Typer, struktur og driftsprinsipp for head-up displayet HUD

Antall systemer for økt sikkerhet og kjørekomfort øker stadig. En av de nye løsningene er en head-up display (Head-Up Display), designet for å enkelt vise informasjon om bilen og detaljene på turen foran førerens øyne på frontruten. Slike enheter kan installeres både standard og som tilleggsutstyr i alle biler, til og med innenlands produksjon.

Hva er en head-up-skjerm

Som mange andre teknologier har head-up-skjermer dukket opp i biler fra luftfartsindustrien. Systemet ble brukt til å enkelt vise flyinformasjon foran pilotens øyne. Etter det begynte bilprodusentene å mestre utviklingen, som et resultat av at den første versjonen av et svart-hvitt display dukket opp i 1988 hos General Motors. Og 10 år senere dukket enheter med fargeskjerm opp.

Tidligere ble lignende teknologier bare brukt i premiumbiler som BMW, Mercedes og dyrere merker. Men 30 år etter begynnelsen av utviklingen av projeksjonssystemet begynte det å bli installert skjermer i maskiner i mellompriskategorien.

For øyeblikket er det et så stort utvalg av enheter på markedet når det gjelder funksjoner og funksjoner at de kan integreres selv i gamle biler som tilleggsutstyr.

Et alternativt navn for systemet er HUD eller Head-Up Display, som bokstavelig talt oversettes som "head up display". Navnet taler for seg selv. Enheten er nødvendig for å gjøre det lettere for sjåføren å kontrollere kjøremodus og kontrollere kjøretøyet. Du trenger ikke lenger å bli distrahert av dashbordet for å overvåke hastighet og andre parametere.

Jo dyrere et projeksjonssystem er, jo flere funksjoner inkluderer det. For eksempel informerer standard HUD sjåføren om kjøretøyets hastighet. I tillegg er det gitt et navigasjonssystem som hjelper deg med å kjøre. Premium head-up-skjermalternativer lar deg integrere flere alternativer, inkludert nattesyn, cruise control, assistanse for kjørefelt, sporskiltsporing og mer.

Utseendet avhenger av typen HUD. Standardsystemene er innebygd i frontpanelet bak visiret på instrumentpanelet. Ikke-standardiserte enheter kan også installeres over dashbordet eller til høyre for det. I dette tilfellet bør avlesningene alltid være foran sjåførens øyne.

Formål og hovedindikasjoner av HUD

Hovedformålet med Head Up Display er å øke sikkerheten og komforten ved bevegelse, på grunn av at føreren ikke lenger trenger å se fra veien ved dashbordet. Hovedindikatorene ligger rett foran øynene dine. Dette lar deg fullt fokusere på turen. Antall funksjoner kan variere avhengig av kostnadene og utformingen av enheten. Dyrere head-up-skjermer kan vise veibeskrivelser, samt gi advarsler med hørbare signaler.

Mulige parametere som kan vises ved hjelp av HUD inkluderer:

• nåværende reisehastighet;
• kjørelengde fra tenning til motorstans;
• antall omdreininger av motoren;
• batterispenning;
• kjølevæsketemperatur;
• indikasjon på funksjonsfeil på kontrollamper;
• utmattelsessensor som signaliserer behovet for hvile;
• mengden gjenværende drivstoff;
• kjøretøy rute (navigasjon).

Hvilke elementer består systemet av?

En standard Head Up Display består av følgende:

• elektronisk kontrollenhet for systemet;
• et projeksjonselement for å vise informasjon på frontruten;
• sensor for automatisk lysstyring;
• høyttaler for lydsignaler;
• kabel for tilkobling til bilens strømforsyning;
• kontrollpanel med knapper for å slå på og av lyd, regulering og lysstyrke;
• tilleggskontakter for tilkobling til kjøretøymoduler.

Oppsett og designfunksjoner kan variere avhengig av pris og antall head-up-skjermfunksjoner. Men de har alle et lignende tilkoblingsprinsipp, installasjonsdiagram og informasjonsvisningsprinsipp.

Hvordan HUD fungerer

Head-up displayet er enkelt å installere i bilen selv. For å gjøre dette er det bare å koble enheten til en sigarettenner eller en standard OBD-II diagnostisk port, hvorpå projektoren er festet på en sklisikker matte og begynner å bruke.

For å sikre høy bildekvalitet, må frontruten være ren og jevn, fri for flis eller riper. Et spesielt klistremerke brukes også til å øke synligheten.

Essensen av arbeidet er å bruke protokollen til det interne diagnosesystemet OBD-II. OBD-grensesnittstandarden tillater omborddiagnostikk og lesing av informasjon om den aktuelle driften av motoren, transmisjonen og andre elementer i kjøretøyet. Projeksjonsskjermene er designet for å overholde standarden og mottar automatisk de nødvendige dataene.

Typer projeksjonsskjermbilder

Avhengig av installasjonsmetode og designfunksjoner, er det tre hovedtyper head-up-skjermer for en bil:

• fulltid;
• projeksjon;
• mobil.

Aksjen HUD er et ekstra alternativ som "kjøpes" når du kjøper en bil. Som regel er enheten installert over dashbordet, mens føreren uavhengig kan endre posisjonen til projeksjonen på frontruten. Antallet viste parametere avhenger av kjøretøyets tekniske utstyr. Biler i mellom- og premium-segmentet signaliserer veiskilt, fartsgrenser på veiene og til og med fotgjengere. Den største ulempen er de høye kostnadene ved systemet.

Head-up HUD er en populær type håndholdt enhet for å vise parametere på frontruten. Viktige fordeler inkluderer muligheten til å flytte projektoren, enkel gjør-det-selv-oppsett og tilkobling, en rekke enheter og overkommelige priser.

Projeksjon HUDs er betydelig dårligere enn standard systemer når det gjelder antall viste parametere.

Mobile HUD er en brukervennlig og lett å konfigurere bærbar projektor. Den kan installeres på et hvilket som helst passende sted, og kvaliteten på parametervisningene kan justeres. For å motta data, må du koble enheten til mobiltelefonen din ved hjelp av et trådløst nettverk eller USB-kabel. All informasjon overføres til frontruten fra mobilen, så du må installere tilleggsprogramvare. Ulempene er et begrenset antall indikatorer og dårlig bildekvalitet.

Projeksjon av kjøretøy og kjøreinformasjon på frontruten er ikke en vesentlig funksjon. Men den tekniske løsningen forenkler kjøreprosessen og lar føreren konsentrere seg utelukkende om veien.