Gearoljer

Transmisjonsolje utfører to hovedfunksjoner - den smører gnideparene av deler og fjerner varme fra dem under drift. Giroljeprodusenter legger til et annet antall tilsetningsstoffer til produktene sine. De har anti-skumming, anti-opposisjon, anti-beslag og mange andre egenskaper. Også blant nøkkeloppgavene som oljevæsken utfører:

• reduserer støtbelastninger, støy og vibrasjonsnivåer;

• reduserer oppvarming av deler og friksjonstap.

Alle giroljer er forskjellige i type base.

Rimelige mineraloljer er nesten ikke-eksisterende i dag og brukes mest i bakhjulsdrevne kjøretøy. Et betydelig "minus" av slike sammensetninger er den korte levetiden og fraværet av stoffer som fremmer selvrensing.

Halvsyntetiske giroljer. Halvsyntetiske oljer finnes i girkassene til forhjulsdrevne biler i økonomiklassen. Under normale driftsforhold er denne typen olje i stand til å beskytte deler mot slitasje inntil bilen har kjørt 50 000 - 60 000 km. De spesielle tilsetningsstoffene som utgjør "halvsyntetikken" beskytter metallet godt mot ødeleggelse på grunn av friksjon og korrosjon, og den rimelige prisen gjør disse oljene til de mest etterspurte på markedet.

Den dyreste og mest høykvalitets er syntetiske oljer. De er i stand til å tåle sterke temperatursvingninger. Syntetiske stoffer er mest populære i områder med frostige vintre og varme somre. På grunn av de høyteknologiske tilsetningsstoffene er syntetiske oljer virkelig holdbare.

Det er bare to typer girkasser:

• Automatisk overføring;

• Mekanisk girkasse.

I en automatisk girkasse overføres dreiemomentet ved hjelp av en spesiell olje, og i en manuell girkasse, ved hjelp av gir med forskjellige diametre og med et annet antall tenner, som øker eller reduserer hastigheten på sekundærakselen KΠΠ. På grunn av den forskjellige enheten er oljer for automatgir og manuell gir betydelig forskjellige og kan ikke erstattes med hverandre. Og dette bør enhver bileier vite.

Mekaniske KΠΠ er strukturelt svært forskjellige, for ikke å nevne automatiske maskiner. For deres produksjon brukes helt forskjellige materialer, metaller og legeringer. Hvis produsenten i en bil krever å skifte girolje hver 50-60 tusen kilometer, kan denne perioden for en annen være 2 eller 3 ganger lengre.

Oljeskiftintervallet er spesifisert i passet til hver bil. Produsenten setter en kortere skiftperiode for strenge driftsforhold – for eksempel hvis bilen kjører på en grusvei eller i områder med mye støv.

Noen girkasser er forseglet og går på "evig" olje (i følge produsenten). Dette betyr at du ikke trenger å åpne girkassen og at den ikke trenger å bytte væske.

Den beste løsningen er å lese fabrikkmanualen spesifikt for din bil. Hvis bilen ble kjøpt på annenhåndsmarkedet, er det verdt å skifte olje i girkassen umiddelbart etter kjøpet.