10 dyre sportsbiler med billige deler

For ti år siden ville en Renault-motor under panseret på en luksus Mercedes-Benz ha kommet som en overraskelse. I dag anses denne typen partnerskap mellom bilprodusenter og utveksling av teknologier for kostnadsreduksjon å være ganske vanlig. Imidlertid er det lite sannsynlig at eieren av en Bentley for flere millioner euro vil bli glad for å se knapper fra for eksempel Volkswagen blant lær og tre i et dyrt interiør. Imidlertid vil vi snakke om noen av de sjeldne sportsbilene som slike overraskelser kan forventes fra.

Lamborghini Diablo

Det var den siste Lamborghini -superbilen som ble produsert før det italienske merket overtok Audi på slutten av 1990 -tallet. Omtrent på samme tid gjennomgikk modellen i mellommotoren en ansiktsløftning som selskapet virket motvillig til å bruke. Det er ingen annen forklaring på å erstatte de berømte "blinde" frontlysene til den legendariske Lamborghini med Nissan -optikk.

nissan 300zx

Coupé og roadster 300 ZX, som de lånte frontlysene til den italienske superbilen fra, var også dyre. Imidlertid ikke i sammenligning med Diablo.

Alfa Romeo 4C

På utsiden av denne modellen finner du ikke de vanlige frontlysene, speilene eller dørhåndtakene fra andre biler. Delene og komponentene som Fiat-modellene har delt med et mellomhjulsdrevet, bakhjulsdrevet kjøretøy er ikke lett å se.

Fiat Egea / Type

Alfa Romeo 4C roadster er utstyrt med den samme 6-trinns robotgirkassen som finnes i mange FCA-kjøretøyer, fra Fiat Egea/Tipo og 500X/500L til Dodge Dart og Jeep Renegade.

Maserati Quattroporte

Det sies at Maserati Quattroporte har baklys fra den koreanske Daewoo Nubira sedan. Likevel (som er sterkt tvilsomt), var låne -komponenter fra andre produsenter ikke begrenset til optikk.

Jeep / Dodge / Fiat

Den luksuriøse italienske sedanen har samme elektronikk som styrer frontlysene og lydsystemdelene som brukes i Jeep, Dodge og Fiat.

Lotus Elise

At Elise nå er utstyrt med Toyota-motorer, og første og andre generasjon ble utstyrt med motorer i Rover K-serien, er en kjent sak.

Ford Fiesta

I tillegg til den 1,8-liters japanske firesylindrede motoren, lånte den britiske sportsbilen blinklysene fra eldre Opel-modeller, samt luftinntaksristene fra Ford Fiesta.

Pagani zonda

Midtmotoren Pagani Zonda er en av de mest eksotiske bilene på listen, men den blir heller ikke kvitt foreningen. Og det handler ikke om kraftige flerliters V12-motorer fra Mercedes-Benz, men om mye mer prosaiske ting.

Rover 45

Du vil bli overrasket over å vite at Horatio Pagani lånte klimaanlegget til en dyr sportsbil fra den vanlige British Rover 45 sedan.

Venturi 400 GT

Det franske selskapet Venturi, som nylig gikk over til produksjon av elektriske kjøretøyer, anser det heller ikke som skammelig å fjerne reservedeler fra andre biler. Sportscupéen med 400 GT ser ut som en collage av komponenter fra forskjellige merker.

Renault 5

Venturi sidevinduer er fra Renault Fuego, speil er fra Citroen CX, vindusviskere er fra Mercedes-Benz 190, en del av optikken er fra Renault 5 og BMW 3-serie.

Maserati GranTurismo

GranTurismo, nå historie, er en av Maseratis mest elegante modeller. Interiørdesignet er imidlertid langt fra perfekt. Inkludert på grunn av sammenslåing.

Peugeot 207

På den brede midtkonsollen til Maserati GranTurismo, under den ganske store multimedia berøringsskjermen, er den nøyaktig samme radioen som Peugeot installerer på mange modeller, inkludert 207.

Aston Martin Virage

Aston Martin samarbeider nå åpent med Mercedes-Benz for å lage nye modeller. Men for en tid tilbake prøvde britiske sportsbiler å skjule det faktum at de lånte deler fra andre merker.

Audi 200

For eksempel var den store stasjonsvognen Aston Martin Virage på 80-tallet i forrige århundre, skapt ikke uten Volkswagen, med frontlykter fra Audi 200.

Lotus evora

I Evora, som i yngre Elise, unnlot ikke Lotus å bruke komponenter fra forskjellige bilprodusenter. For eksempel ble motoren hentet fra en Toyota Camry.

Opel Astra

Giveren av blinklys og gitter til Lotus sportsbil var Ford Fiesta, og britene lånte lysbryteren fra Opel Astra. Parallelt overtok Ford Escort justeringen av speilene.

MG XPower SV

Endelig den sportsligste produksjonsbilen produsert under MG-merket. Under panseret på XPower SV er det en 4,6-liters V8 fra Ford Mustang. Men til tross for forbindelsen med den berømte modellen var det umulig å gjøre uten billige lån.

fiat-punkt

Frontoptikken til den kraftige MG XPower SV er for eksempel lånt fra andre generasjon av Fiat Punto hatchback, nesten uten endringer.