Typer, formål og funksjoner til bilens dashbord
Kjøretøy enhet,  Kjøretøyets elektriske utstyr

Typer, formål og funksjoner til bilens dashbord

Under kjøring er det ekstremt viktig for sjåføren å kjenne gjeldende hastighet, drivstofforbruk, motorhastighet og andre viktige parametere. Denne informasjonen vises på instrumentpanelet. Bilprodusenter prøver å gjøre det mer og mer funksjonelt, informativt og brukervennlig.

Funksjoner og formål

Gjennom dashbordet kommuniserer føreren med kjøretøyet. Hovedfunksjonen er å informere om hovedindikatorene under kjøring: drivstoffnivå og forbruk, hastighet, motorhastighet, batterilading og mer.

Som regel er den plassert rett foran sjåføren, rett under øyehøyde. I noen modeller er enkeltinstrumenter plassert i midten på midtkonsollen.

Det moderne dashbordet er en enhet som integrerer en rekke instrumenterings-, varsel- og indikatorlamper og en kjørecomputer. I gjennomsnitt er det omtrent ti instrumenter på den. Flere av dem vil bare distrahere sjåføren, og mindre vil påvirke informasjonsinnholdet til det verre.

Enheten og betjeningen av dashbordet

Alle betegnelser på instrumentpanelet er delt inn i to typer:

  1. instrumentering;
  2. kontrollamper.

Kontroll- og måleinstrumenter inkluderer som regel instrumentene som viser forskjellige målinger (hastighet, turtall, kjørelengde osv.), For eksempel turteller, hastighetsmåler og kilometerteller.

Kontrollamper lyser opp på panelet og gir føreren beskjed om bruken av forskjellige enheter og elementer. Dette kan være batterilading, parkeringsbremseaktivering, kjøredrift, bremseskiver, ABS, blinklys, nær- / fjernlys og mange andre. Alt avhenger av den spesifikke bilmodellen og det "ryddige" alternativet.

Standardsettet inneholder følgende indikatorer og instrumentering:

  • speedometer (viser hastigheten på bilen mens du kjører);
  • turteller (viser antall omdreininger av veivakselen per minutt);
  • kilometerteller (viser total og nåværende kjørelengde, kjørelengde);
  • drivstoffindikator (viser drivstoffnivået i tanken, signalet kommer fra den tilsvarende sensoren);
  • temperaturindikator (viser gjeldende temperatur på kjølevæsken i motoren);
  • oljetrykkindikator;
  • andre indikatorer.

I moderne biler styres mange parametere av datamaskinen som viser informasjon om feil på skjermen. Dette kan være problemer med ABS, bremseskiver, frontlykter osv.

Signal- og indikatorlamper

Disse signalene er utformet for å varsle føreren om forskjellige funksjonsfeil eller omvendt om riktig bruk av kjøretøyene. Kontrollampene signaliserer også inkluderingen av forskjellige funksjoner (firehjulsdrift, lys osv.). De fleste betegnelsene har en felles standard. Når noen signaler utløses, blir det også gitt lyd.

Blinklys og varsellamper er opplyst i forskjellige farger:

  • rød;
  • gul;
  • grønn;
  • i blått.

Hver farge informerer om nivået av funksjonsfeil eller bare om systemets drift for øyeblikket. Vanligvis indikerer rødt en alvorlig funksjonsfeil. Gul farge advarer sjåføren om et eksisterende problem. For eksempel lavt dekktrykk, slitasje på bremseklosser, åpent tanklokk med mer. Du kan ikke ignorere de røde og gule signalene, du må umiddelbart kontakte tjenesten eller løse problemet selv.

Typer dashbord

Dashboards kan deles inn i to typer:

  1. analog (pil);
  2. elektronisk eller virtuelt.

Den analoge modellen bruker mekaniske komponenter. Turteller, hastighetsmåler og andre indikatorer viser verdier med piler, lys på indikatorene lyser. De fleste gamle og billige bilmodeller er utstyrt med slike paneler.

Et spesialprogram brukes på det virtuelle panelet. Alle data vises på en enkelt skjerm. Dette alternativet regnes som mer moderne, men mange drivere foretrekker de velprøvde gamle sensorene.

Optitronic

Blant varianter av det analoge panelet skiller den såkalte optitronic modellen seg ut. Navnet kommer fra det engelske "Optitron", men dette er ikke et teknisk begrep, men et varemerke fra Toyota. Med tenningen av er det nesten umulig å se instrumentene. De aktiveres når tenningen slås på. Pilene lyser opp, deretter speedometer, turteller, drivstoffnivå, parkeringsbrems.

Det er preget av økt mørke. Takket være bakgrunnsbelysningen på panelet er hovedindikatorene synlige, mens andre indikatorer er nesten usynlige. De lyser opp etter behov. Ser original og vakker ut.

Elektronisk (virtuell)

Utviklingen av et elektronisk eller virtuelt dashbord har gått gradvis. Dette er resultatet av moderne teknologi. Først ble datamaskindisplayer om bord plassert blant de analoge urskivene, så ble det helt virtuelt. Programmet simulerer den vanlige ordningen av enheter på skjermen.

Dette panelet har sine fordeler:

  • flott informasjonsinnhold;
  • vakkert utseende, utviklerne prøver å gjøre designet så lyst som mulig;
  • individuelle innstillinger, kan driveren velge utseende, fargevalg og mer;
  • samhandling med sjåføren.

Utviklerne av digitale paneler er mange ledende bilprodusenter (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac og andre. Den mest avanserte er den virtuelle Audi Virtual Cockpit. En høy grafisk oppløsning flytende krystallskjerm, som viser mye informasjon, inkludert en infotainment -kompleks. og innstillinger kan gjøres fra rattet.

Dessuten er mange moderne biler utstyrt med funksjonen til å projisere dashbordet på frontruten. Head-up-displayet viser grunnleggende indikatorer (hastighet, navigering, etc.). Føreren trenger ikke å ta blikket av veien og bli distrahert.

Dashbordet er en kommunikator der kjøretøyet kommuniserer med føreren. Jo mer informativ og sannferdig informasjonen er, jo tryggere og mer praktisk blir turen. Moderne paneler utmerker seg ikke bare av informasjonsinnholdet, men også av deres slående design. Ulike løsninger tilfører hytta individualitet, men det viktigste er at føreren når som helst i bevegelsen kan se informasjonen han er interessert i.

Legg til en kommentar