Enheten og typer styring

Styreutstyret er en mekanisme som består av spaker, stenger og kuleledd og er designet for å overføre kraft fra styreutstyret til de styrte hjulene. Enheten gir det nødvendige forholdet mellom hjulenes rotasjonsvinkler, noe som påvirker styringseffektiviteten. I tillegg gjør utformingen av mekanismen det mulig å redusere selvsvingningene på de styrte hjulene og utelukke deres spontane rotasjon under betjeningen av bilens fjæring.

Design og typer styring

Stasjonen inkluderer alle elementene mellom styreutstyret og de styrte hjulene. Enhetens struktur avhenger av hvilken type fjæring og styring som brukes.

Styremekanisme

Denne typen stasjon, som er en del av styrestativet, er mest utbredt. Den består av to horisontale stenger, styrende ender og svingarmene til de fremre fjærbenene. Skinnen med stengene er forbundet med kuleforbindelser, og spissene er festet med festebolter eller ved hjelp av en gjengeforbindelse.

Det skal også bemerkes at tå-inn på forakselen justeres ved hjelp av styrespissene.

Stasjonen med girstativmekanisme gir rotasjon av forhjulene på bilen i forskjellige vinkler.

Styreledd

Styrestangen er ofte brukt i spiral- eller snekkegirstyring. Det består av:

• side- og midtstenger;
• pendelarm;
• høyre og venstre svingarmhjul;
• styring bipod;
• kuleledd.

Hver stang har i endene hengsler (støtter), som gir fri rotasjon av de bevegelige delene av styretrekket i forhold til hverandre og karosseriet.

Styrestangen gir rattrotasjon i forskjellige vinkler. Det nødvendige forholdet mellom rotasjonsvinklene utføres ved å velge spakenes hellingsvinkel i forhold til kjøretøyets lengdeakse og lengden på spakene.

Basert på utformingen av den gjennomsnittlige skyvekraften, er trapesformet:

• med solid trekkraft, som brukes i avhengig suspensjon;
• med delt stang brukt i uavhengig oppheng.

Det kan også variere i typen av gjennomsnittlig lenke: foran forakselen eller etter den. I de fleste tilfeller brukes styrekoblingen på lastebiler.

Styreledd for kuleledd

Kuleleddet er laget i form av en avtakbar stangenden, den inkluderer:

• hengselkropp med plugg;
• kulepinne med tråd;
• foringer som gir rotasjon av kulepinnen og begrenser dens bevegelse;
• beskyttende foringsrør ("støvel") med en ring for å feste på fingeren;
• vår.

Hengslet overfører kraft fra styremekanismen til de styrte hjulene og gir mobilitet for tilkoblingen av styreelementene.

Kuleledd absorberer alle støt fra ujevne veibaner og utsettes derfor for rask slitasje. Slitasje på kuleleddene er lek og bank i fjæringen når du kjører over uregelmessigheter. I dette tilfellet anbefales det å erstatte den defekte delen med en ny.

I henhold til metoden for å eliminere hull er kulleddene delt inn i:

• selvjusterende - de krever ikke justeringer under drift, og gapet som vises som et resultat av slitasje på deler, velges ved å trykke på fingerhodet med en fjær;
• justerbar - i dem elimineres hullene mellom delene ved å stramme gjengedekselet;
• uregulert.

Konklusjon

Styringsutstyret er en viktig del av kjøretøyets styring. Sikkerheten og komforten ved å kjøre bil avhenger av brukervennligheten, derfor er det nødvendig å utføre vedlikehold i tide og bytte ut feil deler.