5 grunner til at du ikke bør kjøre bakhjulet

Kjøreteknikk lar deg balansere på sykkelen, bedre forstå hindringer, og også bedre posisjonere deg når du hopper.

Hvis du kan komme dit, vil du være mye mer komfortabel på prøvedelene av stiene du følger.

5 feil du ikke blir lei av

Du tar feil hvis:

• Du drar i hengeren
• Du beveger bekkenet eller bøyer albuene
• Du står opp
• Du bruker fart for å holde forhjulet på plass.
• Du trener ikke nok til å fortsette å trene

8 gode tips til hvordan du lager en wheelie

Utholdenhet. Dette er det du trenger først. Ikke stol på at du mestrer bevegelsen på 5 minutter. Etter 5 minutters trening er det mer sannsynlig at du føler deg frustrert. Men vær utholdende. 30 minutter om dagen i 2 uker og vips.

Sett deg mål: lag en wheelie fra punkt A til punkt B (hjelper psykologisk).

Безопасность

• Hvis mulig, få en terrengsykkel uten bakfjæring og ikke for tung, en ramme for din størrelse (ikke for stor, fordi det vil bli veldig vanskelig)
• Ta på deg hjelm
• 2 hansker (L og R!)
• Ikke bruk pedaler uten klemmer eller fingerklemmer.
• Bakbremsen skal være perfekt justert og progressiv.
• Ingen ryggsekk med harde gjenstander som kan skade deg i den

1. Plassering: Finn en slak oppoverbakke.

Ideelt sett bør du finne en veldig, veldig slak skråning, kort gress og god jord. Unngå veien. En pute av gress og gjørme, samt en liten tilt, vil hindre sykkelen i å ta fart av seg selv.

Velg en rolig dag eller et skjermet sted.

Velg et sjeldent besøkt sted: du trenger ikke å utsette dine første feil for nysgjerrige øyne, noe som kan være en demotiverende faktor.

2. Senk salen til halvparten av normal høyde.

Senk salen slik at føttene kan berøre bakken mens du sitter på sykkelsalen.

3. Sett sykkelen på middels utvikling.

I begynnelsen, mellomdrev og mellomgir.

Tross alt, med mye utvikling vil du måtte jobbe hardt for å løfte en terrengsykkel, og spesielt for å nå en hastighet som er for viktig. På den annen side, hvis du spoler for mye vil ATV-en reise seg veldig lett, men det vil være nesten umulig å holde den i balanse.

4. Bøy armene og senk brystet til styret.

Start med redusert hastighet, ikke mer enn 10 km / t. Ønsker du en konstant hastighet uten behov for tvungen foroverbevegelse, må du absolutt unngå følelsen av at du må skifte gir til et høyere gir.

Hold en eller to fingre på den bakre bremsespaken, bøy armene og senk overkroppen mot styret på ATV-en.

5. Trykk i én bevegelse og løft forhjulet mens du fortsetter å tråkke.

Når den styrte foten er i pedal opp-posisjon, må du samtidig, gi et dytt tilbake med skuldrene (bøy armene litt for å starte), og øk plutselig pedalanstrengelsen uten rykk.

Hvis du rykker, tar overføringen over og risikoen for kjedebrudd er svært stor.

6. Rett ut armene etter å ha løftet forhjulet og hold vekten tilbake for å holde forhjulet i luften.

Hold deg i salen. Hold ryggen rett.

Det er ikke obligatorisk surt på bøy armene etter å ha løftet sykkelen. Hold armene rett.

Det er en refleks: For å løfte sykkelen vil de fleste bøye armene for å trekke, ikke bevege skulderen. Dette løfter hjulet, men tyngdepunktet til rytter-rytter-enheten forskyves fremover og må som et resultat løftes mye høyere for å nå balansepunktet. I denne situasjonen vil det være svært vanskelig å opprettholde en balanse.

7. Løft styret og fortsett å tråkke for å kjøre fremover.

Først av alt, så snart forhjulet stiger, fortsett å tråkke med konstant hastighet. Hvis du akselererer for hardt, vil sykkelen velte. Hvis du reduserer tempoet i tråkket, hvis du ikke er akkurat ved balansepunktet, vil sykkelen falle, sakte, men den faller.

Sitter du oppreist med utstrakte armer er det "lett" for deg å tråkke og holde sykkelen i balanse, er du bøyd med armene presses brystet mot styret, det er ubehagelig, lite effektivt og vanskelig å holde .

8. Bruk styret, bremsene, knærne og overkroppen for å opprettholde balansen.

Hvis du går bak: sakt ned litt bakfra. Du bør alltid holde fingeren på bakbremsen for å kunne reagere så raskt som mulig.

Du kan ikke holde forhjulet i luften til tross for pedalingen: ta et lite skritt fremover, sett deg lenger i salen.

Du treffer blink: du får vanligvis inntrykk av at du sitter i en stol, du kan til og med slutte å tråkke noen meter: hold deg fast!

Hvis sykkelen svinger, vær forsiktig! for hvis du brått senker sykkelen med forhjulet snudd, faller du garantert! Det beste i begynnelsen, når sykkelen begynner å rulle eller rulle til siden, er å la den slippe stille og gjøre ditt beste for å holde forhjulet på linjens akse.

Etter litt trening: du må opprettholde rytmen i pedalen; Ved å trekke kneet forsiktig vekk fra motsatt side av sykkelens hjørnesete, kan det festes og plasseres i oppreist stilling. Du kan også trekke forsiktig i kroken på samme side for å rette den også.

Når du forstår protokollen, er alt du trenger å gjøre å jobbe med den for å nå 100 % hver gang. Og det er ikke noe valg, du må trene.

Når du først har lært deg hvordan du gjør dette på favorittsykkelen din, vil du raskt oppdage at nesten hvilken som helst sykkel kan kjøre på bakhjulet, og så kan du gå videre til å øve på guiden.

En roterende maskin?

For å lære i full sikkerhet, selger Sender Ramps en modellmaskin som lar deg bevege deg enkelt og trygt på bakhjulene dine.

De kan bestilles eksklusivt på nett, de produseres på forespørsel, og etter 15 dager gjøres det av transportøren. Monteringen er veldig enkel og rask (under 20 minutter utpakking, komplett med skrutrekker).

Dette er en veldig sterk trebase som sikrer din ATV med en stropp, slik at den ikke velter. Dette lar deg trene komfortabelt hjemme.

Etter et titalls økter på femten minutter (fordi det virkelig krever hender) klarer vi å løfte sykkelen på simulatoren og holde balansen! Dette gjør det enkelt å finne ut at balansen oppnås ved å trekke i skuldrene og trykke på bena og pedalene.