10 høye sedaner som ikke er redde for ødelagt asfalt
Ødelagt om våren, selv i store byer, tvinger asfalten deg til å velge en ny bil basert på størrelsen på dens klaring. Dette gjelder spesielt når det ikke er snakk om en crossover, men om en vanlig personbil. AvtoVzglyad-portalen samlet en vurdering av "høye" sedaner, som ikke er redde for ikke bare byhull, men også relative landeveier.
Det er tydelig at den enkleste måten å navigere i terreng og dype jettegryter i asfalten på er på en firehjulsdrevet SUV med ramme, med ærlige mekaniske, i stedet for "elektroniske" differensialsperrer. Men hva med en byboer som trenger bil kun for å ferdes på urban asfalt og for rolig bevegelse til landet, og om våren og høsten dannes det helt ufattelige hull overalt i akkurat denne asfalten?
Mens offentlige tjenester fyller dem med midlertidige "klatter" av bitumen med knust stein, vil du ikke bare stikke hull på alle hjulene, men bunnen av bilen vil bli til en stor bulk, og opphengsarmene vil bøye seg til spiraler fra konstant kontakt med jettegryter. En urban sivilist med hjernevasket av bilannonsører trenger imidlertid ikke bruke ekstra hardt opptjente penger på kjøp av en firehjulsdrevet crossover. Det er nok å velge den vanlige typen bilkropp - en sedan, men med en advarsel: den må ha en relativt stor bakkeklaring.
Jeg må si at de fleste av de "høye" sedanene er konsentrert i budsjettsegmentet på bilmarkedet. Men selv blant de større og dyrere bilene er det modeller med grei bakkeklaring. Så kanskje de høyeste bilene i det nåværende innenlandske bilmarkedet viste seg å være den "franske" Peugeot 408 og LADA Vesta med en nesten crossover bakkeklaring på 178 mm. Det er tydelig at noen av disse millimeterne kan spises av veivhusbeskyttelsen, men likevel er det imponerende.
Litt til sin bror i bekymringen PSA ga plass til Citroen C4. Mellom dens "buk" og overflaten er det 176 mm luft. Bokstavelig talt "puster inn i klaringen" til Datsun on-DO med en lignende parameter lik 174 mm. Etter lederne i en tett gruppe er representanter for den mest budsjettklassen av biler. Bakkeklaringen på 170 mm er deklarert av produsentene av Renault Logan, Skoda Rapid og VW Polo Sedan.
En annen representant for klassen for statsansatte, Nissan Almera, har en klaring på bare 160 mm. Dette er desto mer merkelig, siden maskinen er bygget på samme plattform som 170 mm Renault Logan. På slutten av vurderingen vår, la oss si at Toyota Camry og Hyundai Solaris har nøyaktig samme bakkeklaring (160 mm) som Nissan Almera.
