5 skjulte hull i karosseriet til bilen du må holde et øye med for å unngå korrosjon

Utformingen av karosseriet gir et visst antall skjulte hulrom. For å sikre at fuktighet ikke blir liggende i dem under drift, noe som forårsaker korrosjon, er det gitt et spesielt dreneringssystem. Dessverre er det få sjåfører som vet hvor dreneringshullene er plassert i bilen, selv om de må overvåkes regelmessig. Kunnskapsgapet blir eliminert av AvtoVzglyad-portalen.

Rust på en bil er et mareritt for enhver bileier, så du må passe på at vann ikke blir liggende på kroppen og i kroppen. For å gjøre dette anbefales det å periodisk overvåke tilstanden til dreneringssystemet, siden skitten som samles i det forstyrrer den normale dreneringen. Dette gjelder spesielt for eiere av brukte biler.

For å ta vare på slukene må du vite hvor dreneringshullene er i bilen og sjekke dem minst en gang i året - om våren og høsten. Siden mange av hullene ikke er enkle å komme til, er det best om de rengjøres av fagfolk i en bilservice ved hjelp av nødvendig utstyr.

bunn

Ikke forveksle de teknologiske hullene i bunnen av maskinen, lukket med gummiplugger, med et dreneringssystem. Deres funksjon er begrenset til å drenere væske under anti-korrosjonsbehandling og kroppsmaling på fabrikken.

Men det åpne hullet foran på bilen er designet for å fjerne fuktighet fra kondenssystemet. Husker du kulpen under en parkert bil om sommeren? Dette er jobben med å fjerne kondensatet fra avløpssystemet, så det nevnte hullet skal alltid være åpent.

bagasjerom

Du bør ikke i noe tilfelle tette avløpskanalene i bagasjerommet, plassert under reservehjulet. Og hvis de er tette med skitt, må de rengjøres slik at det ikke samler seg fuktighet der. Vanligvis sørger produsenten for to slike hull i lasterommet for å drenere vann.

Dører

Dreneringskanaler i dørene blir som regel tilstoppet av skitt raskere enn andre. De er plassert i nedre kant under gummibåndet og er designet for å drenere vann som har kommet inn i dørens indre hulrom.

Med tilstoppet drenering vil vann samle seg der, og dette, i tillegg til utseendet på rust, er full av svikt i mekanismene til elektriske vinduer.

Drivstofftankluke

Korrosjon i tanklokket er et vanlig fenomen. Og alt fordi ikke alle bileiere overvåker tilstanden til dreneringshullet ved siden av halsen. Det skal lede vann og drivstoffrester fra denne kroken. Og dessuten hindrer dreneringssystemet at fuktighet kommer inn i drivstofftanken.

Motorrom

Avløpskanalene i denne delen av kroppen er plassert i bunnen av frontruten under ventilasjonsgitteret. Den samler også raskt opp smuss, nedfallne løv og annet rusk. Hvis tilstanden deres ikke overvåkes, er det stor sannsynlighet for ikke bare forekomsten av foci av korrosjon, men også et brudd på det normale klimaanlegget i hytta.