Enheten og driftsprinsippet til parkeringsbremsen

Parkeringsbremsen (også kjent som håndbremsen, eller i hverdagen "håndbrems") er en integrert del av kjøretøyets bremsekontroll. I motsetning til hovedbremsesystemet som brukes av føreren under kjøring, brukes parkeringsbremsesystemet først og fremst for å holde kjøretøyet på plass på skrånende underlag, og kan også brukes som nødbremsesystem når hovedbremsesystemet svikter. Fra artikkelen lærer vi om enheten og hvordan parkeringsbremsen fungerer.

Håndbremsens funksjoner og formål

Hovedformålet med parkeringsbremsen (eller håndbremsen) er å holde bilen på plass under langtidsparkering. Den brukes også i tilfelle feil på hovedbremsesystemet under nød- eller nødbremsing. I sistnevnte tilfelle brukes håndbremsen som bremseanordning.

Håndbremsen brukes også når du gjør skarpe svinger i sportsbiler.

Parkeringsbremsen består av en bremseaktuator (vanligvis mekanisk) og bremser.

Parkeringsbremsetyper

Etter type kjøretøy er håndbremsen delt inn i:

• mekanisk;
• hydraulisk;
• elektromekanisk parkeringsbrems (EPB).

Det første alternativet er mest vanlig på grunn av sin enkle utforming og pålitelighet. For å aktivere parkeringsbremsen, er det bare å trekke håndtaket mot deg. Strammede kabler vil blokkere hjulene og redusere hastigheten. Kjøretøyet vil bremse. Den hydrauliske håndbremsen brukes mye sjeldnere.

I henhold til metoden for å aktivere parkeringsbremsen er det:

• pedal (fot);
• med en spak.

Den pedalstyrte håndbremsen brukes på kjøretøy med automatgir. Håndbremsepedalen i en slik mekanisme er plassert i stedet for clutchpedalen.

Det finnes også følgende typer parkeringsbremsedrift i bremser:

• tromme;
• kamera;
• skru;
• sentral eller overføring.

Trommelbremser bruker en spak som, når kabelen trekkes, virker på bremseklossene. Sistnevnte presses mot trommelen, og bremsing skjer.

Når den sentrale parkeringsbremsen er aktivert, er det ikke hjulene som låser, men propellakselen.

Det er også en elektrisk håndbremsedrift, der skivebremsemekanismen samhandler med den elektriske motoren.

Parkeringsbremseanordning

Hovedelementene til parkeringsbremsen inkluderer:

• en mekanisme som aktiverer bremsen (pedal eller spak);
• kabler, som hver virker på hovedbremsesystemet, noe som resulterer i bremsing.

I utformingen av bremsedriften til håndbremsen brukes fra en til tre kabler. Tre-tråds ordningen er den mest populære. Den inkluderer to bakkabler og en frontkabel. Førstnevnte er koblet til bremsene, sistnevnte til spaken.

Kablene er koblet til elementene på parkeringsbremsen ved hjelp av justerbare knaster. I endene av kablene er det justeringsmuttere som lar deg endre lengden på stasjonen. Fjerning fra bremsen eller retur av mekanismen til sin opprinnelige posisjon skjer på grunn av returfjæren som ligger på frontkabelen, utjevneren eller direkte på bremsemekanismen.

Hvordan parkeringsbremsen fungerer

Mekanismen aktiveres ved å bevege spaken til vertikal stilling til låsen klikker. Som et resultat blir kablene som presser bakhjulets bremseklosser mot trommene strukket. Bakhjulene er låst og bremsing skjer.

For å fjerne bilen fra håndbremsen, må du holde låseknappen nede og senke spaken ned til sin opprinnelige posisjon.

Parkeringsbrems i skivebrems

Når det gjelder biler med skivebremser, brukes følgende typer parkeringsbremser:

• skru;
• kamera;
• tromme.

Skruen brukes i skivebremser med ett stempel. Sistnevnte styres av en skrue som er skrudd inn i den. Skruen roterer på grunn av spaken som er koblet til på den andre siden med kabelen. Det gjengede stempelet beveger seg inn og presser bremseklossene mot skiven.

I kammekanismen blir stempelet flyttet av en kamdrevet skyve. Sistnevnte er stivt koblet til spaken med en kabel. Bevegelsen til skyveren med stemplet oppstår når kammen roterer.

Trommelbremser brukes i flerstemplede skivebremser.

Håndbremsedrift

Avslutningsvis vil vi gi et par tips for bruk av parkeringsbremsen.

Kontroller alltid parkeringsbremsens posisjon før du kjører. Det anbefales ikke å kjøre på håndbremsen, dette kan føre til økt slitasje og overoppheting av bremseklosser og skiver.

Er det mulig å sette bilen på håndbremsen om vinteren? Dette anbefales heller ikke. Om vinteren kan gjørme med snø feste seg på hjulene og i sterk frost kan til og med et kort stopp fryse bremseskiver med elektroder. Kjøretøyets bevegelse blir umulig og bruk av makt kan forårsake alvorlig skade.

I kjøretøy med automatisk girkasse, til tross for "parkeringsmodus", anbefales det å bruke håndbremsen også. For det første vil den forlenge parkeringsmekanismens levetid. Og for det andre vil det redde sjåføren fra en plutselig tilbaketrekking av bilen i et trangt rom, noe som igjen kan føre til uønskede konsekvenser i form av en kollisjon med en nærliggende bil.

Konklusjon

Parkeringsbremsen er et viktig element i bilens design. Driftsevnen øker sikkerheten ved kjøretøyets drift og reduserer risikoen for ulykker. Derfor er det nødvendig å regelmessig diagnostisere og vedlikeholde denne mekanismen.

Spørsmål og svar:

Hva er bremsene i bilen? Det avhenger av bilmodellen og dens klasse. Bremsesystemet kan være mekanisk, hydraulisk, pneumatisk, elektrisk og kombinert.

Hva gjør bremsepedalen? Bremsepedalen er koblet til bremsekraftforsterkeren. Avhengig av type system kan dette være en elektrisk drivenhet, en hydraulisk drivenhet eller en luftmotor.

Hva slags bremser er det? Avhengig av formålet med bremsesystemet kan det fungere som hovedbrems, hjelpemiddel (motorbremsing brukes) eller parkeringsbrems.