Nio ES8 - Emobly-anmeldelse. Kinesisk SUV vil møte Audi, BMW eller Mercedes [YouTube]

Nio ES8 er en kinesisk elektrisk crossover som skal komme i salg i Europa i 2020. Produsenten er tydelig fokusert på å konkurrere med Audi, BMW og Mercedes, litt mindre med Tesla, så den tilbyr løsninger fra premiumsegmentet til en svært rimelig pris.

Pris Nio ES8 i Kina - fra 448 250 yuan (omtrent 50 70 zł). I Tyskland skal det være likt og beløpe seg til XNUMX-XNUMX tusen euro, noe som ikke er dårlig. tilsvarende PLN 215-300 tusen.

> MG ZS EV er en kinesisk elektriker fra SAIC. Stor, balansert, rimelig. Han er i Europa!

Batterikapasitet Nio ES8 er (nyttig / totalt) 67/70 kWh eller 81/84 kWh, som skal tilsvare ca. 220-240 eller 300 kilometer reell rekkevidde... Maksimal effekt på bilen i firehjulsdrevet versjon er 480 kW (~ 650 hk), noe som gjør at den kan fungere. akselerasjon til 100 km/t på 4,4 sekunder. Hastigheten ble begrenset til 200 km/t.

Stor, men levende

Bilen er gigantisk, med tanke på europeiske preferanser: den veier 2,5 tonn, har en lengde på 5,2 meter, en akselavstand på mer enn 3 meter, en bredde på 2,3 meter – det vil si at den er enda større enn Tesla Model X, så vi kan enkelt transportere den 5-6-7 personer. Under kjøring skal bilen føles mye mer dynamisk enn en Tesla eller Audi e-tron, selv om anmelderen ikke forklarte hvorfor denne oppfatningen kom fra (kilde).

Det ble understreket at den høye luftmotstandskoeffisienten (Cx = 0,29) gjør at Nio ES8 bruker mye energi: 27 kWh / 100 km (270 Wh / km), noe som reduserer bilens reelle rekkevidde til ca. 220-250 km for versjonen med 67 kWh batteri. Luften bråker litt mer under kjøring enn i Audi e-tron, men det skal være den eneste forskjellen fra den tyske konkurrenten. Fordi kabinen er standard premium trim med kremfarget skinn og seter som kan lenes tilbake til horisontal posisjon.

En interessant funksjon ved bilen er Nomi, det vil si muligheten til å kontrollere funksjonene til bilen med stemmen din. Dessverre, i den testede Nio ES8, brukte assistenten kun kinesisk, så vi klarte ikke å teste den. Det skal legges til at en lignende mekanisme vil være utstyrt med Volkswagen ID.3, alternativet vil sannsynligvis vises i andre modeller basert på MEB-plattformen: Audi Q4 e-tron, VW ID. Crozz eller Seat el Borni.

Helhetsinntrykk? Solid premium SUV, men «dessverre ikke tilgjengelig» ennå.

Hele oppføringen:

Dette kan interessere deg: