Topp 3 grunner til at du trenger bremsestøvskjermer

Hvis du er en gjør-det-selv-mekaniker, er det fullt mulig at du har kommet over det fryktede bremsestøvskjoldet når du bytter ut bremseklossene. Bremsestøvskjoldet er en originalutstyrsprodusent (OEM) del som hjelper til med å beskytte bremsekomponenter og andre fjæringsdeler mot overdreven oppbygging av bremsestøv. Ettersom bremsestøv samler seg, kan det komme mellom bremseklossene og bremseskiven, tære på bremsekaliperen og muligens føre til for tidlig slitasje og muligens til og med svikt i bremsesystemet. Hvis du ikke har et skivebremsesystem som er selvrensende, er et støvskjold avgjørende for å beskytte hele systemet. Imidlertid lurer mange på om bremsestøvskjold er nødvendig.

For å kaste lys over dette ofte stilte spørsmålet, la oss ta en titt på de tre viktigste grunnene til hvorfor bremsestøvskjold ikke bør fjernes.

1. Bremsestøvskjold forlenger levetiden til bremsesystemet.

Raskt spørsmål: hva forårsaker overdreven bremseklossslitasje? Hvis du svarte på friksjon, ville du ha rett. Men visste du at hovedkilden til friksjon er rusk som sitter fast mellom bremseklossen og bremseskiven? Enten det er støv fra bremseklosser, skitt fra veien eller annet rusk, skyldes de fleste bremseproblemer på grunn av for tidlig komponentslitasje overdreven friksjon ved normal bruk. Når bremsestøvskjoldet fjernes, akselereres oppsamlingen av bremsestøv på disse kritiske komponentene. Resultatet er økt friksjon når bremseklossene virker på rotoren, noe som kan øke slitasjen på klossene og rotorene. Å installere et bremsestøvdeksel kan forlenge levetiden til klosser, rotorer og til og med bremsekalipere.

2. Bremsestøvskjermer reduserer oppbygging av veismuss

Å fjerne bremsestøv fra hjul er en veldig enkel prosess. De fleste bileiere kan spraye vann fra en høytrykksslange mellom «hullene» på hjulet, og lett støv kan lett falle av bremsekalipere og skiver. Det er imidlertid ikke lett å fjerne veismuss og skitt. Bremsestøvskjoldet er designet av designere av moderne biler, lastebiler og SUV-er for å blokkere samlingen av ikke bare bremsestøv, men også andre forurensninger som veismuss, skitt og andre partikler som kan samle seg på bremsesystemdeler.

Folk som lever i kaldt klima må forholde seg til en ekstra skyldig i for tidlig bremseslitasje: innsamling av veisalt. Magnesiumklorid, eller issmelting som det vanligvis kalles, brukes i kalde værområder for å redusere isoppbygging på veier under snøforhold. Når isen begynner å smelte, begynner saltet å feste seg til delene av bremsesystemet. Når vannet fordamper, fungerer saltet som sandpapir - bokstavelig talt sliper bremseklossene og rotoren hver gang bremsene brukes. Bremsestøvskjoldet bidrar til å forhindre at veismuss, salt og andre forurensninger samler seg i bremsesystemet.

3. Mangel på bremseskjold kan føre til svikt i bremsesystemet

I en ideell verden ville bileiere byttet bremsene i henhold til produsentenes anbefalinger - vanligvis hver 30,000 XNUMX miles. Disse anbefalingene er imidlertid satt under normal bruk, inkludert når kjøretøyet brukes med alle OEM-deler installert. Ved å fjerne bremsestøvskjoldet fremskynder forbrukerne slitasjen på bremseklossene og rotorene. Selv om disse komponentene kan vise advarselstegn eller symptomer, som sliping eller knirking ved berøring, vil de fortsette å slites ut og til slutt mislykkes.

Selv om det kan være fristende å fjerne bremsestøvskjoldet for å unngå det ekstra trinnet med å bytte bremseklosser, oppveier risikoen rett og slett alle påståtte fordeler. Det er alltid best å installere alle OEM-komponenter på nytt når du utfører planlagt vedlikehold og service, inkludert bremsestøvdekselet på enhver bil, lastebil og SUV.