Nye Mercedes EQS 450+ er ledende i batteriutvalget? Tyskland: den beste elbilen i verden!

Det tyske selskapet Auto Motor und Sport var det første i verden som testet Mercedes EQS 450+, elektrikeren som snart tar Tesla Model S – kronen på lederen når det gjelder tilgjengelig batterikapasitet og muligens rekkevidde per lading. Ukebladets representant var fornøyd med bilen.

Mercedes EQS 450+ – utstyr Auto Motor und Sport

Det tyske ukebladet beskriver dette i detalj. tekniske data Mercedes EQS 450+... Minner deg på at bilen har batteri makt 107,8 kWhat batteriet elsker varme, tyder dette på at multimediesystemet er bra (om enn tregt) til å sette ruten gjennom laderne. Andre viktige parametere? Lengde 5,2 meter, akselavstand 3,2 meter, vekt 2,5 tonn, 245 kW effekt (333 km) i bakdrift, maksimal hastighet 210 km/t, akselerasjon fra 6,2 sekunder til 100 km/t. Så, sjekker journalisten versjon med størst mulig rekkevidde (med to motorer ville det vært mindre), er ikke tilgjengelig, så ikke alt kan fortelle om det.

Et interessant faktum om restitusjon: bilen kan lades med strøm. opptil 200 kW via CCSog rekreasjon er i stand til å gjenvinne opptil 186 kW, som tilsvarer en akselerasjon på -5 m/s.², mer enn halvparten av akselerasjonen skyldes tyngdekraft og hard bremsing. Ukentlige høydepunkter også laveste luftmotstandskoeffisient Cx på markedet 0,2... Den bakhjulsdrevne varianten som testes lover faktisk 0,2, selv om det på den annen side skal legges til at på Mercedes-nettsiden er det foreløpig kun Mercedes EQS 580 4Matic med Cx 0,21 som kan skilte med.

Mercedes EQS 450+ - salong. Vær oppmerksom på skjermen, dette er det billigste alternativet for utstyr med vertikal skjerm. De dyrere har et vindu i full bredde og tre skjermer.

Alexander Blokh, som testet bilen, sa at han aldri kom inn i en roligere elektriker. Etter hans mening Tesla Model S er minst to plasser lavere... Det viktigste var imidlertid energieffektivitet, lav strømforbrukat ved 130 km/t - fra 15 til 16 kWh/100 km.... Anmelderen kjørte ruten München-Berlin med en gjennomsnittshastighet på 104 km/t (som tilsvarer cruisekontrollen satt til 110-120 km/t) og med et gjennomsnittlig drivstofforbruk. 15,8 kWh / 100 km... Etter å ha kjørt 638 kilometer hadde bilen fortsatt 48 kilometer igjen, så totalt kunne den tilbakelegge:

• 686 kilometer med utladet til 0 batteri (produsentens erklæring: opptil 770 WLTP-enheter),
• 617 kilometer når batteriet er utladet til 10 prosent,
• 480 kilometer ved kjøring i 80-> 10 prosent modus.

På superhurtigladeren klarte bilen restituere 300 kilometer på 15 minutterfordi gjennomsnittlig ladeeffekt var 163 kW. Vi legger til at ruten beskrevet av Bloch tilnærmet tilsvarer rutene Gdynia-Krakow, Legnica-Bialystok eller Rzeszow-Zielona Gora. Den testede Mercedes EQS har ingen direkte analoger fra andre produsenter. Bilen tilhører F-klassen, så den er ett segment større enn Tesla Model S eller Lucid Air (E-segment).

Verdt å lese og se (på tysk):

Dette kan interessere deg: