Prøvekjøring Fords 1,0-liters EcoBoost ble igjen årets motor

Den produseres i Tyskland, Romania og Kina og er tilgjengelig i 72 land.

Den lille bensinmotoren som driver Ford -biler, inkludert den nye Fiesta, slo førsteklasses merker og rivaler med superbiler for å vinne motor -Oscar for tredje gang på rad.

Ford Motors 1,0-liters EcoBoost-motor, som reduserer drivstofforbruket uten å ofre kraft, ble i dag kåret til Årets verdensmotor 2014 for håndtering, dynamikk, økonomi, sofistikering og produserbarhet.

En jury på 82 biljournalister fra 35 land kåret også 1.0-liters EcoBoost til "Beste motor under 1.0 liter" for tredje år på rad på Stuttgart Motor Show 2014.

"Vi leverte den komplette pakken med imponerende økonomi, fantastisk dynamikk, stillhet og raffinement som vi visste at denne lille 1.0-liters motoren trengte for å endre spillet," sa Bob Fazetti, Fords visepresident for motordesign. "Med Plan One fortsetter Ford EcoBoost å være målestokken for kraft kombinert med økonomi for en liten bensinmotor."

Motoren har hittil vunnet 13 store priser. I tillegg til sju World Engine of the Year-priser i tre år på rad, inkludert årets beste nye motor 7, ble 2012-liters EcoBoost også hedret med 1.0 Paul Pitsch International Prize for Technological Innovation i Tyskland; Dewar Trophy fra Royal Automobile Club of Great Britain Pris for viktig vitenskapelig oppdagelse fra magasinet Popular Mechanics, USA. Ford ble også den første bilprodusenten som mottok en Ward Award for en av de beste 2013-sylindrede motorene i 10.

"Årets løp har vært det mest omstridte så langt, men 1.0-liters EcoBoost har ikke gitt opp ennå av flere grunner - store vanskeligheter, utrolig fleksibilitet og utmerket effektivitet," sa Dean Slavnic, medformann for 16th World Engine Årets priser og redaktør for magasinet. Internasjonale fremdriftsteknologier. "1.0-liters EcoBoost-motoren er et av de mest avanserte eksemplene på motordesign."

Triumf av 1,0-liters EcoBoost

2012-liters EcoBoost ble introdusert i Europa i 1.0 med den nye Ford Focus, og er nå tilgjengelig i 9 flere modeller: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX og Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect og Transit Courier ...

Nye Mondeo vil fortsette den europeiske ekspansjonen av 1.0-liters EcoBoost-motoren som ble introdusert senere i år – den minste motoren som skal brukes i en så stor familiebil.

Ford er tilgjengelig i 100 og 125 hk versjoner, og introduserte nylig en ny versjon av 140 hk motoren. i den nye Fiesta Red Edition og Fiesta Black Edition, de kraftigste masseproduserte bilene så langt med en 1.0-liters motor, akselererer fra 0 til 100 km/t på 9 sekunder, en toppfart på 201 km/t, drivstofforbruk på 4.5 l/t. 100 km og CO2-utslipp på 104 g/km*.

1.0-liters EcoBoost-modellene er en av fem Ford-biler som selges i 20 tradisjonelle Ford-markeder **. I løpet av de første fem månedene av 5 var markedene der 2014-liters EcoBoost-motor viste seg å være den mest populære, Nederland (1.0% av alle bilkjøp), Danmark (38%) og Finland (37%).

Fords europeiske fabrikker i Köln, Tyskland og Craiova, Romania, produserer en EcoBoost-motor hvert 42. sekund, og toppet nylig 500 enheter.

"3 år har gått og mange 3-sylindrede motorer har dukket opp, men 1.0-liters EcoBoost-motoren er fortsatt den beste," sa Massimo Nasimbene, jurymedlem og redaktør fra Italia.

Verdensmakt

Ford-kjøretøy utstyrt med en 1.0-liters EcoBoost-motor er tilgjengelig i 72 land. Amerikanske kunder vil kunne kjøpe Focus med en 1.0-liters EcoBoost senere i år, og Fiesta 1.0 EcoBoost er nå tilgjengelig.

Ford lanserte nylig produksjon av en 1.0-liters EcoBoost i Chongqing, Kina for å møte etterspørselen i Asia. I første kvartal 2014 valgte mer enn 1/3 av Fiesta-kundene i Vietnam 1,0-liters EcoBoost-motor.

«Suksessen til 1,0-liters EcoBoost-motoren følger en snøballeffekt. Siden introduksjonen har vi utvidet Fords kjøretøyportefølje til markeder over hele verden og satt en ny global standard for motordesign som gir direkte kundefordeler som drivstofføkonomi og ytelse,” sa Barb Samardzic, Chief Operating Officer, Ford. -Europa.

Innovativ ingeniørfag

Mer enn 200 ingeniører og designere fra FoU-sentre i Aachen og Merkenich, Tyskland, og Dagenham og Dutton, Storbritannia, har brukt over 5 millioner timer på å utvikle 1.0L EcoBoost-motoren.

Motorens kompakte turbolader med lav treghet roterer med opptil 248 rpm - mer enn 000 ganger per sekund, nesten dobbelt så høy som topphastigheten til turboladede motorer drevet av F4-racerbiler i 000.