14 muskelbiler i Bill Goldbergs garasje (og 6 andre søte biler)

Bill Goldberg var en av de mest populære profesjonelle bryterne på 1990-tallet, og fungerte som hovedstjernen og det offentlige ansiktet til World Championship Wrestling (WCW) på høyden av Monday Night Wars. Før det var han faktisk en profesjonell fotballspiller, og spilte for Los Angeles Rams i sitt første år i 1990 og deretter for Atlanta Falcons fra 1992 til 1994. I 1995 ble han valgt ut av det nye ekspansjonsteamet, Carolina Panthers. men har aldri lekt med dem.

Etter nedleggelsen av WCW i 2001, ble Goldberg en engangs WWE World Heavyweight Champion. Han kom tilbake 16 år senere til WWE og er den eneste personen som har vunnet WCW Heavyweight Championship, WWE World Heavyweight Championship og WWE Universal Championship.

Bak kulissene er Goldberg også en dyktig mekaniker, som eier en mengde muskelbiler som enhver samler vil misunne. Han elsker å tukle med biler og er ikke redd for å skitne på hendene, og siden brytingsuksessen hans har han råd til omtrent hvilken som helst bil han har siktet på. En av bilene hans ble til og med omtalt på forsiden av et magasin. Hot Rod magasinet, og han hadde en rekke intervjuer og videointervjuer angående samlingen hans. Hans imponerende bilsamling går tilbake til tiden da muskelbiler var snakk om byen, og han behandler bilene sine som om de var hans barn. Han reparerer dem også ofte selv eller bygger dem om fra bunnen av fordi mange av disse bilene har sentimental verdi for ham.

Her er 20 bilder av Goldbergs fantastiske bilsamling.

20 1965 Shelby Cobra Replica

Denne bilen kan være den beste i samlingen til den tidligere bryteren. Denne '65 Shelby Cobraen er drevet av en NASCAR-motor og ble bygget av Birdie Elliot, bror til NASCAR-legenden Bill Elliot.

Goldberg er også en NASCAR-fan, så det gir bare mening at han ville bruke NASCAR-legender til å lage biler.

Goldberg innrømmer at han er irritert over den lille størrelsen på førerhuset, og på grunn av den store bygningen får han nesten ikke plass i bilen. Cobra-replikaen er malt svart med krom for å matche malingen og har en estimert verdi på $160,000 XNUMX.

19 1963 Dodge 330

63 Dodge 330 er laget av aluminium, og Goldberg innrømmet at det var litt rart å kjøre. Det er en "trykknapp"-automatikk, noe som betyr at du må lene deg over og trykke på en knapp for å skifte gir, noe som er litt rart. Goldbergs Dodge 330 ble vist på forsiden av Hot Rod, hvor han snakket litt om bilen. Selv med en merkelig "trykkknapp"-giring ga Goldberg denne bilen 10 av 10. Med hans egne ord er det definitivt en av Godlbergs mest spesielle biler. Bilen ble kun produsert mellom 1962 og 1964, så ikke bare er den spesiell for Goldberg, den er også ganske sjelden.

18 Shelby GT1967 500

Mens Shelby Cobra-replikaen i Goldbergs samling er en av favorittene hans, har denne 67 Shelby GT500 den mest sentimentale verdien av noen bil i garasjen hans. Det var den første bilen Goldberg kjøpte da han fikk suksess i WCW. Goldberg sa at han så GT500 da han var liten fra bakvinduet på foreldrenes bil.

Den dagen lovet han seg selv at han skulle kjøpe den samme når han ble eldre, og det gjorde han selvfølgelig.

Bilen ble kjøpt fra Steve Davis på en Barrett-Jackson bilauksjon. Bilen er også verdsatt til over 50,000 XNUMX dollar, så den har en viss verdi utover sentimental verdi.

17 1970 Plymouth Barracuda

gjennom klassiske hurtigfeltbiler

Denne Plymouth Barracudaen fra 1970 ble mest brukt til racing før den havnet i hendene på en bryter. Dette er Plymouths tredje generasjons bil, og ifølge Goldberg bør den være i samlingen til enhver muskelbilentusiast. Da den først kom ut, var det en rekke motorer tilgjengelig, alt fra en 3.2-liters I6 til en 7.2-liters V8. Goldberg har en 440ci med 4-trinns manuell. Det er ikke Goldbergs favorittbil i samlingen hans, men han synes den viser seg godt og er verdt nesten 66,000 XNUMX dollar. Enhver ekte mekaniker vil sannsynligvis være enig i at denne muskelbilen på sent stadium er ganske kul og verdig å være i noens samling.

16 1970 Boss 429 Mustang

Boss 1970 Mustang fra 429 er en av de sjeldneste og mest populære muskelbilene. Denne ble laget for å være den kraftigste av dem alle, med en 7-liters V8-motor med over 600 hk. Alle komponentene var laget av smidd stål og aluminium.

På grunn av forsikringsproblemer, blant annet, annonserte Ford denne bilen med lavere hestekrefter, men dette var mest løgn.

Disse Mustangene forlot fabrikken uinnstilt for å gjøre dem lovlige på veiene, og eierne stilte dem opp for å få mest mulig kraft. Goldberg mener verdien av denne bilen er "utenfor listene", og det er sant siden det høye detaljestimatet er rundt 379,000 XNUMX dollar.

15 2011 Ford F-250 Super Duty

2011 Ford F-250 Super Duty er en av få muskelløse biler i Goldbergs samling, men det betyr ikke at den ikke har muskler. Denne lastebilen brukes på hans daglige pendling og ble gitt til ham av Ford som en takk for hans militære tur som en del av et program drevet av Ford som gir tjenestemenn opplevelsen av å kjøre kjøretøyene sine. Goldberg eier mange Fords, så han var en god maskot fordi han fikk denne lastebilen i gave. Han er også en veldig stor mann, så F-250 er perfekt for størrelsen hans. Goldberg elsker denne lastebilen og sier at den har et komfortabelt interiør og mye kraft. Han sa også at størrelsen på bilen gjorde det vanskelig å kjøre.

14 1965 Dodge Coronet kopi

Goldberg er en stor forkjemper for å gjøre bilreplikaene sine så nærme originalen som mulig. Denne Dodge Coronet-replikaen fra 1965 er hans stolthet i den forbindelse, da han prøvde å holde den frisk og autentisk og gjorde en god jobb.

Motoren er en kraftig klassisk Hemi V8, som gir bilen enorm kraft.

Goldberg konverterte også Coronet til en racerbil da han kjøpte den, og den ble kjørt av den berømte racerbilføreren Richard Schroeder i sin storhetstid. Ved å gjøre bilen så nær originalen som mulig, eksemplifiserer den virkelig hvordan en feilfri kopi skal se ut.

13 1969 Chevrolet Blazer

Denne '69 Chevy Blazer cabriolet er nok en bil som skiller seg ut som en sår tommel i Goldberg-samlingen. Ifølge ham bruker han det utelukkende med det formål å gå på stranden med hundene og familien. Han liker bilen fordi han kan ta med alle på turen, til og med familiehundene, som hver veier hele 100 kilo. Bilen er perfekt for å reise med familien fordi den har plass til all nødvendig bagasje og den enorme familievannkjøleren de tar med seg på varme dager. Taket faller også ned slik at du kan nyte det til det fulle.

12 1973 Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

Selv om denne bilen ser fantastisk ut, rangerte Goldberg i sin Hot Rod-artikkel sin '73 Super-Duty Trans Am 7 av 10 bare fordi han ikke liker fargen rød. Han sa, "Jeg tror de laget 152 av dem, automatiske, luftkondisjonerte, Super-Duty - noe som det siste året med kraftige motorer." Han la til at det er en ekstremt sjelden bil, men bemerket at du må ha riktig farge for å gjøre en sjelden bil verdt, og å lakke bilen er ikke kosher fordi bilens opprinnelige verdi faller. Goldberg planlegger enten å male bilen i en farge han liker og derfor ikke selge den, eller bare selge den som den er. Uansett bør det være en vinn-vinn for den tidligere bryteren.

11 1970 Chevrolet Camaro Z28

1970 Chevrolet Camaro Z 28 var en kraftig racerbil for sin tid med stor ytelse. Den ble drevet av en sterkt innstilt LT1-motor med nesten 360 hestekrefter. Motoren alene fikk Goldberg til å kjøpe bilen, og han ga den 10 av 10, og sa: "Dette er en ekte racerbil. Han konkurrerte en gang i Trans Am Series på 70-tallet. Det er helt nydelig. Det ble restaurert av Bill Elliott" som du kanskje kjenner igjen som en NASCAR-legende. Han sa også: "Han har en racinghistorie. Han løp på Goodwood-festivalen. Han er så kul, han er klar til å rase."

10 1959 Chevrolet Biscayne

1959 Chevy Biscayne er en annen bil som Goldberg alltid har ønsket seg. Denne bilen har også en lang og viktig historie. Det var det viktigste kjøretøyet som ble brukt av smuglere for å transportere måneskin fra ett sted til et annet.

Så snart Goldberg så denne bilen, visste han at han trengte den.

'59 Biscayne var ute på auksjon da han oppdaget den, sa han. Dessverre glemte han sjekkheftet hjemme den dagen. Heldigvis lånte en venn av ham penger for å kjøpe en bil, så han fikk den, og den står fortsatt i garasjen hans som en av favorittbilene hans.

9 1966 Jaguar XK-E Series 1

Jaguar XK-E, eller E-Type, er kåret til den vakreste bilen i verden av ingen ringere enn Enzo Ferrari selv. Denne britiske sportsbillegenden er ikke en muskelbil i seg selv, og det er også den eneste bilen som eies av Goldberg som ikke er fra USA. Denne '66 XK-E cabriolet har en interessant historie: Den tilhørte en venn av Goldberg som tilbød Goldberg bilen for $11. Unødvendig å si at Goldberg ikke kunne la sjansen gå fra seg til å eie en bil som ble kåret til den beste sportsbilen på 60-tallet av Sports Car International og toppet Daily Telegraphs "1 Most Beautiful Cars"-liste.

8 1969 Dodge Charger

via justacarguy.blogspot.com

Denne klassiske muskelbilen er likt av nesten alle som ikke er likegyldige til muskelbilen. Dens tilstedeværelse taler til dens popularitet helt siden bilen ble populær i Dukes of Hazzard-filmene.

Goldberg føler det samme om sin blå lader som de fleste muskelbilfans gjør.

Han sier det er den rette bilen for ham, med de samme egenskapene som representerer Goldberg som person. Laderen er kraftig og denne andre generasjonsmodellen ble drevet av den samme 318L V5.2 8ci-motoren som førstegenerasjonsmodellene fra 1966 til 1967.

7 1968 Plymouth GTX

I likhet med 67 Shelby GT500 som Goldberg eier, har denne '68 Plymouth GTX mye sentimental verdi for ham. (Han eier også to av dem.) Sammen med Shelbyen var denne bilen en av de første bilene han noen gang kjøpte. Han har siden solgt bilen og angret umiddelbart på avgjørelsen. Goldberg lette utrettelig etter fyren han solgte bilen sin til og fant ham til slutt og kjøpte bilen tilbake. Problemet var bare at bilen ble overlevert ham i deler, siden eieren fjernet nesten alle delene fra originalen. Goldberg kjøpte en annen GTX akkurat som den første, bortsett fra at det var hardtop-versjonen. Han brukte denne hardtop som mal, så han visste hvordan han skulle sette sammen den originale.

6 1968 Dodge Dart Super Stock replika

Denne '68 Dodge Dart Super Stock-replikaen er en av de sjeldenhetene som ble laget av Dodge bare av én grunn: racing. Bare 50 av disse bilene ble bygget, noe som gjør dem ekstremt sjeldne, og de var ment å kjøres hver uke.

Bilen er lett på grunn av konstruksjonen av aluminiumsdeler, noe som gjør den rask og smidig.

Fendere, dører og andre deler ble laget av aluminium, noe som gjorde det mulig å redusere den dyrebare vekten så mye som mulig. Goldberg ønsket en kopi på grunn av bilens sjeldenhet, slik at han kunne kjøre den og ikke miste verdi. På grunn av tidsplanen har den imidlertid bare klokket 50 miles på kilometertelleren siden den ble bygget.

5 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

De fleste muskelbilene som Goldberg eier er ikke bare verdifulle for ham, men også sjeldne. Denne '70 Pontiac Trans Am Ram Air IV var intet unntak. Den ble kjøpt av Goldberg på eBay, av alle steder. Den har en Ram Air III-kropp, men Ram Air IV-motoren er en 345 hk 400ci 6.6 liters V8 i stedet for en 335 hk V8. Sjeldenheten til denne bilen fortsetter til komponentene i originalen er ødelagt, og Goldberg har vært tro mot røttene sine. Han sa: «Den første bilen jeg noen gang testet var en blå og blå Trans Am fra 70. Den var så fort da jeg testet den i en alder av 16, mamma så på meg og sa: "Du vil aldri kjøpe denne bilen." Vel, han viste henne, gjorde han ikke?

4 1968 Yenko Camaro

Goldberg har vært glad i biler siden barndommen. En annen bil han alltid ønsket seg da han var ung, var en Yenko Camaro fra 68-tallet. Han kjøpte denne bilen etter at han hadde vært veldig vellykket i karrieren, og den var veldig dyr fordi bare syv av disse bilene noen gang ble laget. Den ble brukt som en hverdagskjørende bil av den populære racerføreren Don Yenko.

Denne "Super Camaro" startet livet som en supersportsbil med en 78 hk L375-motor som til slutt ble erstattet (av Yenko) med en 450 hk versjon.

Don Yenko likte virkelig frontgrillen, forskjermene og bakenden på denne bilen. Selv om Goldberg eier en av de syv, ble faktisk 64 av disse bilene produsert på to år, men mindre enn halvparten av dem har overlevd til i dag.

3 1967 Mercury Pickup

Denne '67 Mercury pickupen er et annet kjøretøy som ser helt malplassert ut i Goldbergs garasje, men kanskje ikke så mye som hans Ford F-250. Dette er sannsynligvis fordi den ble laget på 60-tallet, som mange av hans andre biler. Den er ikke veldig verdifull i form av penger, men verdien kommer fra den enorme sentimentale verdien for den tidligere bryteren. Denne lastebilen tilhørte familien til Goldbergs kone. Kona hans lærte å kjøre på familiegården hennes, selv om den raskt rustet etter 35 år med å bli stående på gaten. Så Goldberg skjønte det og sa: «Dette var den dyreste '67 Mercury-lastebilrestaureringen du noen gang har sett. Men det ble gjort av en grunn, for det betydde så mye for min svigerfar, min kone og hennes søster.»

2 1962 Ford Thunderbird

Denne bilen er ikke lenger hos Goldberg, men hos broren. Dette er selvfølgelig også en skjønnhet. Goldberg kjørte denne klassiske bilen til skolen, og den pleide å tilhøre bestemoren hans, noe som gjorde den til nok en bil av stor sentimental verdi for ham.

Det er ikke spesielt sjeldent, men utvinningen er på topp.

'62 Thunderbird-motoren produserte nesten 345 hestekrefter, men den ble senere avviklet på grunn av motorproblemer - selv om det ikke ble produsert tidligere enn 78,011 XNUMX av dem. Thunderbird er ansvarlig for å skape et segment av markedet kjent som "personlige luksusbiler", og vi kan ikke tenke oss en enkelt bil som bedre representerer disse tre ordene.

1 1970 Pontiac GTO

Pontiac GTO fra 1970 er en sjelden bil som fortjener å være i Goldbergs samling som en muskelbilfan. Det er imidlertid noe rart med denne spesielle GTO-en siden den kom med flere typer motorer og girkasser. Høyytelsesversjonen yter nesten 360 hestekrefter, men girkassen som er festet til den er kun en 3-trinns girkasse. På grunn av dette er denne bilen noe av et samleobjekt. Goldberg sa: "Hvem i sitt rette sinn ville kjøre en tre-trinns manuell girkasse i en så kraftig bil? Det gir bare ingen mening. Jeg elsker det faktum at det er så sjeldent fordi det bare er en sprø kombinasjon. Jeg har aldri sett en annen tre-etappe. Så det er ganske kult."

Kilder: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com