Tyske (!) Auto Motor und Sport var skuffet over VW ID.3. "Produktkvalitet? Bilen skal være halve prisen"
Det er vanskelig å se og lese tyske anmeldelser av Volkswagen ID.3. Du ser at medierepresentanter gjerne vil fortelle så mye som mulig om bilen, men de har problemer med dette. Alle understreker at den elektriske Volkswagen er et skritt i riktig retning og har en solid innstilt drivlinje, men elektronikken og interiøret trenger litt arbeid.
Ulemper med Volkswagen ID.3? Tregt multimediasystem, dårlig finish
Auto Motor und Sport snakker direkte: fra VW Golf IV (1997) Volkswagen satte kvalitetsstandarder og ID.3 overholder ikke dem.... Selv om bilen testet av den tyske utgaven kostet nesten 49 euro, kan vi forholde oss til en kraftig oppgradert versjon av ID.3 1st Plus, som i Polen vil koste rundt 210 PLN - bilen skinnet verken med kvaliteten på materialene som ble brukt, eller med detaljene i finishen, eller til og med med monteringen av elementene.
Det viste seg for eksempel at platebitene under panseret så ut som de ble malt for hånd. Elektronikken var treg og uforutsigbar. Navigasjonssystemet hadde problemer med å fastslå posisjonen min flere hundre meter unna, bilen koblet seg ikke til nettjenester i det hele tatt, og talekommandoene fungerte ikke veldig raskt eller feil. Det siste problemet ble lagt merke til av vår leser:
> Volkswagen ID.3 1st Max - førsteinntrykk. Jeg kjørte i en time, det er plusser, men totalt sett skuffet [Leser]
Det var imidlertid ikke helt feil. Drivsystemet og chassiset gjorde et godt inntrykk på anmelderne. Volkswagen ID.3 må være godt balansert, presis i håndteringen og ha relativt god rekkevidde. Ved rolig, skjønnsmessig kjøring et fulladet batteri skal vare i 359 kilometer (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в blandet motorveikjøring pluss bykjøring (som vi tror: dynamisk kjøring) bilen testet av Auto Motor und Sport viste et energiforbruk på 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), derfor Rekkevidden til VW ID.3 vil være 250 kilometer.... I området 80 til 10 prosent blir dette 175 kilometer.
Dessverre, selv om testkjøretøyet var nytt, er setetrekket utslitt.... Ifølge Auto Motor und Sport Utførelsen betyr at den ikke er verdt mer enn halvparten av prisen avtalt av Volkswagen.... I Polen vil det være omtrent 105 PLN (kilde).
> Prisene for Volkswagen ID.3 er åpne. Den billigste 155,9 tusen rubler. Zloty (Pro Performance 58 kWh), den dyreste 214,5 tusen PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Merknad fra redaksjonen www.elektrowoz.pl: Vi anbefalte nylig at du følger Jürgen Stackmann, medlem av Volkswagen Board of Marketing and Sales, på Twitter. God han har nettopp sagt opp med umiddelbar virkning... Selv om han ender opp hos Renault om et øyeblikk, er ikke dette optimistiske nyheter, gitt det han var en av personene bak VW ID.3.
Det ser også ut til at rekkevidden på 359 kilometer, beregnet av oss for lenge siden, gjelder en veldig rolig og behersket tur. Personer som velger ID.3 1. versjon med rikere utstyr og større hjul bør velge verdier 5-10 prosent lavere.
Dette kan interessere deg:
