Prøvekjøring Renault Kangoo 1.6: Transportbånd
Innhold
Mens den første generasjonen av bilen fremdeles antydet sin delvis "laste" karakter, overrasker nye Renault Kangoo hyggelig med en mye mer vennlig atmosfære og mer komfort.
På den ene siden kan denne bilen umiskjennelig anerkjennes som etterfølgeren til prototypen, men på den annen side er det noe uvanlig i bildet: nå ser Renault Kangoo ut som om den forrige modellen var "oppblåst" med noen flere atmosfærer . Inntrykket bedrar ikke - lengden på saken har økt med 18 centimeter, og bredden er 16 centimeter mer. De kompakte ytre målene til en praktisk bil har for lengst forsvunnet, men volumet på interiøret har også økt mer enn seriøst.
Heldigvis har Renault denne gangen holdt oss i en lettvektslignende kjørestilling, og føreren sitter nå bak en panoramafrontrute og dashbord som nesten ikke kan skilles fra noen biler i dette segmentet. Komfortabel venstre fotstøtte, høydejusterbart ratt, høyt montert joystick-lignende girspak, armlener med objektnisje osv. osv. – Kangoos ergonomi har definitivt tatt med seg inn i det 21. århundre. Setene gir relativt beskjeden sidestøtte, men er ganske komfortable og trukket i mykt stoff.
Lastevolum opp til 2688 liter
660 liter er det nominelle lastevolumet til en femseters Kangoo. Synes du det er utilstrekkelig? Ved hjelp av to spaker faller baksetet på Spartan fremover og gir mer plass. Prosedyren er ekstremt enkel og krever ikke ekstra innsats. Dermed når volumet på bagasjerommet allerede 1521 liter, og når det er lastet under taket - 2688 liter. Maksimal tillatt lengde på transportable gjenstander er nådd ved 2,50 meter.
Veeatferd er lett å forutsi, styring er nøyaktig nok, selv om den er litt indirekte justerbar, sidevinkel er innenfor normale grenser, og ESP-inngrep i mer ekstreme situasjoner er betimelig, men dessverre er det elektroniske stabiliseringsprogrammet ikke standard på alle nivåer. utstyr. Bremsesystemet fungerer feilfritt, og selv etter tiende nødstopp stopper det bilen med en hastighet på 100 kilometer i timen på imponerende 39 meter.
Støyen i hytta med en hastighet på mer enn 130 km / t tilføres
Den 1,6-liters bensinmotoren med 106 hestekrefter er i stand til å kjøre en 1,4-tonns maskin med anstendig smidighet, men den må bruke sitt fulle potensial for å gjøre det, så det er ingen overraskelse at når du kjører motorveien i hastigheter rundt og over 130 kilometer i timen begynner lyden å bli påtrengende, luftbårne lyder kan naturlig nok ikke forbli skjult for passasjerenes ører. Men den forbedrede torsjonsmotstanden til kroppen og sterkere lydisolasjon fortjener ros. En annen god nyhet er at til tross for en betydelig forbedring i nesten alle aspekter, har den nye Kangoo steget litt fra forgjengeren.
Tekst: Jorn Thomas
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluering
Renault Kangoo 1.6
Bilen erobrer med romslighet, praktisk, funksjonalitet og sjarm. Faktisk var dette hovedfordelene til den eldre generasjonen, men i andre generasjon er de enda mer uttalt, og nå kan du legge til god komfort, sikker håndtering og en mer holdbar kropp til dem.
tekniske detaljer
| Renault Kangoo 1.6 | |
|---|---|
| Arbeidsvolum | - |
| Makt | 78 kW (106 hk) |
| max. dreiemoment | - |
| akselerasjon 0-100 km / t | 13,6 med |
| Bremselengde i en hastighet på 100 km / t | 40 m |
| full fart | 170 km / t |
| Gjennomsnittlig forbruk drivstoff i testen | 10,9 l / 100 km |
| Basispris | - |
2020-08-30
