5 grunner til å bære klyster i bilen om vinteren

Ved omtale av et klyster vil mange som har opplevd det i aksjon på seg selv, krympe. Men hvis det er orden med helsen, kan du utenfor menneskekroppen finne mange forskjellige ting for dette medisinske utstyret, for eksempel i en bil. AvtoVzglyad-portalen fant ut hvordan du kan få både glede og nytte av å bruke et klyster.

Noen sjåfører behandler bilene sine som et levende vesen. De stryker dem, vasker dem, gir dem forskjellige navn, tror på ulike overtro som sier at en bil også kan forutse salget og bli fornærmet, bryte sammen og falle fra hverandre bokstavelig talt dagen før avtalen med kjøperen. Og i så fall er ingenting menneskelig fremmed for dem og til og med nyttig. Ta for eksempel et pæreklyster eller, som det heter i medisin, en douche.

Den medisinske hensikten med klyster er kjent for alle, og noen, tungen tør ikke å kalle dem heldige, hadde til og med en sjanse til å teste denne enheten på egen hånd, jeg beklager, hud. Imidlertid vet få mennesker at det pæreformede klyster er en universell soldat. Og hvis helsen til sjåføren er i perfekt orden, og hennes inngripen ikke er nødvendig, vil det være 100% sannsynlig at hun vil være nyttig i bilen. Til tross for at prisen på enheten er billig.

Fordelen med et pæreformet medisinsk utstyr er at det både kan blåse ut luft og trekke det inn. Og denne velsignelsen kan og bør brukes i bilen.

For eksempel har du tette undervannsviskerrør. Å blåse dem ut med munnen er ekkelt og dessuten utrygt. Av en eller annen grunn er det ingen kompressor, og klyster, på grunn av sin kompakte størrelse, er alltid i bagasjerommet. Med dens hjelp kan du enkelt skape overtrykk i dysene, takket være at du kan fjerne blokkeringen. Og ikke bare i rørene, men også i dysene ved å koble sprøyten direkte til dem.

Når det gjelder å sjekke eller skifte tennplugger, er en av reglene i prosessen at sjåføren eller mekanikeren først må rense tennpluggbrønnene for skitt og støv. Og skru deretter av lysene. Og de som byttet lysene på egen hånd vet hvordan du i noen biler ikke kan krype inn i disse lysbrønnene. Og her kommer gummiklyster-pæren til unnsetning igjen. Jeg gjorde et par kraftige "utpust" med den, og skitten var borte.

Har du noen gang prøvd å samle skitt i foldene på setene, i sprekken mellom setet og den sentrale tunnelen eller i koppholderne uten å bruke en bilstøvsuger? Dette er praktisk talt umulig. Støv og store sandkorn er spesielt plagsomt på synlige steder - i koppholdere og en nisje under det sentrale kontrollpanelet. Men å få det derfra er ekstremt problematisk. Og med et klyster - et spørsmål om noen sekunder. Der det var nødvendig, trykket jeg på gummipæren og pekte nesen i riktig retning, og skitten fløy ut. Der det kreves nøyaktighet, tvert imot, klemte han det først, og deretter, pekte det mot et forsøplet område, løste det opp - sammen med luften vil klysteret suge inn både sandkorn og smuler. Det gjenstår bare å ta den ut av bilen, og klemme hardere igjen for å tømme den.

Om vinteren blir fordelene med en dusj fullstendig undervurdert av sjåfører. Husk teppene dine i snøen. Snøen som ligger igjen på skoene smelter raskt i det varme interiøret i bilen, og renner ned til gulvet. Og senere har vi våte sko og bukser, som det, ettersom vannet tørker, dukker opp en saltsti. Og i dette tilfellet, klyster, her er det enda bedre hvis det er større, fungerer som en ekte superhelt. Ikke den fiktive Aquaman som lekte med muskler og pløyde havet, men den ekte, og til og med håndlaget.

Generelt, kaller du bilen din ved navn, tror du på varsler. Eller kanskje alt dette er fremmed for deg. Bare én ting vil utjevne deg - et pæreformet medisinsk klyster i gummi. Fordi fordelene for bilen er vanskelige å fornekte og enda mer å utfordre.