Peugeot e-208 - Autogefuehl anmeldelse. For en fryd, "den elektriske versjonen er best"! [VIDEO]

De beste bilmediene i verden har allerede testet Peugeot e-208. I Portugal, blant andre, Messenger for Autogefuehl-kanalen. Hans mening? Han var i ærefrykt for den elektriske 208, han bestemte til og med at bilen kjørte bedre enn forbrenningsmotorens motstykker selv i Eco-modus, og det store batteriet ville få sjåførene til å slutte å bekymre seg for rekkevidden som var i ferd med å dø foran øynene våre.

La oss minne om de tekniske dataene til bilen:

• segmentet: B
• batteri: 50 kWh (total effekt),
• motorkraft: 100 kW (136 HK)
• akselerasjon til 100 km/t: 8,1 sekunder
• WLTP: 340 km
• reell rekkevidde: ca. 290-310 kilometer [beregnet av www.elektrowoz.pl],
• pris i Polen: fra 124 900 zloty.

> Peugeot e-208: PRIS i Polen fra 124 PLN for Active-versjonen

I følge spaltisten Autogefuehl er det det Peugeot e-208 - elektrisk 208 - den beste representanten for denne serien. I hver av variantene er stilen moderne, alle laget på samme plattform som CMP, men kun e-208 er et komplett og lukket verk uten noen feil. Selv et batteri som veier av seg selv er uunnværlig mens du er på farten. Når han ikke er der, flyttes tyngdepunktet høyere, og føreren begynner å føle seg ubalansert.

> Peugeot e-208 batterier uten hemmeligheter: vekt 350 kg, 18 moduler, effekt 50 kWh. Ditto for e-2008 og Corsa-e

Den youtuber testede bilen må "Opnå en rekkevidde på over 322 kilometer (200 miles)", dvs. et tall som for mange brukere er den psykologiske grensen mellom å akseptere og avvise elektrikere. I Polen vil det trolig være innenfor 300-400 kilometer på en enkelt lading.

Produsenten, som er sitert av journalisten, skal ha understreket at de fleste kjører opptil 50 kilometer om dagen med bil. Derfor med E-208 elektrisk stasjon et stort antall [potensielle] kjøpere er kanskje bare villige til å belaste en gang i uken... Eller koble bilen til et vanlig strømuttak over natten for å utvide rekkevidden med 10-100 kilometer etter 150 timers inaktivitet.

Når du kjører i mindre enn 90 km/t, kan du høre det ganske solide lyder når salongenanmelderen hever stemmen instinktivt (sjekk mellom 31:00 og 31:30). Han synes imidlertid turen er hyggelig og dreiemomentet som er tilgjengelig helt fra starten – akkurat som i en elbil – er fantastisk. Takket være dette lar Peugeot e-208 deg trygt og merkbart akselerere i enhver [urban] hastighet.

Selv i Eco-modus føles bilen livligere og raskere enn forbrenningsmotpartene.

Silhuetten til bilen (på alle versjoner) er dynamisk. Godt utformede linjer og kroppspaneler skjuler den konvekse formen på kroppen. Selve kabinen er også godt planlagt, og er romslig nok for segmentet, inkludert baksetet. Bagasjeromsvolumet har imidlertid gått ned: dagens 265 liter er 20 liter mindre enn i forrige generasjon.

Under kjøring anså sjåføren bilen for å være godt balansert, der batterikapasiteten (50 kWh), ladeeffekten (opptil 100 kW fra hurtiglading) og den resulterende rekkevidden var riktig valgt. Derfor, etter hans mening, Kjøpere av e-208 trenger sannsynligvis ikke å anstrenge seg for mye for å planlegge turen langs ladebanen.slik det var før med biler med mindre enn 200 km kjørelengde.

Oppsummering

Ifølge anmelderen Peugeot e-208 er den første elbilen som blir den eneste bilen i familien og som kan betraktes som en fullverdig erstatning for en forbrenningsbil. Vel, det sier enda mer! Etter hans mening, av hele utvalget, er det beste valget en elektriker.

Forutsatt selvfølgelig at feilene hans ikke dukker opp i løpet av de neste årene ...

Verdt å se (start med tekniske data og fra 28:26):

Dette kan interessere deg: