bilens inntakssystem
Kjøretøyets luftinntakssystem trekker luft fra utsiden inn i motoren. Men vet du nøyaktig hvordan det fungerer? Her er det du trenger å vite. Det er en håndfull bileiere som ikke er helt sikre på hva et luftinntakssystem gjør, hvordan det fungerer og hvor viktig det er for en bil. På 1980-tallet ble de første luftinntakssystemene tilbudt, som besto av støpte plastinntaksrør og et kjegleformet bomullsgasfilter. Ti år senere begynte utenlandske produsenter å importere populære japanske design for luftinntakssystem for det kompakte sportsbilmarkedet . Nå, takket være teknologiske fremskritt og oppfinnsomheten til ingeniører, er inntakssystemer tilgjengelig som metallrør, noe som muliggjør en større grad av tilpasning. Rørene er vanligvis pulverlakkert eller malt for å matche fargen på kjøretøyet. Nå...
Innløpsventilen
I denne utgaven vil vi snakke om inntaks- og eksosventiler, men før vi går i detalj, vil vi sette disse elementene i sammenheng for en bedre forståelse. Motoren trenger et middel for å distribuere inntaks- og eksosgassene, for å kontrollere og flytte dem gjennom manifolden til inntaksmanifolden, forbrenningskammeret og eksosmanifolden. Dette oppnås gjennom en rekke mekanismer som danner et system som kalles distribusjon. En forbrenningsmotor krever en drivstoff-luftblanding, som, når den brennes, driver motorens mekanismer. I manifolden filtreres luften og sendes til inntaksmanifolden, hvor drivstoffblandingen måles gjennom systemer som forgasser eller injeksjon. Den ferdige blandingen kommer inn i forbrenningskammeret, hvor denne gassen brenner og dermed konverterer termisk energi til mekanisk energi. Etterpå…
Bilen starter og stopper umiddelbart eller etter noen sekunder: hva skal jeg gjøre?
Situasjonen når bilmotoren starter, og etter noen sekunder stopper, er kjent for mange bilister. Det overrasker deg vanligvis, forvirrer og gjør deg nervøs. Til å begynne med, roe ned og sjekk først de åpenbare tingene: Drivstoffnivå. Dette kan virke dumt for noen, men når hodet er lastet med mange problemer, er det fullt mulig å glemme det enkleste. Batterilading. Med et tomt batteri kan enkelte komponenter, for eksempel en drivstoffpumpe eller tenningsrelé, fungere feil. Sjekk hva slags drivstoff som helles inn i tanken på bilen din. For å gjøre dette, hell litt i en gjennomsiktig beholder og la stå i to til tre timer. Hvis bensinen inneholder vann, vil den gradvis skille seg og havne i bunnen. Og hvis det er fremmede urenheter, vil sediment vises på bunnen. ...
Rengjøring av strupeventilen - trinnvise instruksjoner. Sjekk ut hvordan du rengjør gasspjeldhuset!
Årsaker til smuss i et gasshus Den første grunnen til at et gasshus samler opp skitt har å gjøre med plasseringen og rollen i kjøretøyet. Som vi nevnte i innledningen, er den plassert ved siden av motoren. På grunn av det faktum at dens oppgave er å passere luft, er den konstant utsatt for transport av ekstern smuss, noe som kan forårsake ventilsvikt. Dette vil være på grunn av et annet skadet eller skittent element - luftfilteret. Det kommer skitt inn i gassventilen og på den andre siden fra motoren. Dette er først og fremst avgasser, olje eller sot (sot). Hvordan påvirker en skitten gass en bil? Smuss som samler seg på gasspjeldhuset påvirker driften av bilen negativt. Først av alt blokkerer den den frie åpningen og ...
Inntaksmanifold - hvordan ta vare på motormanifolden i en bil riktig?
Sugemanifold - design Avhengig av bilmodell er dette elementet forskjellig i design. Som regel er manifolden et rør laget av metall eller plast, hvis oppgave er å tilføre luft eller en drivstoff-luftblanding til hodet med minst mulig hydraulisk motstand. Motorinntaksmanifolden består av kanaler, hvor antallet vanligvis tilsvarer antall forbrenningskamre. Motormanifold og inntakssystem Hele inntakssystemet inneholder mange andre enheter og deler som fungerer med motormanifolden. Disse inkluderer en strupeventil som gir ekstra luftinntak avhengig av motorhastighet og behov. I enheter med indirekte bensininnsprøytning er dysene som er ansvarlige for å dosere drivstoffet også plassert i luftmanifolden. I turboladede biler før...
Hva er en choke? Symptomer på sammenbrudd og kostnadene ved å reparere et skadet gasshus
Som navnet tilsier, har gassregulering mye med gassregulering å gjøre. Men hva? Les teksten vår og lær mer om denne mekanismen. Hvordan fungerer strupeventilen? Hvilke alarmerende symptomer varsler skaden? Hvor mye vil det koste å reparere den? Vi svarer på alle disse spørsmålene, så hvis du vil vite mer, begynn å lese! Gasspådrag - hva er det? En spjeld er en type strupeventil som regulerer luftstrømmen gjennom en skive som roterer rundt sin egen akse. Bevegelsen av bladet innvendig fører til at mediet innvendig tilføres videre i nødvendig mengde. I bilmotorer er gassventilen ofte en separat komponent. Det har allerede blitt brukt i damplokomotiver, så det er på ingen måte...
Inntaksmanifold: Når det rykker, bremser og drypper...
I dag har det blitt en ekte vitenskap å forsyne motoren med luft. Der et inntaksrør med luftfilter en gang var nok, brukes i dag en kompleks sammenstilling av mange komponenter. Ved defekt inntaksmanifold kan dette først og fremst bli merkbart ved tap av ytelse, kraftig forurensning, oljelekkasjer. Hovedårsaken til denne komplikasjonen er det moderne motorstyringssystemet med et etterbehandlingssystem for eksosgass. Moderne motorer forsynes med luft gjennom inntaksmanifolder (et annet begrep er "inntaksplenum"). Men etter hvert som teknologiens kompleksitet øker, øker også risikoen for defekter. Oppbygning av inntaksmanifolden Innsugsmanifolden består av et rørformet støpejern i ett stykke av aluminium eller grått støpejern. Avhengig av antall sylindre, kombineres fire eller seks rør i inntaksmanifolden. De konvergerer ved det sentrale punktet av vanninntaket. Det er flere tilleggskomponenter i inntaksmanifolden:...
Hvordan sjekke choken på en forgassert motor
En gassventil er en plate i en forgasser som åpnes og lukkes for å slippe mer eller mindre luft inn i motoren. Som en gassventil roterer gassventilen fra horisontal posisjon til vertikal posisjon, åpner en passasje og tillater... Gassventilen er en plate i en forgasser som åpner og lukker for å slippe mer eller mindre luft inn i motoren. Som en strupeventil roterer strupeventilen fra horisontal posisjon til vertikal posisjon, åpner en passasje og lar mer luft passere gjennom. Chokeventilen er plassert foran gassventilen og kontrollerer den totale mengden luft som kommer inn i motoren. Gasspaken brukes kun ved start av kald motor. Ved kaldstart må choken lukkes for å begrense mengden av innkommende luft. Dette øker mengden drivstoff i...
Symptomer på en dårlig eller defekt akseleratorkabel
Vanlige tegn inkluderer skade på utvendig belegg, langsom gassrespons og problemer med cruisekontroll. Mens de fleste nye biler bruker elektronisk gasskontroll, er fysiske gasskabler fortsatt mye brukt i mange kjøretøy på veien. Gasskabelen, noen ganger referert til som gasskabelen, er en metallflettet kabel som fungerer som den mekaniske koblingen mellom gasspedalen og motorens gass. Når du trykker på gasspedalen, strekker kabelen seg og åpner gassen. Fordi gassen styrer bilens kraft, kan eventuelle kabelproblemer raskt føre til problemer med kjøretøyhåndtering, så det bør sjekkes så snart som mulig. Den vanligste måten akseleratorkabler svikter på er gjennom dem...
Hvor lenge varer gassposisjonssensoren?
Gasshuset i bilen din er et ganske komplekst system som er en del av luftinntakssystemet. Luftinntakssystemet er ansvarlig for å kontrollere mengden luft som kommer inn i motoren. For at motoren skal gå riktig, trenger du den riktige kombinasjonen av drivstoff og luft. Gassdrift involverer en gassposisjonssensor, som brukes til å bestemme posisjonen til kjøretøyets gasspedal. Den sender denne informasjonen til motorens kontrollenhet slik at gassposisjonen kan beregnes. Dette er hvordan bilen din bestemmer mengden drivstoff som injiseres og mengden luft som tilføres motoren. Det er en stor, lang prosess, og hver del avhenger av de andre. Nå som vi har bestemt hvor viktig denne gassposisjonssensoren er...
Hvor lenge vil et gasshus vare?
Det er så mange komponenter involvert i riktig drift av et kjøretøy, men noen av de viktigste er ganske grunnleggende i sin rolle. Gasshåndtaket er en av disse delene. Denne komponenten er en del av luftinntakssystemet - systemer ... Det er så mange komponenter involvert i riktig drift av et kjøretøy, men noen av de viktigste er ganske grunnleggende i sin rolle. Gasshåndtaket er en av disse delene. Denne komponenten er en del av luftinntakssystemet, et system som spiller en viktig rolle i å kontrollere mengden luft som kommer inn i motoren. Hvis gasshåndtaket slutter å virke eller svikter, vil ikke riktig mengde luft strømme. Dette påvirker drivstofforbruket negativt. Selv om det ikke er noen fast kjørelengde når det kommer til...
Symptomer på en defekt eller defekt gassregulator
Vanlige symptomer inkluderer gassoscillasjon, dårlig drivstofføkonomi og hyppige motorstans. Tidligere, når en sjåfør kjørte i oppoverbakke med ekstra vekt bak i bilen eller bare skrudde på klimaanlegget, var høyrefoten den eneste måten å øke hastigheten på. Etter hvert som teknologien har blitt bedre og flere kjøretøy har byttet fra manuell gasskabel til elektroniske gasskontrollere, har det blitt gjort en rekke forbedringer i drivstoffsystemet for å forbedre motoreffektiviteten og førerkomforten. En slik komponent er gasspjeldaktuatoren. Selv om det er en elektrisk aktuator, kan den svikte, noe som krever at den erstattes av en sertifisert mekaniker. Hva er en gasspjeldaktuator? Gassaktuatoren er en gasskontrollkomponent som hjelper til med å regulere...
Symptomer på en defekt eller defekt gassposisjonssensor
Vanlige symptomer inkluderer ingen kraft ved akselerasjon, grov eller langsom tomgang, motorstopp, manglende evne til å gire opp og Kontroller motor-lampen tennes. Gassposisjonssensoren (TPS) er en del av kjøretøyets drivstoffstyringssystem og bidrar til å sikre at riktig blanding av luft og drivstoff tilføres motoren. TPS gir det mest direkte signalet til drivstoffinnsprøytningssystemet om hvor mye kraft motoren trenger. TPS-signalet måles kontinuerlig og kombineres mange ganger per sekund med andre data som lufttemperatur, motorhastighet, masseluftstrøm og endringshastighet for gassposisjon. Dataene som samles inn bestemmer nøyaktig hvor mye drivstoff som skal sprøytes inn i motoren til enhver tid. Hvis gassposisjonssensoren og...
butterfly
I moderne biler fungerer kraftverket med to systemer: innsprøytning og inntak. Den første av dem er ansvarlig for å levere drivstoff, oppgaven til den andre er å sikre luftstrømmen inn i sylindrene. Formål, strukturelle hovedelementer Til tross for at hele systemet "kontrollerer" lufttilførselen, er det strukturelt veldig enkelt og hovedelementet er gasspjeldenheten (mange kaller det gammeldags gasspjeld). Og selv dette elementet har en enkel design. Prinsippet for drift av gassventilen har vært det samme siden dagene med forgassede motorer. Den blokkerer hovedluftkanalen, og regulerer dermed mengden luft som tilføres sylindrene. Men hvis denne demperen tidligere var en del av forgasserdesignet, er det på injeksjonsmotorer en helt separat enhet. Isforsyningssystem I tillegg til hoved...
Diesel virveldempere. Problemer som kan ødelegge motoren
Virvelklaffer er en løsning som brukes i mange common rail-dieselmotorer. Luftturbulensen den skaper i inntakssystemet rett før inntaksventilene hjelper forbrenningsprosessen ved lave hastigheter. Som et resultat bør avgassene være renere, med mindre nitrogenoksider. Det er så mye teori, som mest sannsynlig samsvarer med virkeligheten, så lenge alt i motoren er helt intakt og rent. Som regel endrer dørene installert på akselen installasjonsvinkelen avhengig av motorhastigheten - ved lave hastigheter lukkes de slik at mindre luft kommer inn i sylindrene, men de er vridd tilsvarende, og ved høye hastigheter må de være åpne. slik at motoren kan "puste" fullt. Dessverre fungerer denne enheten under svært ugunstige forhold...
Hva er de typiske common rail-dieselmotorproblemene? [ledelse]
Relativt ofte i artikler om Common Rail-dieseler brukes begrepet "typiske feilfunksjoner". Hva betyr dette og hva innebærer det? Hva bør jeg være oppmerksom på når jeg kjøper en common rail-dieselmotor? Innledningsvis, veldig kort om utformingen av Common Rail-drivstoffsystemet. Tradisjonell diesel har to drivstoffpumper - lavtrykk og såkalte. injeksjon, dvs. høytrykk. Bare i TDI (PD) motorer ble innsprøytningspumpen erstattet av den såkalte. injektorpumpe. Common Rail er imidlertid noe helt annet, enklere. Det er bare en høytrykkspumpe, som samler drivstoffet som suges fra tanken inn i drivstoffledningen/fordelingsskinnen (Common Rail), hvorfra det kommer inn i injektorene. Fordi disse injektorene bare har en...