5 brutale SUV-er for ekte menn
Innhold
Selve konseptet med en terrengbil innebærer en brutal mannlig karakter. Slike maskiner er vanskelige å håndtere selv på asfalt. En seriøs jeep må ha en hardfør motor, store hjul og en rammekonstruksjon, som betyr at den må ha en betydelig masse.
Alt dette innebærer tunge transmisjonsenheter med stor sikkerhetsmargin og en imponerende uforgjengelig fjæring. Absolutt ingenting å gjøre med biltrender. Derfor er det få slike biler, og de har sin egen smale kjøperkrets.
UAZ Hunter
Du kan argumentere i vilkårlig lang tid om fordelene til alle andre passasjer terrengkjøretøyer, men bare en av dem skiller seg ut fra den generelle serien med sin enkelhet og upretensiøse design, designet spesielt for å overvinne terreng og ingenting mer. Denne maskinen er veldig nær røttene, som går tilbake til referansevilkårene til den sovjetiske hæren for utvikling av en lett artilleritraktor.
Den moderne Hunter, uten å endre sin kompromissløse natur, skaffet seg likevel en rekke nyvinninger. Karosseriet har mistet presenningsmarkisen og er blitt helt i metall, den moderne motoren oppfyller Euro-5 miljøstandarder, servostyring og bremser har dukket opp i designet.
Etter lange forsøk på å lage sin egen overføring, gikk anlegget likevel til bruk av koreanske girkasser og overføringskasser laget i Kina. Solide aksler foran er allerede opphengt på spaker og fjærer, selv om det er fjærer bak.
Den viktigste fordelen med Ulyanovsk-jeepen kan betraktes som prisen. Knapt noen andre tilbyr så mye bil for ca 700 tusen rubler startpris. Dessuten kan denne bilen virkelig kjøres konstant utenfor veien.
Mercedes Gelandewagen
Biografien til denne bilen ligner på UAZ. Den samme originale ideen om et universelt militærkjøretøy. Det kan betraktes som produsentens fortjeneste at de generelle konturene til den harde kroppen har blitt bevart i førti års produksjon, til tross for konstante forbedringer og bilens tilnærming til det sivile liv.
Permeabilitetsindikatorer forble uendret. Det sjeldneste tilfellet i verdens bilindustri, når bilen er utstyrt med et komplett sett med låser i girkassen, er det mulig å stivt koble sammen hjulene på begge akslene og lukke midtgiret. Dette gjøres sjelden selv ved tuning av SUV-er, men her er dette en standardløsning.
Bare én ting har endret seg vesentlig. Bilen har for lengst blitt forvandlet fra en gjørmeknader til et prestisjeobjekt. Motorkraften i enkelte modifikasjoner nærmer seg et halvt tusen hestekrefter, og prisen minner mer om sportsbiler.
Land Rover Defender
De første konsesjonene i SUV-verdenen har dessverre allerede funnet sted. I 2016 ble den engelske legenden Defender avviklet. Men kjennere av modellen vil neppe bli veldig triste over dette, siden slike biler ikke eldes, og det er mange av dem på annenhåndsmarkedet.
Dessuten har bilen en enorm sikkerhetsmargin og et rustfritt karosseri i aluminium. En hardfør dieselmotor som fordøyer drivstoff av enhver kvalitet, har en lang ressurs. Uansett, den høye prisen på bilen tillot få mennesker å kjøpe en ny Defender.
General Motors Hummer
Av hele familien til Hummers kan Hummer H2 betraktes som den mest kjente for bilister, bare med utseendet som minner om konseptet med en amerikansk militær-SUV. De har ingenting annet til felles, men selve H2-basen er ganske i stand til å inspirere respekt. Det brutale karosseriet er montert på chassiset til Chevrolet Silverado tunge pickuper. Dette er virkelige arbeidsmekanismer for bøndene.
Biler har også lenge vært anerkjent som inkonsistente med trender innen økologi og økonomi og har blitt avviklet. Men selve retningen satt av designen til HMMWV flerbrukstransporter vil neppe forsvinne. Kloneproduksjon gjøres allerede i Kina, og amerikanerne er ikke vant til å bare ignorere hele sektorer av markedet.
Toyota Land Cruiser 70
Mange anser denne bilen, eller rettere sagt, en hel serie med biler, den beste i historien. I én bil ble alle de viktigste tekniske løsningene for langrennsevnen til sivile SUV-er kombinert med Toyotas sanne verdier når det gjelder styrke og pålitelighet.
Bilen ble tatt ut av produksjon mange ganger, men etterspørselen etter den var alltid slik at den måtte fornyes. De produseres fortsatt. Fans av "syttitallet" blir ikke stoppet av prisen på en utdatert bil, sammenlignbar med den moderne Prado.
