5 ofte oversett elementer av bilvedlikehold

Uten tvil er den beste måten å vedlikeholde bilen på å følge produsentens foreslåtte vedlikeholdsplan, men noen avviser den av en rekke årsaker, kostnadene er ofte en av dem: planlagt vedlikehold kan absolutt være dyrt. Vanligvis, når folk tenker på planlagt vedlikehold for bilen sin, tenker de bare på ting som oljeskift og luftfiltre, og det er derfor de anser andre vedlikeholdstjenester som unødvendige utgifter. Dessverre betyr denne tilnærmingen at en rekke viktige tjenester aldri blir utført. Hvis du bestemmer deg for å utføre service på bilen din på en annen måte enn produsenten anbefaler, sørg for at disse fem glemte tjenestene er utført.

1. Skylling av bremsevæsken

Bremsevæske er hygroskopisk, noe som betyr at den tiltrekker seg og absorberer fuktighet. Selv i et forseglet bremsesystem kan bremsevæsken absorbere fuktighet fra omgivelsene, noe som senker bremsevæskens kokepunkt og øker sannsynligheten for rust og korrosjon i det hydrauliske bremsesystemet. De fleste produsenter spesifiserer ulike intervaller mellom skyllinger av bremsevæske. Hvis produsenten din ikke spesifiserer, eller den spesifiserer mer enn noen få år mellom tjenester, anbefaler vi å gjøre dette hvert tredje år eller 36,000 XNUMX miles, avhengig av hva som kommer først.

2. Spyling av automatgirolje

For å holde bilene lavt vedlikeholdt begynte bilprodusentene å selge biler med "livstidstransmisjonsvæske" som aldri trengte å endres. Hvis dette høres for godt ut til å være sant, er det fordi det er det. Moderne girkasser jobber hardere enn sine forgjengere og i tettere, mindre ventilerte motorrom, så væsken vil fortsatt brytes ned over tid. Biler med "girvæske for livet" opplever ofte en økt frekvens av girfeil etter 100,000 60,000 miles. Hvis du ønsker å holde girkassen i gang over lengre tid, anbefales det å skifte girolje hver XNUMX miles, gi eller ta noen tusen miles.

3. Skylling av kjølevæsken

I likhet med automatgirvæske, markedsføres kjølevæske ofte som en annen "levetidsvæske". Nok en gang er dette ikke helt sant. Kjølevæske brytes ned over tid ved normal bruk og pH-balansen blir mindre enn ideell, noe som kan forårsake kjølevæskeskader på deler av kjølesystemet eller motoren. Et godt intervall er å skifte kjølevæske hver 40,000-60,000 miles. Dette bør bidra til å holde pH i kjølevæsken på riktig nivå, noe som bør holde kjølesystemet i gang.

4. Luftfilter til kabinen

Hytteluftfilteret er ansvarlig for å filtrere luften som kommer inn i kupeen fra utsiden av kjøretøyet. Noen kjøretøy bruker et enkelt partikkelfilter for å fjerne støv og pollen fra luften; noen bruker et aktivt kullfilter, som fjerner det samme støvet og pollenet, men som også kan fjerne lukt og forurensninger. Å bytte disse filtrene er vanligvis rimelig og kan i stor grad forbedre kvaliteten på luften du puster inn i bilen din, noe som gjør dem til en verdifull investering.

5. Ventiljustering

Selv om de fleste nye kjøretøy bruker automatisk justerbare hydrauliske ventilløftere, er det fortsatt et stort antall kjøretøy på veien som bruker mekaniske ventilløftere. Disse løfterne krever periodiske klaringskontroller og justeringer etter behov. Best case-scenario: Ventiler som er for tette eller for løse kan føre til redusert kraft og effektivitet. Worst-case scenario: Motoren kan bli alvorlig skadet, for eksempel en brent ventil.

Selv om denne listen ikke fullt ut inkluderer alle tjenestene som ofte går glipp av når de skal utføres, er dette en liste over noen av de mest oversett tjenestene som kan ha stor innvirkning på bilens ytelse. Det er også en påminnelse om at disse tjenestene må utføres på kjøretøyet ditt hvis du velger å følge en alternativ serviceplan eller plan. Selv om selvfølgelig den beste måten å utføre service på bilen din på er å følge produsentens vedlikeholdsplan.