5 farlige sammenbrudd, på grunn av hvilke nivået av frostvæske øker kraftig

De fleste sjåfører tar hodet når nivået av frostvæske i ekspansjonstanken faller under normalen. Faktisk må du bekymre deg når væskemengden øker. Portalen "AutoVzglyad" forteller hva som kan være problemet.

Generelt øker nivået av frostvæske eller frostvæske, som faktisk er det samme, litt når motoren varmes opp. Dette er greit. Men hva skal jeg gjøre hvis det plutselig er for mye væske i tanken?

En av de vanligste årsakene er en luftsluse i kjølesystemet. Det fører til økt trykk og klemmer ut frostvæske. Forresten, på grunn av dette kan det hende at "komfyren" eller termostaten ikke fungerer.

Årsaken er mer alvorlig - skade på sylinderhodepakningen. I dette tilfellet begynner avgasser å komme inn i kjølesystemet, som presser ut væsken. Du kan sørge for at pakningen må skiftes på en enkel måte. For å gjøre dette, skru av oljepåfyllingslokket og inspiser det. Hvis den har et hvitt belegg, er det på tide med en service.

Det kan også presse væske inn i tanken hvis vannpumpen ikke fungerer. Det er enkelt å forsikre seg om. Flekker vil være merkbare rundt pumpen. Dette er et signal om at reservedelen må byttes snarest, for hvis pumpen setter seg fast, er ikke en ødelagt registerreim utelukket. Og dette vil resultere i en større overhaling av motoren.

Det neste problemet er trykkavlastning av kjølesystemet. Dette er da væsken begynte å forlate, og den som ble igjen i systemet koker, og som et resultat stiger nivået. Hvis det oppstår en lekkasje i området rundt varmeren, vil folk i kabinen føle en karakteristisk brent lukt, og polstringen under frontpanelet vil bli våt av frostvæske. I prinsippet er det mulig å kjøre med et slikt problem, men ikke lenge, fordi det er stor risiko for overoppheting av motoren. Det er bedre å fikse lekkasjen på stedet eller gå til en bilservice.

Til slutt nevner vi en slik plage som overoppheting av motoren. Det kan for eksempel skje på grunn av et sammenbrudd i kjølesystemets vifte eller temperatursensor, som også vil heve nivået i tanken. Overoppheting er vanskelig å ignorere. Kjølevæsketemperaturpilen på instrumentpanelet går inn i den røde sonen, og damp vil strømme ut fra under panseret.

Dette er et alvorlig problem, fordi hvis blokkhodet er aluminium, kan det "føre". For å beskytte motoren mot fatale konsekvenser, stopp og la motoren avkjøles. Etter det, bytt frostvæske og olje, fordi sistnevnte, som et resultat av overoppheting, kan miste sine beskyttende egenskaper.