskjeller mellom klassene. Det viktigste er at for å komprimere en type A-fjær til en viss høyde, vil det ta 25 kilo mer enn en analog av type B. Hvis det ikke er noen markør på fjæren, er det bedre å ikke kjøpe en slik del. Unntaket er deler som ikke er merket (de er angitt i tabellen).

Merking av bilfjærer etter stivhet

I tillegg til sikkerhet, vil en bil utstyrt med kvalitetsfjærer bli mer komfortabel. Et slikt kjøretøy er mykere å kjøre, noe som har en positiv effekt på førerens velvære under lange turer.

Opphengsfjæregenskaper

For bilfjærer er det slikt som tretthet og de henger. Dette betyr at avstanden mellom svingene blir mindre over tid. På grunn av dette begynner en del av bilen å synke. I slike tilfeller må delen byttes ut.

Hvis du ikke bytter ut fjærene, kan dette få følgende konsekvenser:

Avhengig av driftsforholdene til bilen, tar fjærene opp fra fem til ti år, men med konstant kjøring over støt kan disse delene kreve utskifting enda tidligere. Det er tider når slike elementer ikke har blitt tatt vare på selv tre år.

Merking av bilfjærer etter stivhet

I tillegg til naturlige trykkbelastninger kan småstein fly ut under rattet mens du kjører på veien. Slår våren, kan de flisemaling. Åpent metall vil bli utsatt for oksidativ reaksjon, noe som også vil redusere delens levetid.

Tidligere ble torsjonsstenger brukt som dempere på biler. Takket være fjærbruken har kjøretøyene blitt mer komfortable og håndteringen forbedret.

For å velge de riktige fjærene for en bil, må du ta hensyn til følgende faktorer:

  1. Jo tykkere stangen fjæren er laget av, desto stivere blir produktet;
  2. Stivhetsparameteren avhenger også av antall svinger - jo mer det er, jo mykere er fjæringen.
  3. Ikke hver fjærform er egnet for et bestemt kjøretøy. Unnlatelse av å overholde parametrene som er angitt av bilprodusenten kan føre til ubehag (for eksempel under kjøring vil en stor fjær gni seg mot hjulbueforingen), og noen ganger til og med forringe håndteringen.
Merking av bilfjærer etter stivhet

Ikke kjøp de stiveste fjærene. De forbedrer styringsresponsen, men reduserer trekkraften. På den annen side, for landeveier, vil mykere kolleger skape mye ulempe. Av disse grunnene må du først og fremst bygge på hvilke veier bilen kjører oftere.

Overensstemmelse med merking av fjærer til modellen          

Vurder hvilke fjærer som må brukes i bestemte modeller av VAZ-bilprodusenten:

Valg avhengig av produsent

Når du velger nye fjærer som skal erstatte de som har utarbeidet ressursen, velger mange bilister oftere originale reservedeler. Imidlertid kan lignende produkter finnes i sortimentet fra andre produsenter, som har gode tilbakemeldinger fra de som allerede har brukt et lignende produkt.

Merking av bilfjærer etter stivhet

Her er en liten liste over de mest kjente produsentene av kvalitetsfjærer:

I tillegg til det ovennevnte tilbyr vi en kort video om hvordan du kan avgjøre om fjærene må byttes ut:

Spørsmål og svar:

Hvordan vet du stivheten til en bilfjær? Det avhenger av typen merking. Prikker, fordypninger, flekker eller striper påføres på fjærens spiraler. Antallet deres indikerer stivheten til produktet.

Hva betyr de fargede merkingene på fjærene? Dette er samme markering for vårraten. Fargekoding er mer pålitelig, enkel og informativ enn andre typer koding.

Hvilke fjærer bør du velge? Stivhet påvirker komforten i bilen og evnen til å bære last. Lengden påvirker kjøretøyets bakkeklaring. Det er mer praktisk å kjøpe originale fjærer - de er designet for en bestemt modell.

Én kommentar

  • Edward

    Здравствуйте !!! Всё конечно это интересно но всё же я не могу разобраться то ли жёсткие то ли мягкие ..У меня автомобиль Хонда Airwave 2005 г 2 WD . по каталогу передние пружины вот с таким номером 51401-SLA-013 , так вот …Я нашёл Оригинальные пружины Хонда но . первые цифры точно такие 51401 . дальше буквы по каталогу SLA а тут SLB , дальше последние цифры по каталогу 013 а тут 024………..Из каталога 51401-SLA-013 …..Продаются 51401-SLB-023 Объясните разницу пожалуйста …

Legg til en kommentar