Bilsammenligning: Nissan Leaf (2018) vs. VW e-Golf vs. Renault Zoe – hvilken bør du kjøpe? [Hvilken bil]

Innhold

Tur
område
interiør
- Testvideo Zoe vs Leaf vs e-Golf:

What Car sammenlignet tre elektriske kjøretøy: Nissan Leaf (2018), Renault Zoe og VW e-Golf. Rekkevidder, utstyr, kjøreopplevelse og innvendig plass ble blant annet sjekket. Den elektriske Nissan Leaf (2018) er vinneren.

Nissan Leaf kombinerer en overkommelig pris med et bredt utvalg og mange funksjoner (inkludert sikkerhet). Andreplassen på rangeringen er tatt av VW e-Golf, etterfulgt av billigste, minste og dårligst utstyrte Renault Zoe.

Tur

Av alle tre kjøretøyene ble kjørekomforten vurdert som best blant VWs elektriske kjøretøy. Alt takket være presis håndtering og god fjæring. Leaf hadde også et godt rykte, mens Renault Zoe hadde gjennomsnittlig drivkraft. Bilen førte med seg humper i veien inn i kupeen som ikke en gang føltes i e-Golf. Fordelen var et godt grep.

> Nissan Leaf (2018), leseranmeldelse: «Førsteinntrykk? Denne bilen er flott! "

Nissan Leaf (97) hadde mest kraft og best akselerasjon (opptil 2018 km/t), etterfulgt av VW e-Golf og Renault Zoe på tredjeplass.

område

YouTuberne testet rekkevidden av biler på testbanen under blandet kjøring, med temperaturer på 3-5 grader, lys på og klimaanlegg satt til 21 grader – og derfor under forhold som samsvarer med høst-vinter-auraen i Polen.

Her er maskinens resultater:

Renault Zoe - 217 kilometer fra ca. 255 under optimale forhold (85,1 %)
Nissan Leaf - 174 kilometer av 243 under optimale forhold (71,6 %)
VW e-Golf - 150 kilometer av 201 under optimale forhold (74,6%).

Renault Zoe var dermed best, noe som gjør at vi kan tro at vi har å gjøre med en variant av R90 med en Renault-motor som er tregere, men mer effektiv enn Q90.

interiør

Interiøret i VW e-Golf ble anerkjent som det beste for sitt brede utvalg av innstillinger (rattjustering, setejustering) og materialer av god kvalitet. Nissan Leaf, med kun ett-plans rattjustering og et display som var vanskelig å lese i sterkt sollys, var litt svakere i sammenligning. Svakest var Renault Zoe, der rattet ga inntrykk av en bussjåfør – de berømmet imidlertid logikken og brukervennligheten i menyen.

> Kommer det tilleggsavgifter for elbiler i 2019? Energidepartementet lover

Renault Zoe tapte av en annen grunn: det var en bil fra et lavere segment (B) enn de to andre konkurrentene (C), så den ga mindre plass foran, bak og bagasjerom. Testerne la imidlertid til at ingen av sjåførene klaget på mengden plass i bilen.