Motorenhet
Innløpsventilen
I denne utgaven vil vi snakke om inntaks- og eksosventiler, men før vi går i detalj, vil vi sette disse elementene i sammenheng for en bedre forståelse. Motoren trenger et middel for å distribuere inntaks- og eksosgassene, for å kontrollere og flytte dem gjennom manifolden til inntaksmanifolden, forbrenningskammeret og eksosmanifolden. Dette oppnås gjennom en rekke mekanismer som danner et system som kalles distribusjon. En forbrenningsmotor krever en drivstoff-luftblanding, som, når den brennes, driver motorens mekanismer. I manifolden filtreres luften og sendes til inntaksmanifolden, hvor drivstoffblandingen måles gjennom systemer som forgasser eller injeksjon. Den ferdige blandingen kommer inn i forbrenningskammeret, hvor denne gassen brenner og dermed konverterer termisk energi til mekanisk energi. Etterpå…
Hva er en motorblokk?
Hva er en motorblokk (og hva gjør den)? Motorblokken, også kjent som sylinderblokken, inneholder alle hovedkomponentene som utgjør undersiden av motoren. Her roterer veivakselen, og stemplene beveger seg opp og ned i sylinderboringene, antent av forbrenning av drivstoff. I noen motordesign holder den også kamakselen. Vanligvis laget av aluminiumslegering på moderne biler, vanligvis laget av støpejern på eldre biler og lastebiler. Metallkonstruksjonen gir den styrke og evnen til å effektivt overføre varme fra forbrenningsprosesser til det integrerte kjølesystemet. Aluminiumsblokken har vanligvis en presset jernbøssing for stempelboringene eller et spesielt hardt belegg påført boringene etter maskinering. Opprinnelig var blokken bare en metallblokk som holdt sylinderboringene,...
ventilfjær
Hva er en ventilfjær og hvordan fungerer den? Du er kanskje litt kjent med hvordan en ventilfjær fungerer for å drive bilens motor, men disse fjærene spiller også en viktig rolle i den marine ingeniørverdenen. Så lenge fjærene er i stand til å opprettholde det nødvendige trykket, vil de hjelpe deg med å unngå plutselige motorfeil og skader. Kort sagt, de hjelper til med å holde ventilene i gang. Men det er mye mer enn det. Les videre for å lære om problemene en fjærventil kan bidra til å forhindre, lær om de forskjellige typene fjærventiler, og forstå hvordan du gjenkjenner vanlige tegn på et problem. Hva gjør ventilfjærer? La oss først diskutere rollen ventilfjæren spiller i den marine verden. Ventilfjæren er plassert rundt ventilstammen...
Motortuning: mer kraft, mindre forbruk, bedre ytelse!
Motorene til de nye fabrikkkjøretøyene er kalibrert for middels kraftutvikling. Hvis du vil gjøre bilen mer effektiv og yte bedre, er motortuning den smarte tingen å gjøre. Det er mange muligheter. Arktiske temperaturer, som ørkenvarme, er sjeldne i Europa, så mange av standardinnstillingene er overflødige. Med disse kalibreringene inngår produsenter et kompromiss mellom ytelse og levetid med minimalt vedlikehold. Og i tillegg: de bruker ytelse som kan returneres til bilen med profesjonell hjelp. Ingeniører må ta hensyn til alle mulige værforhold. Typer tuning Tuning er ikke begrenset til mekaniske inngrep i motoren, selv om alt en gang startet der med ettermontering av turboboostere, kompressorer, lystgassinjeksjon, etc. Gang på gang har teknologiske fremskritt skapt nye muligheter for å forbedre kjøretøyytelsen. For tiden…
To-takts motor i en bil
Bilverdenen har sett mye utvikling innen drivlinjer. Noen av dem ble frosset i tide på grunn av det faktum at designeren ikke hadde midler til videreutvikling av hans avkom. Andre viste seg å være ineffektive, så en slik utvikling hadde ingen lovende fremtid. I tillegg til den klassiske in-line eller V-formede motoren, produserte produsenter biler med andre design av kraftenheter. Under panseret på noen modeller kunne man se en Wankel-motor, en bokser (eller bokser), en hydrogenmotor. Noen bilprodusenter kan fortsatt bruke slike eksotiske drivlinjer i modellene sine. I tillegg til disse modifikasjonene, kjenner historien flere mer vellykkede ikke-standardmotorer (det er en egen artikkel om noen av dem). La oss nå snakke om en slik motor som nesten ingen av bilistene med ...
Kontakt tenningssystemer, enhet, driftsprinsipp
Enhver bil utstyrt med en forbrenningsmotor vil definitivt ha et tenningssystem innen elektronikk. For at blandingen av forstøvet drivstoff og luft i sylindrene skal kunne antennes, trengs et anstendig utslipp. Avhengig av modifikasjonen av ombordnettverket til bilen, når dette tallet 30 tusen volt. Hvor kommer slik energi fra hvis batteriet i bilen bare yter 12 volt? Hovedelementet som genererer denne spenningen er tenningsspolen. Detaljer om hvordan det fungerer og hvilke modifikasjoner det er beskrevet i en egen anmeldelse. La oss nå fokusere på prinsippet om drift av en av variantene av tenningssystemer - kontakt (ulike typer SZ er beskrevet her). Hva er et kontakttenningssystem til en bil Moderne biler har fått et elektrisk system av batteritype. Hennes opplegg er som følger...
Generatorregulator: rolle, drift og endring
Generatorregulatoren er den elektriske delen av dynamoen. Dette forhindrer batteriutladning, overbelastning og overspenning. Den brukes faktisk til å opprettholde batterispenning. Den er festet til generatoren og kan erstattes uavhengig hvis den svikter. ⚙️ Hva er en generatorregulator? L'alternateur av bilen din lar deg lade batteriet. Den genererer elektrisitet for å drive og dermed holde bilens elektriske komponenter i gang. Le regulator er en del av dynamoen. Dynamoregulatorens rolle er å opprettholde batterispenningen og dermed unngå batteriutladning og mulig overspenning. Til slutt forhindrer dynamoregulatoren at batteriet overlades. Faktisk drives generatoren konstant av tilbehørsstroppen. Hvis batteriet er fullt...
Hva er en lastebil, fordeler og ulemper
I byen er det neppe å se en pickup. Den brukes ikke og artikkelen sier hvorfor. Men utenfor forstedene eller under turer vil pickuper møtes konstant. Det viktigste er at en pickup ikke er en SUV, men en egen bil med sin egen historie. Hva er en pickup En pickup er en personbil med åpent bagasjerom - en plattform. Dette er en funksjonell bil som står mellom en lastebil og en SUV. Den skiller seg fra sistnevnte i en lavere pris, noe som er ganske gunstig for russiske og utenlandske forbrukere. Det antas at den første pickupen ble opprettet på 20-tallet av 20-tallet i Nord-Amerika. Skaperen var Ford, og bilen ble kalt Ford T og ble ansett som en bondebil. Bak henne var...
Bensinmotor: enhet, driftsprinsipp, fordeler og ulemper
For at bilen skal kunne bevege seg uavhengig, må den være utstyrt med en kraftenhet som vil generere dreiemoment og overføre denne kraften til drivhjulene. For dette formålet har skaperne av mekaniske midler utviklet en forbrenningsmotor eller forbrenningsmotor. Prinsippet for drift av enheten er at en blanding av drivstoff og luft brennes i utformingen. Motoren er designet for å bruke energien som frigjøres i denne prosessen til å rotere hjulene. Under panseret på en moderne bil kan en bensin-, diesel- eller elektrisk kraftenhet installeres. I denne anmeldelsen vil vi fokusere på bensinmodifikasjonen: på hvilket prinsipp fungerer enheten, hvilken enhet har den, og noen praktiske anbefalinger om hvordan du kan forlenge levetiden til forbrenningsmotoren. Hva er en bensinbilmotor La oss først ta for oss terminologien. ...
Wankel-motor - design og prinsipp for drift av en bils RPD
Gjennom bilindustriens historie har det vært mange avanserte løsninger, design av komponenter og sammenstillinger har endret seg. For mer enn 30 år siden begynte aktive forsøk på å flytte stempelmotoren til siden, noe som ga fordelen til Wankel roterende stempelmotor. Men på grunn av mange omstendigheter fikk ikke roterende motorer sin rett til liv. Les om alt dette nedenfor. Slik fungerer det Rotoren har en trekantet form, med en konveks form på hver side, som fungerer som et stempel. På hver side av rotoren er det spesielle utsparinger som gir mer plass til drivstoff-luftblandingen, og øker dermed driftshastigheten til motoren. Toppen av flatene er utstyrt med en liten tetningsplate som letter utførelse av hvert tiltak. På begge sider er rotoren utstyrt med tetningsringer som danner veggen til kamrene. Midten av rotoren er utstyrt med tenner, med ...
Viskøs viftekobling: enhet, funksjonsfeil og reparasjon
Enhver forbrenningsmotor krever et kvalitetskjølesystem. Dette skyldes arten av arbeidet hans. En blanding av luft og drivstoff forbrennes inne i sylindrene, hvorfra sylinderblokken, hodet, eksosanlegget og andre tilstøtende systemer varmes opp til kritiske temperaturer, spesielt hvis motoren er turboladet (les om hvorfor en turbolader er i en bil og hvordan det fungerer, les her). Selv om disse elementene er laget av varmebestandige materialer, må de fortsatt avkjøles (hvis de varmes opp kritisk, kan de deformeres og utvide seg). For å gjøre dette har bilprodusenter utviklet forskjellige typer kjølesystemer som er i stand til å opprettholde driftstemperaturen til motoren (hva denne parameteren skal beskrives i en annen artikkel). En av komponentene i ethvert kjølesystem er viften. Selve enheten...
VTEC-system for bilmotor
Forbrenningsmotorer i biler blir stadig bedre, ingeniører prøver å "presse ut" maksimal kraft og dreiemoment, spesielt uten å ty til å øke volumet av sylindere. Japanske bilingeniører ble kjent for det faktum at deres atmosfæriske motorer, tilbake på 90-tallet av forrige århundre, mottok 1000 hestekrefter fra et volum på 100 cm³. Vi snakker om Honda-biler, som er kjent for sine dreiemomentmotorer, spesielt takket være VTEC-systemet. Så i artikkelen vil vi behandle i detalj hva VTEC er, hvordan det fungerer, driftsprinsippet og designfunksjoner. Hva er VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control-system, som er oversatt til russisk, som et elektronisk kontrollsystem for åpningstid og løftehøyde til gassfordelingsventilen. Med enkle ord er det et system for endring...
Motorventil. Formål, enhet, design
For at en firetakts forbrenningsmotor til enhver bil skal fungere, inkluderer enheten mange forskjellige deler og mekanismer som er synkronisert med hverandre. Blant slike mekanismer - timing. Dens funksjon er å sikre rettidig drift av ventiltimingen. Hva det er er beskrevet i detalj her. Kort sagt, gassfordelingsmekanismen åpner inntaks- / eksosventilen til rett tid for å sikre aktualiteten til prosessen når du utfører et bestemt slag i sylinderen. I noen tilfeller kreves det at begge hullene er lukket, i andre er ett eller til og med begge åpne. La oss se nærmere på en detalj som lar oss stabilisere denne prosessen. Dette er en ventil. Hva er det særegne ved designet, og hvordan fungerer det? Hva er en motorventil Med en ventil menes ...
Hva er Motronic System?
For effektiviteten til motoren ved forskjellige hastigheter og belastninger, er det nødvendig å distribuere tilførselen av drivstoff, luft riktig og også endre tenningstidspunktet. I eldre karburerte motorer er det umulig å oppnå en slik nøyaktighet. Og i tilfelle en endring i tenningen, vil en kompleks prosedyre for å oppgradere kamakselen være nødvendig (dette systemet ble beskrevet tidligere). Med bruken av elektroniske kontrollsystemer ble det mulig å finjustere driften av en forbrenningsmotor. Et slikt system ble utviklet av Bosch i 1979. Navnet er Motronic. Vurder hva det er, på hvilket prinsipp det fungerer, og hva er dets fordeler og ulemper. Enheten til Motronic-systemet Motronic er en modifikasjon av drivstoffinnsprøytningssystemet, som også samtidig er i stand til å kontrollere tenningsfordelingen. ...
Forsterkerpumpe og drivstoffpumpe: drift
Løftepumpen er en pumpe som brukes til å returnere drivstoff fra tanken, ofte plassert ganske langt fra motorrommet. For mer informasjon om hele drivstoffsystemet, gå her. Booster/drivstoffpumpen består av en sugemotor, et filter og en trykkregulator. Drivstoffdamp slippes ikke lenger ut i luften, men samles opp i en beholder (ingen vedlikehold nødvendig). Disse dampene kan returneres til luftinntaket for forbedret start, alt styrt av en datamaskin. Plassering En drivstoffpumpe, også kalt en drivstoffpumpe og til og med en nedsenkbar pumpe, er en elektrisk pumpe som oftest er plassert i drivstofftanken til et kjøretøy. Denne boosterpumpen er koblet gjennom en rørledning til høytrykksdrivstoffpumpen som er plassert i motoren. Boosterpumpen er også koblet til...
Enheten og prinsippet for drift av gassventilen
Gassventilen er en av de viktigste delene av inntakssystemet til en forbrenningsmotor. I en bil er den plassert mellom inntaksmanifolden og luftfilteret. I dieselmotorer er det ikke nødvendig med gasspjeld, men det er fortsatt installert på moderne motorer i nødstilfelle. Situasjonen er lik med bensinmotorer hvis de har et ventilløftkontrollsystem. Hovedfunksjonen til strupeventilen er å tilføre og regulere luftstrømmen som er nødvendig for dannelsen av luft-drivstoffblandingen. Dermed avhenger stabiliteten til motorens driftsmoduser, nivået på drivstofforbruket og egenskapene til bilen som helhet av riktig drift av demperen. Gassanordning Fra et praktisk synspunkt er gassventilen en omløpsventil. I åpen stilling er trykket i inntakssystemet lik atmosfærisk. Som…
