20 mest komfortable biler

Bilkomfort er et relativt begrep. Noen forbrukere ønsker et romslig interiør, komfortable seter og koppholdere, mens andre først og fremst er ute etter en jevn kjøring og myk fjæring. Det er umulig å ta hensyn til alle preferanser i evalueringen. Derfor er det ganske mulig at noen vil være enig i konklusjonene i denne anmeldelsen, og noen vil vurdere dem som subjektive.

 

 

Utvalget inneholder kun produksjonsbiler, ikke inkludert eksklusive modifikasjoner produsert i begrensede opplag.

Utvilsomt er tuningstudioer klare til å oppfylle nesten alle innfall fra kundene sine mot en ekstra avgift. Men selv i slike tilfeller trenger produsenter høyytelsesmodeller som grunnlag. Her er de aktuelle bilene.

SUV-er og crossovers

Markedsførere med god sans for markedet har oppdaget at det er etterspørsel etter premium crossovere og SUV-er som er svært dynamiske og i stand til å gi sine eiere et høyt nivå av komfort. Og hvis det er etterspørsel, så må det være tilbud. De beste i denne kategorien i dag er:

1. Rolls Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini Manage.
4. Maserati Levante.
5. Range Rover.

Hver av disse bilene tilhører luksusvarer. Produsenter av slike biler sørget for at sjåføren og passasjerene kunne reise med all komfort.

Rolls Royce Cullinan

Inntil nylig kunne ingen ha forestilt seg at det legendariske britiske merket skulle drive med produksjon av crossovers. Men markedet dikterer vilkårene. I et forsøk på å møte etterspørselen har Rolls-Royce utviklet den dyreste produksjonscrossoveren til dags dato. Bilen er oppkalt etter verdens største diamant. Men er det en luksusbil? Med en bakkeklaring på 250 mm og full girkasse kan den overvinne alvorlige veihindringer. Bare noen få ønsker å bli skitne i en bil som koster fra 447 euro.

Du kan snakke i det uendelige om komforten til Rolls-Royce Cullinan. Fjæringsarbeid er feilfritt. I en romslig hytte, trimmet med de beste materialene, er uvedkommende støy nesten uhørlig. Den er utstyrt med alt den kresne sjåføren trenger, inkludert et nedfellbart bagasjeromsete for fisketurer og piknik.

Bentley Bentayga

Dette er en ekte superbil med en bakkeklaring på 220 mm. Maksimal hastighet på toppversjonene er mer enn 300 km/t, og akselerasjon til hundrevis tar omtrent fire sekunder. Men dens dyder ligger ikke bare i fantastisk ytelse.

Fra utsiden er Bentley Bentayga vakker, og likevel ønsker vi å komme inn i hytta så snart som mulig. Interiørdesignet er estetisk tiltalende, og ergonomien på innsiden er perfeksjonert. Antall setejusteringer, trukket i ekte skinn, bare ruller over. Listen over grunnleggende og valgfritt crossover-utstyr tar opp mer enn én side.

Når du vurderer komfortnivået, kommer assosiasjoner til et koselig kontor designet for arbeid og fritid til tankene. Imidlertid er dette kontoret i stand til å bevege seg effektivt i rommet, fordi under panseret er det en motor, hvis kraft, avhengig av versjonen, varierer fra 435 til 635 hk.

Lamborghini Urus

Når du sitter bak rattet på denne pickupen, er det hyggelig å innse at det italienske selskapet, kjent for sine sportsbiler, vet mye om ikke bare dynamikk eller presis håndtering, men også komfort. Interiøret i Urus mangler den prangende sportsligheten til Aston Martin DBX, og heller ikke den keiserlige monumentaliteten til Audi Q8. Interiøret er behagelig, men dette er ikke komforten til en luksuriøs sofa, men til en godt designet kontorstol.

I Strada-modus beveger bilen seg stille og jevnt, slik at du glemmer at du sitter bak rattet i en ekstremt rask crossover, som er i stand til å akselerere til 100 km/t på 3,6 sekunder. Uavhengig luftfjæring absorberer skånsomt ujevnheter i veibanen og lar deg justere ikke bare stivheten til innstillingene, men også bakkeklaringen i området fra 158 til 248 mm. Som et resultat av dette føles Lamborghini Urus komfortabel på landeveier og kommer ikke i veien under skarpe svinger med høy hastighet på motorveier.

Maserati Levante

Det samme kan ikke sies om Porsche Cayenne-fans, men en direkte sammenligning av de to crossover-modellene, spesielt med en liten fordel, faller i favør av italieneren. Levante er litt mer dynamisk, litt mer elegant og litt mer komfortabel. Bakkeklaringen på 187 mm begrenser selvsagt bruken av bilen på dårlige veier. Men på bygater og motorveier føles den elegante SUV-en veldig komfortabel, og gir maksimal komfort til sjåføren og passasjerene.

Til tross for den kraftig skrånende taklinjen bak, er det mer enn nok plass i andre seterad. Fjæringen, som har pneumatiske elementer i strukturen, kan endre innstillinger på forespørsel fra føreren, bli enten sportslig elastisk eller myk og noe avslappet. Den åtte-trinns automaten er jevn, men skånsom, og lar bilen akselerere bestemt på motorveien og sakte veve seg gjennom trafikkork.

Range Rover

Hvis du vanner ut tradisjonell engelsk konservatisme med den nyeste teknologien, får du femte generasjon av den legendariske SUV-en. Ja, til tross for høy pris og imponerende ytelse, er Range Rover ikke en crossover, men en fullverdig SUV. Det utmerkede firehjulsdriftssystemet og bakkeklaringen fra 219 til 295 mm taler selvsagt for seg selv.

Å snakke om at den britiske klassikeren er ganske lunefull er ganske berettiget. Mye kan imidlertid tilgis for det eksepsjonelle nivået av komfort og stilistisk upåklagelighet. Faktisk, når du trenger et funksjonelt kjøretøy som kan ta deg til den sibirske taigaen eller Amazonas-jungelen med maksimal komfort, er det vanskelig å slå Range Rover.

Mellomklassebiler

Hvis du ikke har råd til en premium sedan eller crossover, må du nøye deg med en mellomklassebil. I denne kategorien finner du også modeller med god komfort:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz C-klasse.
4. Mazda6.
5. Toyota Camry XV70.

Ikke døm for hardt hvis du ikke finner favorittmerket ditt på denne listen. Det betyr ganske enkelt at din mening ikke er sammenfallende med flertallets mening.

7 Subaru Legacy

Til overraskelse for mange har denne modellen blitt lederen av segmentet. Du kan si at eksteriøret til Subaru Legacy er kjedelig og interiøret er konservativt, men dette endrer ikke det viktigste: dette er en veldig komfortabel bil. Ja, den mangler eksklusivitet, men det er mye plass i kupeen, og det er nok justeringer til å tilpasse bilen til folk uansett hudfarge.

Fjæring – uavhengig foran og bak – kompenserer for humper i veien, og komfortable seter lar deg slappe av under lange turer. Men til tross for tydelige tegn på en komfortabel familiebil, ikke glem et sekund at du kjører en Subaru. Faktisk, når du kommer deg ut av labyrinten av bygater på asfalt eller grusserpentiner, oppfører Legacy seg som en ekte rallybil.

Audi A6

Den siste generasjonen av A6 legemliggjør komfort når det gjelder mennesker som ikke kan forestille seg livet uten moderne elektroniske dingser. Fans av den nyeste teknologien vil absolutt sette pris på det digitale instrumentpanelet og det avanserte multimediasystemet. Overfloden av tilleggsutstyr skjuler imidlertid teknisk utmerket innhold og nøye gjennomtenkt ergonomi.

Hundrevis av individuelle innstillinger lar deg konfigurere bilen etter dine behov. Men det hele er som et tilleggsarrangement i musikken. Kraftige motorer, effektiv girkasse, romslig interiør og komfortabel fjæring er solistene i dette tekniske orkesteret.

Mercedes-Benz C-Klasse

Vel inne i denne bilen tenker de fleste ikke over at nye teknologier og designløsninger skjuler seg bak det vakre utseendet. Generelt trenger ikke gjennomsnittsforbrukeren å bekymre seg om bilen ser bra ut, kjører bra og gir eieren en høy komfort.

Selv i grunnkonfigurasjonen regnes Mercedes-Benz C-klasse som en veldig komfortabel og praktisk bil. Alle kontroller er på plass, og setene tilpasser seg anatomien til høye og lave personer. Selv i den mest beskjedne versjonen imponerer modellen med kvaliteten på finishen, det harmoniske arrangementet av motor, girkasse og fjæring.

Mazda 6

Mazda 6, utgitt i 2012, opplever allerede den tredje restylingen. Dette er tilfelle når de mottatte oppdateringene ikke bare opprettholdt dynamikken i salget, men også brakte bilen til et nytt nivå. Det var ingen kardinalforandringer. Motorene i SkyActive-G-serien fortsetter å være pålitelige og effektive, og automatgiret fungerer med presisjon. Men innvendig har Mazda 6 endret seg, og blitt mer pålitelig og komfortabel. Forbedret:

• Ergonomi i setet.
• Lydisolering.
• Suspensjon glatthet.

Når det gjelder komfort, er denne modellen foran mange av sine japanske og sørkoreanske konkurrenter.

Toyota Camry XV70

Etter å ha kvittet seg med manglene til forgjengeren, som ble produsert under fabrikkbetegnelsen XV50, har den siste generasjonen Toyota Camry blitt mye mer komfortabel. Nei, i dette tilfellet snakker vi ikke om å øke det indre rommet eller ekstra kilo lydisolasjon. Det som har endret seg er bilprodusentens oppførsel på veien.

Nå reagerer den romslige middelklassesedanen bedre på styring ved å trykke på gasspedalen og bremsepedalene. Det er blitt tydeligere og mer forutsigbart. Føreren av Toyota Camry XV70 føler seg nå trygg ikke bare på rette deler av motorveier, men også når han kjører langs serpentiner på fjellveier med et stort antall svinger.

Premium biler

Disse modellene representerer en slags elite i den globale bilindustrien. Ja, de kan ikke konkurrere med ekstreme superbiler når det gjelder hastighet. Imidlertid brukes de beste og mest avanserte materialene og teknologiene for å lage disse kjøretøyene. De fem mest komfortable premiumbilene inkluderer:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach S-klasse.
4. Audi S8.
5. Genesis G90.

Disse bilene er kvintessensen av komfort.

Rolls-Royce Phantom VIII

Fra det luksuriøse enfiladet til Buckingham Palace til det stilige interiøret i Rolls-Royce Phantom, det er bare ett skritt unna. Tilknytningen til et palass på hjul er uunngåelig. Produsenter hevder at dette er den mest stillegående bilen i verden. For å oppnå de ønskede resultatene måtte de til og med bruke spesialdekk utviklet av Continental for denne modellen.

I hastigheter opp til 100 km/t glir Rolls-Royce Phantom VIII jevnt langs veien som et magisk teppe takket være den adaptive luftfjæringen. Men selv med Magic Carpet Ride slått av, er bilens håndtering, når det gjelder komfort, feilfri.

Bentley flyspor

Skaperne av denne premium sedanen har gått langt for å isolere bilens passasjerer fra sensasjonene som uunngåelig følger med å reise gjennom verdensrommet. Når dørene til Bentley Flying Spur smeller igjen, hører du lyden av turtall når du tråkker på gasspedalen, og selv en 100-XNUMX mph-tid på mindre enn fire sekunder virker ikke så ekstrem.

Det eneste som kan kritiseres er arbeidet med suspensjonen. Luftelementer jevner ikke alltid ut ujevnhetene man møter på banen. På den annen side holder de selvsikkert en sedan med en totalvekt på rundt tre tonn i raske svinger, uten å la kraften til W12-motoren gå ut av hånden.

Mercedes-Maybach S-klasse

Teknisk identisk med standard Mercedes-Benz S-klasse, versjonen med Maybach-prefikset skiller seg fra donormodellen, ikke bare når det gjelder korrigering av designelementer. Hovedformålet med modifikasjonene var å øke komforten.

Baksetene er utstyrt med sonevarmesystemer. Deres helningsvinkel er justerbar fra 19 til 43,4 grader. Vibrasjonsaktiverte fotstøtter ble heller ikke glemt. Valgfrie Digital Light frontlykter gir praktisk veiledning på veien med piler og informasjonssymboler.

Lytt S8

Teoretisk sett skal sportsversjonen av premium-sedanen være mindre komfortabel enn den rent executive Audi A8. Men vurderinger fra eksperter og vanlige brukere sier at dette ikke er slik. De som har hatt muligheten til å sammenligne disse to overfladisk like modifikasjonene hevder at S8, med samme kvalitetsnivå på interiør og tilbehør, overgår søstermodellen når det gjelder glatthet.

Den store sedanen har et høyt kraftnivå. Den har en 4,0-liters V8-motor under panseret. Med en effekt på 571 hk. den kan akselerere til 100 km/t på 3,8 sekunder. Toppfarten er elektronisk begrenset til 250 km/t. Selvfølgelig er bilen utstyrt med et proprietært firehjulsdriftssystem.

Genesis G90

Sørkoreanske selskaper gjør raske fremskritt. De beste eksemplene på produktene deres puster ned i ryggen på europeiske og japanske konkurrenter. Genesis G90 er utvilsomt på listen over favoritter.

Ja, dette merket har fortsatt ikke det samme etablerte imaget som merkene som dukket opp for mer enn et århundre siden. Men kjøpere, for hvem en upåklagelig stamtavle og god komfort til en overkommelig pris er viktigere, gjør ofte sitt valg til fordel for den sørkoreanske modellen. For de som ikke har spart opp nok penger til å kjøpe en Rolls-Royce Phantom eller Bentley Flying Spur ennå, er Genesis G90 et verdig alternativ.

Minibusser

Ofte brukt som varebiler og kjøretøy for lange reiser, er moderne minivans i stand til å tilby et meget høyt nivå av komfort for passasjerer og sjåfører. De beste i denne kategorien blir vanligvis vurdert:

1. Toyota Alphard.
2. Honda Odyssey.
3. Hyundai .
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Dette er ikke å si at disse modellene er fullstendig blottet for mangler. Imidlertid er de verdt å følge nøye med.

Toyota Alphard

Mange anser modellen til det populære japanske merket for å være standarden på en komfortabel minivan. Ti personer kunne komfortabelt innkvartere seg i en romslig kropp. Designerne, som tok seg av komforten til reisende, bestemte seg imidlertid for å begrense seg til ett sete for sjåføren og seks for passasjerer, og ga dem forskjellige justeringer.

Å trå inn i Toyota Alphard føles som om du er om bord i et jetfly i businessklasse. Denne følelsen blir enda sterkere når den 300-hestekrefters motoren akselererer bilen, slik at den når en toppfart på 200 km/t på autobahn. Fjæring – uavhengig foran og bak – gir eksepsjonelt jevn kjøring og presis håndtering.

Se også: Hvilken minibuss er bedre å kjøpe for familie og reiser: 20 beste modeller

Honda Odyssey

Honda-ingeniører er en slags perfeksjonister. I et forsøk på å gjøre utstyret de lager så høy kvalitet som mulig, mister de ikke av syne selv tilsynelatende ubetydelige detaljer. Denne tilnærmingen gir utmerkede resultater. Honda Odyssey bekrefter bare denne regelen.

Ja, denne modellen er ikke utstyrt med så kraftige motorer som konkurrenten fra Toyota, og dens dynamiske egenskaper er mer beskjedne. Likevel gir minivanen sin eier et høyt komfortnivå, slik at du kan abstrahere fra veiens omskiftelser og ufullkommenheten i verden som flyter utenfor vinduene.

Hyundai h1

Selv om Hyundai H1 har langt mindre plass til å forvandle interiøret i en sedan enn Volkswagen Caravelle eller Transporter, når man sammenligner komfortnivåer, kommer den sørkoreanske MPV-en på topp. Det er ikke perfekt, men det er ikke altfor praktisk eller pompøst.

Ikke forvent mirakler. En bil av denne størrelsen og vekten er ikke designet for rask kurvekjøring. Men på rette strekninger av motorveien oppfører den bakhjulsdrevne bilen seg overraskende stabilt og forutsigbart. Den komfortable fjæringen er enkel i design, men har god kraft, og gir en myk tur selv på ikke veldig glatte veidekker.

Chrysler Pacifica

Den amerikanske minivanen tilbyr eieren ikke så mye komforten til en businessklasse som bekvemmeligheten til en romslig familiebil. Denne modellen er designet for store familier med tradisjonelle amerikanske verdier. Det er mange rom for oppbevaring av nyttige småting. Det er til og med en innebygd støvsuger for rask innvendig rengjøring.

I tråd med dagens trender er Chrysler Pacifica utstyrt med videomonitorer og et stort antall kontakter som trengs for å koble til elektroniske dingser. Bilens arsenal inkluderer en uavhengig fjæring, en sekstrinns automat og tre drivverkalternativer, hvorav den kraftigste, med et slagvolum på 4,0 liter, utvikler 255 hk, slik at den kan akselerere til 190 km/t.

Chevrolet express

 

Denne modellen dukket opp tilbake i 2002 og kan konkurrere med alle de moderne konkurrentene når det gjelder fjæringsmykhet og veigrep. Men du må betale for alt. Chevrolet Expresss beste venn er strake veier. På veier med mange svinger forstyrrer bilen fører og passasjerer med merkbare velt. Dette oppveies delvis av kupeens romslighet og komforten til store kontorsofaer. Listen vår ville vært ufullstendig uten denne minivanen.

Konklusjon

Som nevnt helt i begynnelsen, er komfort et relativt begrep. Noen er viktigere enn glatthet, noen trenger oppvarmede og ventilerte seter. I denne anmeldelsen har vi samlet modeller som kan møte kravene til kjøpere med ulike livssyn. Du bestemmer hvilket alternativ du foretrekker.