Topp 10 dekksikkerhetsproblemer alle bileiere bør vite

Det er vanlig å se biler på siden av veien når du kjører på en hvilken som helst interstate eller motorvei. Oftest er dette et flatt dekk eller en jekk som holder bilen med hjulet fjernet. Når du kjører forbi, tenker du hvor forferdelig det er å være den personen, men å kjøre trygt blir ofte tatt for gitt. Hvor ofte sjekker du dekkene dine visuelt? Sannsynligvis ikke så ofte som det burde. Vet du hva du ser etter?

Mange punkterte dekk i siden av veien kunne vært unngått hvis de hadde litt kunnskap om dekk. Her er 10 dekksikkerhetsspørsmål enhver bileier bør vite.

1. Å kjøre med flatt dekk er aldri trygt.

Inkludert korte avstander. Kjøretøyet ditt er designet for å kjøres med dekkene oppblåst til riktig trykk. Hvis dekkene dine er flate, vil ikke bare dekket bli ødelagt når du kjører det, men bilen din vil ikke oppføre seg på samme måte i trafikkforhold. Hver støt og støt vil føles som om rattet blir dratt ut av hendene dine og bremsekontrollen er kompromittert. Du kan også oppleve uønsket aktivering av det blokkeringsfrie bremsesystemet. Unngå dette for enhver pris med mindre du trenger å komme deg ut av en farlig situasjon.

2. Overoppblåste dekk kan føre til at de sprekker raskere enn en punktering.

Det er et segment av befolkningen som øker dekktrykket for å redusere rullemotstanden på veien, noe som forbedrer drivstoffeffektiviteten litt. Dette anbefales ikke fordi den flate puten vil svelle litt. Bare den midtre delen av slitebanen er i kontakt med veien, noe som fører til at midtdelen slites raskere. Dette reduserer ikke bare trekkraften, men hvis et overoppblåst dekk treffer et hull, fortauskant eller fremmedlegeme i veien, kan det sprekke mye lettere enn riktig oppblåste dekk.

3. Utilstrekkelig trykk kan ødelegge dekkene dine fra innsiden.

Utilstrekkelig dekktrykk er ikke vanlig praksis, men lufttrykket i dekkene varierer på grunn av endringer i utetemperaturen. Dette kan være så høyt som 8 psi mellom sommer og vinter i kaldere klima. Når du kjører med for lite luft i dekkene opplever du ikke bare en reduksjon i drivstoffeffektiviteten, men sikkerheten påvirkes også. Et for lavt dekk kan lett klemme og sprekke når det plutselig treffer en fortauskant eller jettegryte, noe som kan resultere i sprengning eller lekkasje. Dekktrykket bør kontrolleres og justeres under sesongskiftet for å unngå potensielle sikkerhetsproblemer.

4. Ujevn dekkslitasje kan være et tegn på noe mye mer alvorlig.

Når du ser dekkene slites ujevnt, enten ett av de fire dekkene er mer slitt enn resten, eller det er uvanlig slitasje på hvert enkelt dekk, signaliserer det et potensielt utrygt problem med kjøretøyet ditt. Ujevn dekkslitasje kan være et tegn på et løst belte på et dekk eller et tegn på problemer med kjøretøyets styring eller fjæring.

5. Å senke belastningsområdet til dekkene dine kan forårsake alle typer dekkfeil.

Lasteområdet til dekkene samsvarer med kjøretøyets egenskaper og driftsforhold. Hvis du har dekk som ikke er tunge nok for din bruk, kan du oppleve en rekke dekkrelaterte symptomer som unormal slitasje, riving og delaminering. Dette gjelder vanligvis mer for kjøretøy som taues eller lastebiler, men dette er selvfølgelig ikke trygt.

6. Den viktigste sikkerhetsfunksjonen til dekkene dine er slitebanen.

Å kjøre med slitte dekk er ikke trygt. De er utsatt for brudd, uten reparasjon, men viktigst av alt, slitte dekk har ingen trekkraft. Ved bremsing, styring og akselerasjon må dekkene ha trekkraft for å fungere effektivt. Slitte dekk kan føre til at kjøretøyet sklir på glatte overflater og vannplanerer under våte forhold.

7. Ikke bruk reservehjulet ditt hver dag

Alle kjenner en person som kjører et reservedekk over lange avstander eller over lengre tid. Kompakte reservedekk er designet for svært kortvarig bruk ved hastigheter opp til 50 km/t for avstander opp til 50 miles. Å kjøre din kompakte reservedel hver dag har to konsekvenser: det setter deg i fare for å blåse et annet dekk hvis din kompakte reservedel er skadet eller utslitt, noe som betyr at du kjører uten reserve.

8. Upassende dekkdimensjoner kan ødelegge XNUMXWD- og XNUMXWD-kjøretøyer.

Overføringsboksene på disse kjøretøyene vil oppleve binding og potensielt farlig belastning hvis dekk av feil størrelse brukes. Dette inkluderer dekk med forskjellige mønsterdybder. Dekk med bare en halv tomme forskjell i diameter kan forårsake symptomer eller feil som er potensielt usikre.

9. Feillappede dekk kan sprekke.

Department of Transportation anser riktig dekkreparasjon som en kombinasjon av en plugg og en punkteringslapp på opptil ¼ tomme. Overdimensjonerte åpninger og andre reparasjoner enn kombinasjonsplugglappen er ikke tillatt på grunn av deres sikkerhetskonsekvenser. I tillegg må dekket ikke lappes på sideveggen eller på dekkets avrundede skulder. Alt dette kan føre til et plutselig tap av dekktrykket.

10. En skrue i slitebanen på et dekk betyr ikke alltid et flatt dekk.

Når du går bort til bilen din og metallskimmeren fra en skrue eller spiker i et dekk fanger oppmerksomheten din, kan det få deg til å føle at du drukner. Men ikke mist håpet ennå. Slitebanen på de nye dekkene er omtrent ⅜ tommer tykk. Legg til det tykkelsen på de indre og strukturelle lagene og dekket ditt er nesten en tomme tykt. Mange skruer, spiker, stifter og spiker er kortere enn dette og vil ikke trenge gjennom og forårsake luftlekkasje. Du må være sikker på at den ikke lekker når den fjernes, så det er nok lurt å ta den med til et dekkverksted.

Sikker kjøring er avgjørende, ikke kjøretøyets ytelse. Hvis du har noen bekymringer om tilstanden til dekkene dine eller er usikker på om de er trygge å bruke, kontakt en dekkekspert.