KIA

Innhold GrunnleggerEmblem Historien til bilmerket i KIA-modeller ble kjent for verden for ikke så lenge siden. Biler dukket opp på markedet først i 1992, og 20 år senere ble selskapet den syvende mest populære bilprodusenten. Historien til merket er detaljert nedenfor. Grunnlegger Selskapet startet sin virksomhet i mai 1944 med det registrerte navnet "KyungSung Precision Industry" (grov oversettelse: Precision Industry). Slagordet lød og høres fortsatt enkelt ut: «The art of surprise». Selskapet i begynnelsen av karrieren var ikke engasjert i biler i det hele tatt, men i sykler og motorsykler. Og håndmontert. Nå kombinert med andre merker inntar merket den femte posisjonen på verdensmarkedet. Ti år senere, på 10-tallet, endret selskapet navn til sitt nåværende navn, KIA Industries. Og etter ytterligere et tiår legaliserer selskapet produksjonen av motorsykler med navnet Honda C100. I 1958-1959 begynte produksjonen av trehjulede motorsykler, deres utvikling og høye salg gjorde det mulig å lage den første bilen av sitt eget merke. På 1970-tallet ble den første bilen produsert. Fra lokalbefolkningen fikk bilen status som "folkets" - det ble den første bilen kjøpt mer enn en million ganger. Utstyret var stort, i full størrelse. Et tiår senere slipper KIA en ny modell i kompakt størrelse. På begynnelsen av åttitallet ble selskapet utsatt for en alvorlig finanskrise. På dette tidspunktet skapte selskapet Pride-modellen med en innsats på den lave prisen på bilen - $ 7500. I 1987 drar selskapet til utlandet og selger deler av maskinene i Canada, og deretter i USA. Og så kommer 1990-tallet. På en bra måte. Storskala produksjon startet i 1992 av Sephia-serien - den ble fullstendig "tegnet", opprettet i selskapet. På slutten av årtusenet slutter merket seg til Hyundai Motor Group. I omtrent 10 år produserte KIA de skapte bilene i store mengder, uten synlige endringer og globale innovasjoner. Alt endret seg i 2006 med ankomsten av Peter Schreyer. Dette er en bilstylist, designer, leder for transformasjoner i bilindustrien. Det er investert mye penger i utviklingen av nye modeller av maskiner og deres inntreden på det utenlandske markedet. Etter det ble en maskin spesialdesignet for vestlige publikummere vist. De første modellene av KIA Sauce mottok en pris for høy kvalitet og moderne design av utstyr. Navnet på prisen er Red Dot Design Award. I 2009 ble KIA Motors Rus opprettet, og tilbudet av biler til Russland ble også justert. Et år senere ble en fabrikk i USA åpnet - slik ble jubileet for salg av biler markert: 15 år. I 2017 åpner det første Beat360-senteret. Det lar kjøpere bli kjent med målene, målene for merkevaren, idealer, nye modeller av selskapet og drikke deilig kaffe. Emblem Det moderne emblemet er enkelt: det viser og betegner selskapets navn - KIA. Men det er en funksjon. Bokstaven "A" er angitt uten en horisontal linje. Ingen forhistorie er gitt til dette - dette er hvordan designeren skapte det og det er det. Logoen er oftest avbildet enten med sølvbokstaver på svart bakgrunn eller med røde bokstaver på hvit bakgrunn. På maskiner - det første alternativet, i dokumentasjonen, på det offisielle nettstedet - det andre alternativet. Selskapet har to bedriftsfarger: rød, hvit. Fram til 1990-tallet var det ingen offisiell tildeling av farger til KIA, og etter det dukket det opp og ble patentert av merket. Den hvite fargen forbindes med kjøperen med renhet og tillit, og rød står for den konstante utviklingen av merkevaren. Slagordet «The Art of Surprising» utfyller den røde fargen og danner et generelt bilde av KIA for kunden. Historien til bilmerket i modeller Så selskapet ble grunnlagt i 1944, men produksjonen av biler begynte mye senere. 1952 - den første sykkelen av koreansk opprinnelse. Manuell montering, fabrikken var ikke automatisert. 1957 - den første håndmonterte scooteren. Oktober 1961 - Masseproduksjon av motorsykler av høy kvalitet. Juni 1973 - ferdigstillelse av konstruksjonen av en fabrikk der biler for innenlandsk og utenrikshandel vil bli opprettet i fremtiden. Juli 1973 - masseproduksjon av en bensinmotor for fremtidige biler lanseres på fabrikken. 1974 - Mazda 323 lages ved det etablerte anlegget - under en kontrakt med Mazda. KIA har ennå ikke egen bil. Oktober 1974 - Opprettelse og montering av KIA Breeze-bilen. Den regnes som en subkompakt fullverdig personbil. Siden den gang har selskapet fokusert på fabrikkproduksjon av biler og legger i tillegg oppmerksomhet på montering av motorsykler. November 1978 - Opprettelse av en intern dieselmotor av høy kvalitet. April 1979 - arbeidere og fagfolk mestret forsamlingen av "Peugeot-604", "Fiat-132". 1987 - opprettelsen av en billig modell av Pride-bilen. Mazda 121 ble prototypen. Prisen på bilen var $7500. Modellen selges fortsatt til samme pris, men i mindre kvanta (siden andre biler ble produsert). 1991 - 2 hovedmodeller presenteres i Tokyo: Sportage og Sephia. Sefia prototype - Mazda 323. Biler regnes som terrengkjøretøy med bak- eller firehjulsdrift. Biler ble tildelt prisen "Årets beste bil" i 2 år. Etter 10 år begynte Sefia å bli ansett som den "sikreste bilen i bransjen." 1995 - masseproduksjon av KIA Clarus (Kredos, Parktown). Bilen hadde et strømlinjeformet karosseri med lavt nivå av aerodynamisk luftmotstand. Prototype – Mazda 626. 1995 - KIA Elan-modellen (aka KIA Roadster) ble vist i Tokyo. Forhjulsdrevet bil med 1,8 og 16-liters motorer. 1997 - KIA-Baltika bilmonteringsfabrikk ble åpnet i Kaliningrad. 1999 - en ny modell av KIA Avella (Delta) bilen dukket opp. 1999 - show av minibusser KIA Carens, Joice, Carnival. 2000 - en rekke Visto, Rio, Magentis sedaner introduseres. Det totale antallet bilfamilier nådde 13.  Siden 2006 har Peter Schreyer utviklet bildesign i selskapet. KIA-modeller er supplert med en radiatorgrill, som i dag kalles «tigers glis». 2007 - KIA Cee'd-bil utgitt.