Lifan

Innhold GrunnleggerEmblem Historien om bilmerket Spørsmål og svar: Lifan er et bilmerke grunnlagt i 1992 og eid av et kinesisk stort selskap. Hovedkvarteret ligger i den kinesiske byen Chongqing. Opprinnelig ble selskapet kalt Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center og hovedbeskjeftigelsen var reparasjon av motorsykler. Selskapet har kun 9 ansatte. Etterpå var hun allerede engasjert i produksjon av motorsykler. Selskapet utviklet seg raskt, og ble i 1997 rangert på 5. plass i Kina når det gjelder motorsykkelproduksjon og ble omdøpt til Lifan Industry Group. Utvidelsen fant sted ikke bare i staten og filialene, men også i aktivitetsområdene: Fra nå av spesialiserte selskapet seg på produksjon av scootere, motorsykler og i nær fremtid - lastebiler, busser og biler. I løpet av kort tid hadde selskapet allerede 10 produksjonsanlegg. De produserte varene ble populær i Kina, og deretter på globalt nivå. Den første produksjonen av lastebiler og busser fant sted i 2003, og et par år senere produserte det allerede biler, da selskapet klarte å sikre sin status på verdensmarkedet. Den teknologiske utviklingen spilte en stor rolle. Dermed førte forbedringen av arbeidsforholdene, forbedring av produktkvaliteten, moderniseringen til et stort gjennombrudd i selskapets produksjon. I dag eier selskapet et storstilt nettverk av bilsentre rundt om i verden - rundt 10 tusen bilforhandlere. I CIS-landene har Lifan Motors fått spesiell popularitet, og i 2012 ble et offisielt kontor for selskapet åpnet i Russland. Etter et par år, i Russland, tok selskapet en prioritert stilling og ble den beste kinesiske bilprodusenten. Sterk og solid vekst har plassert Lifan Motors blant de 50 beste private foretakene i Kina, og eksporterer sin produksjon til hele verden. Biler har en rekke kvaliteter: den praktiske og funksjonaliteten til en bil er mye verdsatt, verdi for pengene er det beste budsjettvalget. Grunnlegger Grunnleggeren av selskapet er Yin Mingshan. Biografien til en person som har oppnådd en høy rangering i den globale bilindustrien går tilbake til 90-tallet av forrige århundre. Yin Mingshan ble født i 1938 i den kinesiske provinsen Sichuan. Yin Mingshan hadde kapitalistiske politiske synspunkter, som han betalte for med syv år i arbeidsleirer under kulturrevolusjonen. For all sin tid endret han mange arbeidsområder. Han hadde et mål - sin egen virksomhet. Og han klarte å oppnå det under markedsreformene i Kina. Til å begynne med åpnet han sitt eget verksted, som spesialiserte seg på reparasjon av motorsykler. Personalet var ubetydelig, hovedsakelig Mingshan-familien. Velstanden vokste raskt, statusen til bedriften endret seg, som snart vokste til et globalt selskap. På dette stadiet er Yin Mingshan styreleder for Lifan Group, samt presidenten for kinesiske motorsykkelprodusenter. Emblem "Fly i full fart" - denne ideen er investert i emblemet til Lifan-varemerket. Logoen er avbildet i form av tre seilbåter, som er harmonisk plassert på grillen. Historien til bilvaremerket De første bilmodellene var montering av biler under lisens av merkene "Mitsubishi" og "Honda". Egentlig ble selskapets første biler produsert i 2005, dette ble lettere ved inngåelse av en avtale med det japanske selskapet Daihatsu dagen før. En av de førstefødte var Lifan 6361 med en pickup kropp. Etter 2005 kom Lifan 320 kombi- og Lifan 520 sedan-modeller i produksjon. Disse to modellene var etterspurt på markedet i Brasil i 2006. Etter det begynte selskapet å massivt eksportere biler til det østeuropeiske markedet, noe som førte til åpningen av fabrikker i Ukraina og Russland. Lifan Smiley med kombikarosseri er en subkompakt modell og så verden i 2008. Fordelen ble ansett som en ny generasjons kraftenhet på 1.3 liter, og kraften nådde nesten 90 hestekrefter, akselerasjon opp til 15 sekunder til 100 km / t. Maksimal hastighet er 115 km/t. En forbedret versjon av modellen ovenfor kan betraktes som 2009 Breez-modellen. Med en oppgradert motorvolum på opptil 1.6 og en effekt på 106 hestekrefter, noe som bidro til utviklingen av hastigheter opp til 170 km/t. I økende grad tiltrekke seg et publikum på verdensmarkedet, tok selskapet et nytt mål - produksjon av lastebiler og busser under sitt eget merke, og fra 2010 ble det organisert et prosjekt for produksjon av militære SUV-er, som er Lifan X60-basert på Toyota Rav4. Begge modellene presenteres som firedørs kompakte SUV-er, men den første modellen er kun forhjulsdrevet. Kraftenheten har fire sylindre og rommer 1.8 liter. Lifan Cebrium så verden i 2014. Firedørs sedan er veldig praktisk og funksjonell. 1.8 liters firesylindret motor. Opp til 100 km kan bilen akselerere på 13.5 sekunder, og makshastigheten når 180 km/t. Dessuten fikk denne bilen en fjæring med stabilisator bak og foran fra Mc Pherson. Tåkeadaptive frontlykter anses også som en prioritet, det automatiske systemet for nødåpning av døren har 6 kollisjonsputer, og de bakre posisjonslysene er LED. I 2015 ble en forbedret versjon av Lifan X60 introdusert, og i 2017 debuterte Lifan "MyWay" SUV med et femdørs karosseri og kompakte dimensjoner og et moderne, attraktivt design. Kraftenheten er på 1.8 liter, og effekten er på 125 hestekrefter. Selskapet stopper ikke der, det er fortsatt en rekke uferdige prosjekter (prioriteringen er sedanbiler og SUV-er), som snart vil komme inn på det globale bilmarkedet. Spørsmål og svar: Hva betyr Lifan-tegnet? Den bokstavelige oversettelsen av navnet på merkevaren, grunnlagt i 1992, er "å rase i full fart". Av denne grunn består logoen av tre stiliserte seil av en seilbåt. Hvilket land produserer Lifan-biler? Det private selskapet har spesialisert seg på produksjon av biler, motorsykler, lastebiler og busser. Landet for merkevaren er Kina (med hovedkontor i Chongqing). I hvilken by er Lifan samlet? Lifans produksjonsbase er lokalisert i Tyrkia, Vietnam og Thailand.