12 biler døde i 2021
Innhold
Det er biler som setter sine spor med utseendet, men de varer ikke evig, og bilselskapene bestemmer seg for å forsvinne. Her forteller vi deg hvilke 12 biler som vil stanse produksjonen innen 2022.
2022 er rett rundt hjørnet og med det følger mye usikkerhet. Det er fortsatt en pandemi, forsyningskjedeproblemer, mangel på alt og hvem vet hva annet. En ting vi kan peke på er at noen av bilene vi har hatt glede av i det siste ikke vil følge oss inn i det nye året. Hvorfor? Fordi de er døde.
Deretter deler vi med deg en liste over biler som sa farvel i 2021 og som aldri kommer tilbake, eller kanskje ja, hvem vet.
Ford EcoSport
Fords minste crossover har aldri vært så bra. Selv om Ford optimistisk kalte 1.0-liters motoren som kunne taue 1,400 pund, var det ikke en god idé å prøve den. EcoSport var ikke bare undermotorisert, men på grunn av firehjulsdriftssystemet gjorde den ingen stor forskjell. Den 1.0-liters tresylindrede modellen oppnådde 28 kombinert mpg, mens den 2.0-liters naturlig aspirerte firesylindrede versjonen oppnådde 25 kombinert mpg.
BMW i3
BMWs første virkelige forsøk på en elbil hadde en kontroversiell stil og var tilgjengelig med en valgfri rekkeviddeforlenger, i utgangspunktet en bagasjeromsmontert motorsykkelmotor, som doblet bilens rekkevidde. Sammen med det uvanlige eksteriøret hadde bilen et kar i karbonfiber for å redusere vekten, samt et slående interiør som mange mente så ut som et kontor.
Mazda 6
Ja, Mazda6 forlot oss for noen måneder siden. Imidlertid vil det angivelig bli fulgt av en rett-seks RWD-erstatning. Som en del av Mazdas forsøk på å komme inn på det prestisjetunge markedet, var den forhjulsdrevne Mazda6 på feil sted til feil tid. Typisk for Mazda, er Model 6 allment anerkjent som en mellomstor sedan med bedre kjøreegenskaper. Selvfølgelig hadde han sine mangler, men han var en suksess hos entusiaster.
Honda Clarity
Designet med planeten vår i tankene, var Clarity opprinnelig tilgjengelig som en helelektrisk bil, en hydrogen brenselcellebil eller en plug-in hybrid. FCEV-versjonene og full-EV-versjonene forlot oss i 2020, og nå gjenstår bare PHEV. Faktisk er Clarity noe sånt som en Chevy Volt, en PHEV med omtrent 50 miles elektrisk rekkevidde og en liten bensinmotor for å få det beste fra begge verdener.
Toyota Land Cruiser
Det gjør definitivt vondt. Ja, Land Cruiser forlater USA. Nå, bare for å være klar, er ikke alt tapt. Imidlertid selges fortsatt en lastebil basert på samme Lexus LX-plattform i USA.
Når det gjelder hvorfor han ikke blir, koker logikken i bunn og grunn til at Toyota kommer til å tjene mer penger på å selge LX enn Land Cruiser. SUV-er er veldig populære i Nord-Amerika, og hvis du skal sende dem hit, vil de mest sannsynlig bli massive. Det faktum at LX fortsatt er i salg her endrer egentlig ikke det faktum at det er trist å se Land Cruiser forsvinne etter så mange år i USA.
Polestar 1
Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.
Volkswagen Golf
VW Golf GTI og Golf R forblir i USA. I 2022 vil imidlertid ikke billigere, ikke-ytelsesorienterte versjoner av kombibilen selges her. Vil gå tapt? Vel, Golf har egentlig aldri vært populær i Amerika, bortsett fra populære versjoner, og crossovere blir mer populære for hvert år, så eksistensen av en billigere Golf var vanskelig å rettferdiggjøre. Derfor, nei.
Mazda CX-3
Interessant nok er CX-3 faktisk basert på den utgående Mazda 2, tro det eller ei. Den tykke, lille crossoveren vil ikke overleve året fordi den er erstattet av CX-30, en litt større bil basert på Mazda3 kombi. Bortfallet av CX-3 er en del av Mazdas nevnte plan om å bevege seg inn i et høyere marked, og CX-30, utstyrt med en valgfri 2.5-liters svært kraftig turboladet motor, er en klar oppgradering. CX-3 er bare et offer for Mazdas sprang inn i en verden av grunnleggende luksus, og den har til og med en suveren erstatning.
Hyundai Veloster
Veloster N er kjøretøyet som skapte Hyundais legendariske "N" ytelsesdivisjon. Drevet av en strålende forsterket 2.0-liters motor, er den en entusiastfavoritt og flott for kjøring i skift- eller DCT-form. Men som med Golf, fantes lavere versjoner av bilen rett og slett. De var ok, ikke bra, ikke noe bemerkelsesverdig, og derfor er ikke-N Veloster i ferd med å forlate.
Med Veloster N uten tvil den mest lønnsomme bilen noensinne, og med Hyundais utvalg som blir bedre for hvert år, er det ingen tvil om at de mindre versjonene av Veloster vil gjøre plass for dyrere produkter.
Volvo B60 og B90
Vogne har aldri vært etterspurt i USA, i hvert fall ikke siden de enorme amerikanskproduserte gigantene på 60-tallet. Mens mange nå voksne barn kan ha gode minner fra å pakke familien inn i en varebil for en sårt tiltrengt ferie, vil de ikke kjøpe en som voksne. Da de siste få gjenværende stasjonsvognene forlot markedet, ventet Volvo V90 og V på å dø. Den svenske bilprodusenten elektrifiserer raskt kjøretøyene sine, og det er ingen overraskelse at trege selgere faller på skjærebrettet.
Sedan-versjonene av disse bilene vil overleve, så hvis du virkelig vil ha en lavtspent Volvo, har du fortsatt alternativer. Men hvis du vil ha et langt tak, må du handle raskt.
Volkswagen Passat
Et år til, en annen sedan forlater oss. Passat har aldri vært en stor vinner i noen spesiell kategori. Vi har fortsatt Jetta, Hi-Po Golf og den svært attraktive Arteon. Tross alt var Passat en annen av de bilene som bare ikke gjorde det bra, og av den grunn vil den ikke bli med oss i 2022.
**********
DU KAN VÆRE INTERESSERT I:
