GMC

Innhold Emblem Historien om merket i GMC-modeller En av de største bekymringene i Amerika. GMC spesialiserer seg på produksjon av lastebiler, inkludert "lette lastebiler", som inkluderer passasjerbiler og pickup-biler. Historien til merket, som med rette kan betraktes som den eldste i verden, begynte på 1900-tallet. Den første bilen ble laget i 1902. I krigsårene produserte selskapet militært utstyr. På 2000-tallet var selskapet nær konkurs, men klarte å komme seg på beina igjen. I dag har GMC et bredt utvalg av modeller, som oppdateres jevnlig, og mottar velfortjente priser for sikkerhet og pålitelighet. Emblem Logoen til bilmerket består av tre store bokstaver GMC i rødt, som symboliserer ustoppelig kraft, mot og endeløs energi. Bokstavene i seg selv indikerer dekodingen av firmanavnet. Historien til merket i GMC-modeller I 1900 designet de to brødrene Grabowski, Mark og Maurice, sin første bil - en lastebil, som ble laget for salg. Bilen var utstyrt med en motor med én sylinder, plassert horisontalt. Så, i 1902, grunnla brødrene Rapid Motor Vehicle Company. Hun begynte å spesialisere seg i produksjon av lastebiler, som fikk en ensylindret motor. I 1908 ble General Motors opprettet, som inkluderte William Duran. Merket tok over selskapet, som alle andre som opererte i Michigan. Allerede i 1909 dukket det opp en generasjon GMC-lastebiler. Siden 1916 har selskapet "General Motors Corporation" dukket opp. Bilene produsert av henne krysset Amerika under det transamerikanske rallyet. Da første verdenskrig begynte, begynte selskapet å produsere biler for hæren. Totalt ble det produsert rundt tusen kopier av maskiner med forskjellige modifikasjoner. på slutten av fiendtlighetene begynte selskapet å forbedre utstyret ved anlegget i Michigan. I tillegg begynte man å bygge om biler til motoriserte vogner og jernbanevogner. 1925 var preget av det faktum at et annet bilmerke fra Chicago "The yellow Cab Manufacturing" kom inn i det amerikanske selskapet. Siden den gang har bilprodusenten vært i stand til å designe mellomstore og lette lastebiler under sin logo. I 1927 ble T-familiebilene produsert. Siden 1931 begynte klasse 8-bilen og T-95-lastebilen å bli produsert. den siste modellen hadde pneumatiske bremser, tre aksler. fire overføringstrinn og en lastekapasitet på opptil 15 tonn. Siden 1929 har lederen for den amerikanske bilindustrien utviklet en bil som kunne transportere dyr, inkludert veldig store. I 1934 ble den første lastebilen produsert, førerhuset var over motoren. Siden 1937 har lastebiler produsert av merket blitt mer strømlinjeformet, nye fargevalg har dukket opp. 2 år senere dukket modeller av A-familien opp på markedet, inkludert restylinger: AC, ACD, AF, ADF. Modellnummer startet fra 100 til 850. I 1935 lanserte bilprodusenten et nytt produksjonsanlegg, som nå lå i Detroit. Selskapet produserte motorer som gikk på diesel. Dette produktet er i ferd med å bli veldig populært for lastebiler. I 1938 lanserte merket en pickup, som ble den første T-14 halvtynne bilen. Under andre verdenskrig ble merket igjen omorganisert til militære produkter. Produsenten produserte diverse tilbehør til ubåter, tanker, lastebiler. Produktene ble delvis levert til det russiske markedet under Lend-Lease. En slik maskin var DUKW, som er en amfibie. Hun kan bevege seg på land og vann. Utgivelsen ble laget i flere versjoner: 2-, 4-, 8-tonn. Andre halvdel av 1940-tallet var preget av stor suksess for selskapet. Merkets biler ble solgt raskt, mens det ikke var nødvendig med store revisjoner av modellen. Tidlig i 1949 begynte klassebiler å bli foreldet. De ble erstattet av et nytt lastebildesign fra klasse 8-familien. Merket produserte bilen det neste tiåret. Omtrent samtidig dukker det også opp en variant av Bubblenose-modellen. Motoren hans ble plassert under førerhuset. Et trekk ved denne bilen var muligheten til å utstyre en køye etter spesialbestilling. På 1950-tallet utviklet og begynte bilprodusenten å produsere Jimmy-lastebiler. Slike biler i 630-serien på midten av 50-tallet hadde en 417 Detroit Diesel dieselmotor. Vinneren mottok to overføringer: den viktigste med fem trinn og en ekstra tre-trinn. Siden 1956 har produksjonen av en firehjulsdrevet firehjulsdrift blitt lansert. I 1959 produseres de siste modellene med motor under førerhuset. De ble erstattet av en maskin fra Crackerbox-familien. Bilen fikk navnet sitt for den spesielle formen på hytta: den var kantet og så ut som en boks. I tillegg ble bilen produsert med et sted hvor du kunne sove. Utgivelsen av dette produktet varte i 18 år. I 1968 dukket det opp nye lastebiler under GM-merket. En av disse var Astro-95. motoren hennes ble plassert under førerhuset. Bilen ble raskt populær. I tillegg fikk hun et nytt formet dashbord og en frontrute som hadde god sikt. Selve hytta har også gjennomgått endringer i utseende. Produksjonen av bilen fortsatte til 1987. I 1966 ble det produsert biler fra 9500-familien. De er karakteristiske for sin tid. I tillegg var deres særegenhet at de var basert på store biler fra N. De var lange lastebiler. Hetten bøyde seg fremover og var laget av glassfiber. Under den lå en dieselmotor. Siden 1988 har bilprodusenten vært en del av Volvo-White lastebilgruppen GMC og Autocar. GMC-merkemaskiner er fortsatt i bruk i dag, inkludert klasse 8 og eldre varianter. Så for eksempel topper Sierra ACE i full størrelse. Produsenten introduserte først denne bilen tidlig i 1999, under Detroit Auto Show. I de eksterne dataene til bilen er det en kombinasjon av rektangulære og runde frontlykter, hjul med en diameter på 18 tommer, samt mange kromelementer. Bilen har 6 seter. En annen bil er Safari. Denne bilen er en minivan, som kan være firehjulsdrevet eller bakhjulsdrevet. Familieversjon av bilen. som godt kan brukes til transport. i tilfelle Van Cargo-konfigurasjon. Minibus Savana ST er en annen modell utviklet av merket. Hun har allerede 7 seter. I tillegg kan maskinen være i tre versjoner: 1500, 2500 og 3500. Biler er designet for 12-15 personer. Den firehjulsdrevne bilen var Yukon SUV. I hans restylede Yukon XL ble bakhjulene ledende. Biler har plass til 7-9 personer. Siden 2000 har andre generasjon av disse modellene dukket opp. Siden 2001 begynte produsenten å produsere en ny generasjon biler som erstattet GMC Envoy. Den nye modellbilen har blitt større i størrelse, og den har forbedret ytre og indre ytelse.