Starter og prinsipp for drift av startsperre

Nesten alle moderne biler fra samlebåndet er utstyrt med en standard startsperre - et system for å blokkere starten på motoren når du prøver å stjele. Det er et kraftig og pålitelig tyverisikringssystem, men noen ganger kan det forstyrre installasjonen av avanserte alarmsystemer. Startsperren er assosiert med nøkkelen til bilen der brikken (transponderen) er plassert, det vil si at motoren ikke starter uten registrert nøkkel. Du trenger en linjeman for å bruke den eksterne motorstartfunksjonen for å varme opp eller hvis du mister nøklene.

Formål og typer startsperre

Linjemanens hovedoppgave er å "lure" standard startsperre slik at den mottar et signal og gir en kommando om å starte motoren. Det er to typer startsperresystemer:

• RFID;
• MVA.

RFID fungerer på prinsippet om et radiosignal som kommer fra en chip. Dette signalet blir plukket opp av antennen. Denne typen startsperre finnes i europeiske og asiatiske biler.

VATS-systemene bruker tenningsnøkler med motstand. Dekoderen registrerer en viss motstand fra motstanden og låser opp systemet. VATS brukes primært i Amerika.

Den enkleste løsningen

Nøkkelbrikken (transponder) avgir et svakt RF-signal i det elektromagnetiske feltet til ringantennen i tenningslåsen. Det er bare å fjerne brikken og knytte den til antennen eller skjule den andre nøkkelen i området til tenningslåsen. Denne metoden er den enkleste, men funksjonene til startsperren går tapt. Det blir ubrukelig. Du kan starte bilen med en enkel nøkkel, som spiller inn på inntrengere. Det er ingenting igjen hvordan du kan omgå systemet på andre måter.

Bypass for startsperre av RFID

En standard immobilizer-emulator er en liten modul som inneholder en nøkkel med en brikke eller selve brikken. Dette vil kreve en ny nøkkel. Hvis ikke, må du lage et duplikat.

Selve modulen består av et relé og en antenne. Reléet, om nødvendig, gjenoppretter eller bryter forbindelsen for at startsperren skal kunne utføre sine funksjoner. Modulantennen er koblet (viklet) med standardantenne rundt tenningslåsen.

Strømledningen (vanligvis rød) kobles til batteriet eller alarmen. Den andre ledningen (vanligvis svart) går til bakken. Det er viktig at autostart fungerer fra alarmen. Dermed er antennen til enheten i kontakt med standardantenne, strøm og jord er koblet til. Dette er den vanlige forbindelsen, men det kan være andre ordninger.

Startspæringsbegrensning av VATS-systemet

Som allerede nevnt, i VATS-systemet, er en motstand med en viss motstand plassert i tenningsnøkkelen. For å komme deg rundt det, må du vite verdien av denne motstanden (vanligvis i området 390 - 11 800 Ohm). Videre er det nødvendig å velge en lignende motstand med en tillatt feil på 5%.

Ideen med bypass-metoden er å koble til en lignende motstand i stedet for den som brukes i nøkkelen. En av de to VATS-ledningene er kuttet. Motstanden er koblet til alarmreleet og til den andre ledningen. Dermed simuleres tilstedeværelsen av en nøkkel. Alarmreléet lukkes og åpner kretsen og omgår dermed startsperren. Motoren starter.

Trådløs crawler

Siden 2012 begynte trådløse bypass-systemer å vises. Ingen ekstra brikke er nødvendig for å omgå systemet. Enheten emulerer transponder-signalet, leser det og mottar det som det viktigste. På avanserte modeller kan det være nødvendig med ytterligere installasjons- og programmeringsarbeid. Data skrives først. Og så er det innstilling på spesialutstyr.

De ledende produsentene av trådløse bypass-systemer er:

• Fort;
• StarLine;
• OVERRIDE-ALL og andre.

Noen alarmmodeller har allerede en innebygd startsperreemulator, siden autostart og andre fjernfunksjoner ikke fungerer uten den.

Noen drivere foretrekker å bare fjerne lageret fra systemet. For å gjøre dette kan det hende du trenger kvalifisert hjelp fra spesialister i tjenesten eller ferdigheter i å jobbe med elektrisk utstyr. Selvfølgelig vil dette redusere bilens sikkerhet. Slike handlinger kan også påvirke driften av tilstøtende systemer på en uforutsigbar måte.

Det er verdt å huske at autostart til en viss grad gjør bilen sårbar for inntrengere. Også, hvis startsperren ble installert uavhengig, kan forsikringsselskapet nekte å betale kompensasjon for tyveri av bilen. Uansett er det vanskelig å sette opp en crawler som må gjøres klokt.