Ved å bruke eksemplet med en oppdatert tsjekkisk liftback, finner vi ut hva du skal se etter når du kjøper en "statsansatt", hvilke alternativer som bør bestilles og hvor mye en velutstyrt bil i B-klassen koster nå, er motorvei nr. 91 i Hellas mest pittoreske veien på hele Balkanhalvøya. Spesielt bra er delen som fører fra Athen til sør: steiner, hav og endeløse svinger. Det er her karakteren til den oppdaterte Skoda Rapid avsløres - 1,4-liters TSI spinner provoserende på rette linjer, DSG "roboten" sjonglerer berømt med gir, og bakhjulene i utstrakte buer nesten umerkelig, men fortsatt plystre. Veier i Hellas har ikke blitt reparert siden OL i 2004, så dype jettegryter er ikke mindre vanlig her enn i nærheten av Volgograd. Rapid er vant til denne tingenes tilstand: suspensjonen løser flittig ut alle feilene på lerretet, men ...

Vil en kompakt SUV lykkes? Vil Skoda holde løftet på 100 000 kilometer, eller vil den farge de hvite klærne med tekniske feil? Vent, noe er galt her – når man ser på dokumentasjonen fra Skoda Yeti maratontesten, oppstår det alvorlig tvil: Etter 100 kilometer nådeløs drift i daglig trafikk er skadelisten så kort? Det må mangle et ark. For å avklare problemstillingen ringer vi redaksjonen med ansvar for flåten. Det viser seg at ingenting manglet - verken i SUV-en, eller i notatene. Vår Yeti er nettopp det. Pålitelig, problemfri og fienden til unødvendige servicebesøk. Bare én gang tvang en skadet ventil i eksosresirkuleringssystemet ham inn i butikken utenfor skjema. Men vi snakker om det senere...

Slovenske kjøpere er enda mer overbevist enn gjennomsnittseuropeeren om den gode ytelsen til Octavia RS, ettersom 15 prosent av alle nye Octaviaer i Slovenia med RS-tillegg (de fleste Combi og utstyrt med turbodieselmotor) bare er 13 prosent i Europa. Dette forholdet er også bedre for kjøpere av speidere i Slovenia, så langt var det rundt 10 prosent, blant europeere bare seks. Begge de mer edle versjonene har blitt redesignet på lignende måte som den vanlige Octavia. Dette betyr en ny versjon av masken og frontlysene, nå også tilgjengelig i RS med LED-teknologi. RS- og Scout-brillene er forskjellige i ytelse, med den ene mer sporty og den andre mer off-road. Ulike kjøretøyhøyder er også egnet for dette, RS er undervurdert (med 1,5 centimeter), ...

Ved hjelp av Vision C-studioene viser Skoda-designerne på en veltalende måte at merkevarens tradisjon med å lage elegante coupéer ikke bare lever, men også har et seriøst potensial for videre utvikling. Pålitelighet, praktisk, kostnadseffektivitet: alle disse definisjonene samsvarer perfekt med essensen av Skoda-biler. De blir ofte satt sammen med ordet "pålitelig", men når var siste gang du hørte noen kalle dem "inspirerende"? Faktum er at nylig mottar tsjekkiske produkter slike komplimenter ganske sjelden. 23 år etter inntreden i VW-konsernet har det tradisjonelle tsjekkiske merket ikke bare krysset terskelen til en million biler i året, men har blitt et av de mest suksessrike selskapene i bransjen som helhet, hvis modeller har et strålende image i alle mål. indikatorer. Åpenbart,…

I 2006 introduserte den flittige Skoda VW sin romslige høytaksvogn. I 2007 løp Roomster en 100 000 kilometer lang testmaraton – og fullførte den med like stor iver. Det er merkelig hvorfor bildesignere gjennomfører sine tester i tøffe miljøer som subpolare Norge, Death Valley eller den nordlige delen av Nürburgring, mens de ignorerer de enorme testene og det destruktive potensialet til småbarnsfamilier. Alle standardtester er bare morsomme små kamper i forhold til hva som kan skje med en bil på vei til supermarkedet med mamma som kjører og barn i høystol. Etter en slik tur ser interiøret i bilen vår ut som en pub der de slår hverandre ...

Presentasjonen av den nye Fabia-modellen er et godt bevis på nivået Skoda har oppnådd når det gjelder å mestre markedsføringsmagi - den nye generasjonen vil komme på markedet i en tid da den forrige fortsatt er på toppen av sin herlighet og produksjonen ikke gjør det. Stoppe. Denne ordningen, testet ved lanseringen av Octavia I og II, brukes også i et ekstremt viktig markedssegment (ca. 30 % av det totale salget i Europa), der nye Fabia skal styrke Skodas posisjon. Spesiell oppmerksomhet rettes mot de raskt voksende markedene i Øst-Europa, hvor tsjekkerne nylig har vist betydelig vekst. Faktisk startet prosjektet i 2002, da de første grepene ble brukt på designet av Fabia II, og det endelige utseendet ble godkjent i 2004, etter ...

For 1965 år siden ville eieren av Octavia ha ansett en isskrape festet til bensintankluken som et dumt overskudd, men nå er det ved hjelp av slike bagateller at produsenten kan nå forbrukeren ... Den første er til høyre og fremover, den bakerste er i stikk motsatt retning, hvor den er plassert på moderne biler nummer to. Men dette er ved spaken på gulvet, og hvis den er plassert på rattstammen, er det fortsatt vanskeligere: for å slå på den første "pokeren", må du skyve den bort fra deg og opp. Tett, fullstendig ufølsom clutch, uendelig utsmurt gassrespons (og vi kritiserer også forsinkelsene til moderne «elektroniske» gasspedalene) – det er ikke så lett å tråkke på en Skoda Octavia fra XNUMX for å fange grepsøyeblikket. Litt på speedometeret...

To diesel stasjonsvognmodeller med dobbel girkasse og stor innvendig plass Interiør som bare virker begrenset av horisonten, god plass til passasjerer, bevoktet av den nyeste sikkerhetsteknologien; til dette kommer økonomiske motorer og i alle fall dobbel girkasse. Bilperfeksjon ser ikke ut som Skoda Superb kombi? Eller liker du fortsatt Volvo V90? Det er mulig vi rapporterte en annen gang om et fenomen som vitenskapen ikke har klart å studere. Det er til og med helt nøyaktig. Men han overrasker oss igjen og igjen, noe som sannsynligvis henger direkte sammen med hans uvitenhet. Tross alt, uansett hvor stor bil du kjøper, klarer familien din alltid, men faktisk alltid, å fylle den med bagasje til siste plass.…

Test av den første plug-in hybriden av det tsjekkiske merket. Ganske ofte, etter ansiktsløftningen av modellen, oppstår det samme trivielle spørsmålet: hvordan gjenkjenner jeg faktisk den oppdaterte versjonen med et øyeblikk? I Superb III kan dette gjøres på grunn av to hovedtrekk: LED-frontlykter når nå selve grillen, og bak er merkelogoen supplert med en bred Škoda-skrift. Men for å gjette fra utsiden, må du gjøre deg veldig nøye kjent med designfunksjonene til felgene og LED-lysene, det vil si at her er sannsynligheten for å takle oppgaven ved første øyekast liten. Du kan imidlertid ikke gå galt hvis du finner ordet "iV" på baksiden, eller hvis fronten har en ladekabel av type 2: Superb iV er den første modellen ...

Den offisielle presentasjonen av fjerde generasjon Skoda Octavia fant sted i Praha 11. november 2019. Den første kopien av nyheten til den tsjekkiske bilindustrien rullet av samlebåndet på slutten av samme måned. Gjennom produksjonen av alle generasjoner av modellen har liftbacks og stasjonsvogner vært populære blant bilistene. Derfor fikk den fjerde Octavia begge karosserialternativene på en gang. I denne modellen har nesten alt endret seg: dimensjoner, eksteriør og interiør. Produsenten har utvidet utvalget av motorer og listen over grunnleggende og tilleggsalternativer. I gjennomgangen vil vi vurdere hva som konkret påvirket endringene. Bildesign Vi bygde bilen på den oppdaterte MQB modulbasen, som begynte å bli brukt fra og med Volkswagen Golf 8. Denne designen lar produsenten raskt endre de tekniske egenskapene til bilen uten å måtte oppgradere transportbåndet. Derfor vil den fjerde linjen til Octavia motta ...

Gammel turbomotor, ny automat og forhjulsdrift - den europeiske Skoda Karoq har endret seg markant for å glede russerne I flere år var det et gap i Skoda-utvalget på det russiske markedet. Nisjen til den pensjonerte Yeti var lenge tom. I stedet har det russiske kontoret til Skoda fokusert på å lokalisere den dyrere og større Kodiaq. Og først nå er turen kommet til den kompakte Karoq, som har registrert seg på samlebåndet i Nizhny Novgorod.Karoq har blitt solgt i Europa i mer enn ett år, og den russiskmonterte bilen er visuelt ikke forskjellig fra den europeiske. Innvendig er det de samme konservative linjene og den tradisjonelle arkitekturen til frontpanelet, laget av grått og ubestemmelig, men ganske anstendig å ta på plast. Forskjellen her er mest...