Prøvekjøring Renault Twingo 1.0: test av franske bybiler – Road Test
Prøvekjøring

Prøvekjøring Renault Twingo 1.0: test av franske bybiler – Road Test

Renault Twingo 1.0: Fransk bybiltest - Veitest

Renault Twingo 1.0: Fransk bybiltest – Road Test

Mindre romslig enn tidligere, men med to godbiter som bakmotor og bakhjulsdrift.

Pagella
by7/ 10
Utenfor byen8/ 10
hovedvei8/ 10
Livet om bord7/ 10
Pris og kostnader8/ 10
sikkerhet7/ 10

Det er usannsynlig at den nye Renault Twingo får øye på de gamle kundene (vant til den overlegne beboeligheten til de to foregående generasjonene): den siste utviklingen av den transalpine "babyen" er designet for å forføre bilister som ønsker å skille seg ut og ha det gøy.

Bak motor, bakdrift e fem dører: det som er igjen av det gamle Renault Twingo? Nesten ingenting. Tredje generasjon CityCar Franskmannen er «kusinen» til den andre serien smart forfour (laget på samme grunnlag og utstyrt med samme motor) - den presenteres på markedet i en fullstendig oppdatert forkledning med et design som minner om Fiat 500.

I vår vegtest vi hadde muligheten til å teste versjon 1.0 i en innholdsrik setting Energy Openair... La oss finne ut om de mange (for mange?) Transalpine "baby" -endringene har ført til flere fordeler eller ulemper.

by

Det hele er en løsning Renault Twingo hjelper mye på by: forhjulene, ikke begrenset av motoren, har en 45 ° styrevinkel (mot 30 ° for eldre serier) og lar lommetørkleet dreies (svingradius 4,3 meter).

Manøvrene til parkering de er enkle - også takket være den rå plasten som finnes på sidepanelene og enkelte områder foran - men setet kan være vanskelig å finne (3,60 meter langt - mye for en liten by) og C-stolpene kan være tynnere.

I en kopi ved et lyskryss Renault Twingo 1.0 han gjør det bra: takket være motoren, som til tross for at den er naturlig sugd, allerede umerkelig senker turtallet til under 3.000 o / min og "0-100" (14,5 sekunder) i tråd med det konkurrentene tilbyr. På brosteinen må du møte suspensjoner litt stive bakpart.

Renault Twingo 1.0: Fransk bybiltest - Veitest

Utenfor byen

La bakdrift и motoren bak garantere smidighet og behagelig håndtering på veien: ikke forvent overstyring (når svinghastigheten er overdrevet, er tendensen til å utvide banen mer lik tendensen til tradisjonell forhjulsdrift), men den meget lette frontenden gir en kjøreopplevelse som er ukjent i dette segmentet.

Maksimal hastighet er 151 km / t. Renault Twingo 1.0 gjør dette kjøretøyet også egnet for turer utenfor byen og Fart Den fem-trinns manuelle girkassen (har en komfortabel spak som aldri fester seg) er en av de beste i sin kategori. I styring lett, perfekt for bypendler, det er ikke veldig nøyaktig når du leter etter en klype panache.

hovedvei

La CityCar French forsvarer godt i motorvei: ved 130 km / t gir den god komfort (fjæringen reagerer godt på ikke altfor humpete underlag og støynivået er tilstrekkelig) og en utmerket følelse av sikkerhet. I bremsene, veldig kraftig, de trøtter bare etter intensiv bruk.

Takk til det flotte tank 35 liter Renault Twingo 1.0 kunngjørautonomi 833 km: Du kan virkelig klatre til en høyde av 700 bare sakte.

Livet om bord

De gamle Twingos var kjent for å ha cockpit stort, det er det ikke: det er godkjent for fire personer, men baksetet er for smalt til å garantere tilstrekkelig komfort på lange reiser. I bagasjerom den dekker ikke parets behov og har en høy lasteterskel på grunn av motoren som er plassert under den, men volumet (188 liter, som blir 980 liter med baksetene brettet) vil ikke skuffe bilister som er vant til bybiler. Veldig interessant er det sammenleggbare passasjersetet foran, som er standard på vår testbil.

hodet dekorasjon: Renault Twingo karosseri har godt grep og dashbord den er laget av hard plast (som de aller fleste i konkurransen), men godt bygget. I kompass bakrute (beslutningen om å spare produksjonskostnader blir også tatt Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Aygo и sete Mii/skoda citigo/Volkswagen opp!) kan ikke glede alle.

Il horn Til slutt ble den flyttet til rattet (før lydsignalet ble slått på, var det nødvendig å trykke på spaken med pilen), men ifølge Renault -tradisjonen var knappen Cruisekontroll den er i en vanskelig posisjon (i dette tilfellet foran girkassen): det kan ta dager for alle som aldri har eid en fransk produsents bil å finne den.

Renault Twingo 1.0: Fransk bybiltest - Veitest

Pris og kostnader

I 13.500 евро trenger å ta med hjem Renault Twingo 1.0 Energy Open Air det er mange av dem, men det må sies det standard utstyr veldig rik: digital bilradio с blåtann e rattkontroller, lettmetallfelger da 15 ", manuelt klimaanlegg, Cruisekontroll, tåkelys, satellittnavigator e soltak.

La Garanti er bare to år (minimum som kreves av loven), mens under paragraf "forbruk“Det er oppturer og nedturer: i den kombinerte syklusen kan du nå en høyde på 20 km / l (men bare ved å berøre gasspedalen), mens avstandene i byen kan være bedre (15 km / l overskrides bare stille ).

sikkerhet

La sikkerhetsutstyr av Renault Twingo ikke en av de rikeste: kollisjonspute foran og side, Isofix -redskaper, stabilitet og trekkraftkontroll og dekktrykkovervåking. I kollisjonstest Euro NCAP la CityCar Reggie skjønte det fire stjerner.

Bilens oppførsel er alltid betryggende i høye hastigheter – også takket være den perfekt kalibrerte ESP – og sikt fremover, takket være de tynne søylene, vil aldri være noe problem.

Спецификация
Teknikk
motorbenzina
Forskyvning / plassering999 cc / 3 sylindere på linje
Maksimal effekt / turtall52 kW (71 hk) ved 6.000 vekter
Maksimalt dreiemoment / omdreininger91 Nm til 2.850 innganger
godkjenningEuro 6
Girkasse / trekkraft5-trinns manuell / bak
Makt
bagasjerom188 / 980 liter
tank35 liter
Ytelse og forbruk
topphastighet151 km / t
Acc. 0-100 km / t14,5 sekunder
Urb. / Utv. / Full Forbruk20,0 / 27,0 / 23,8 km / l
frihet833 km
CO2-utslipp95 g / km
Brukskostnader
аксессуары
Bluetooth -radioseriell
15-tommers lettmetallfelgerseriell
Manuelt klimaanleggseriell
Cruisekontrollseriell
Tåkelysseriell
Satellittnavigatorseriell
Høydejusterbart førerseteseriell
Parkeringssensorer100 евро
Lukeseriell
Metallisk maling400 евро

Legg til en kommentar