5 ting du bør vurdere før du blir en samkjøringssjåfør

Tenker du på å bli sjåfør? Fleksible tidsplaner høres tiltalende ut, og det samme gjør å kunne utforske området ditt fullt ut. Potensielle sjåfører bør tenke på hva de ønsker av samkjøring – enten de ser på det som en fulltidsjobb eller en måte å tjene ekstra penger på. De må også ta hensyn til eventuelle ekstrakostnader. Potensielle ryttere bør vurdere disse 5 punktene før de blir en samkjøringssjåfør:

1. Jobb deltid eller heltid

De fleste rideshare-sjåfører jobber deltid i tillegg til andre jobber. Mange reiser kun i rushtiden. Bare 20 % av alle samkjøringssjåfører jobber mer enn 40 timer i uken. Men heltidssjåfører er mer kvalifisert for bonuser som tilbys av både Uber og Lyft basert på antall turer de gjør og kan sette sine egne timer.

Heltidssjåfører må passe på trafikkbilletter, kjøretøy- og kroppsslitasje, og til og med ha det gøy. Potensielle deltidsarbeidere bør vurdere å kjøre bil som et ekstra inntektsalternativ – det vil ikke dekke alle utgifter.

2. Spor kjørelengde og utgifter for potensielle skattefradrag

Å kjøre for en bildelingstjeneste vil tjene penger, men du vil holde styr på ekstrakostnadene. Sporing av kjørelengde og arbeidsrelaterte betalinger – bensin, bilvedlikehold, forsikring og mer – kan kvalifisere deg for visse skattefradrag som en uavhengig entreprenør. Heltidssjåfører kan forvente at fradragene deres stiger raskt. I tillegg til kjørelengde, kan sjåfører få fradrag for bilbetalinger, registreringskostnader, drivstoffgebyrer, billånsrenter, samkjøringsforsikring og til og med mobiltelefonbetalinger. Sørg for å føre en nøye oversikt over alle utgifter. Noen apper hjelper til og med sjåfører med å spore kjørelengde og skille mellom forretnings- og personlige utgifter.

3. Ledelse av ett eller flere firmaer

Du legger kanskje merke til at mange Uber-kjøretøyer også har et Lyft-klistremerke. Å kjøre for flere bedrifter gir deg tilgang til flere områder og forskjellige topptider. Selv om bildelingsselskaper ikke forbyr deg å også kjøre konkurrenters biler, kan de ha forskjellige krav til kjøretøy og førererfaring. Å følge standardene til ett selskap betyr ikke automatisk at du passer for alle andre. De 4 beste selskapene er:

1. Uber: Uber har vært i samkjøringsbransjen lengst, og med det kommer merkekjennskap. Flere potensielle syklister lærer om Ubers tjenester, noe som øker den totale brukerbasen. Uber-sjåfører har ofte stor etterspørsel etter tjenestene sine, noe som gir mulighet for mange turer.

2. Heis: Lyft, Ubers største konkurrent, tilbyr en lignende plattform for sjåfører, men er mer rookie-vennlig. Nybegynnere kan forvente mer rolig ombordstigning; de blir ikke kastet ut i markedet med like høy etterspørsel. Lyft tilbyr også bonuser til nye sjåfører etter betydelige milepæler basert på antall turer i tillegg til signeringsbonusen. I tillegg kan sjåførene tipse via appen, og Lyft-sjåfører kan sette inn penger mottatt samme dag ved å bruke hurtigutsjekkingsalternativet.

3. Via: Via stimulerer sjåførene ved å tilby 5-20 % tilleggsavgift for henting av passasjerer på en gitt rute – vi snakker faktisk om samkjøring og begrense antall biler på veien. Via opererer i områder med stor etterspørsel etter sjåfører og prøver å redusere kjøretøyslitasje ved å bo på mindre lokasjoner. Via tar også bare 10 % provisjon på turer, noe som pleier å være mer generøst enn andre selskaper.

4. Forhåpentligvis: Mens Gett for øyeblikket bare opererer på et begrenset antall steder i USA, tilbyr Gett sjåførene flere fordeler. De trenger også mer kjøreerfaring for å kvalifisere seg. Avhengig av hvilken type kjøretøy de kjører, får sjåførene direkte betaling per minutt i tillegg til tips. Gett-sjåfører mottar også gode henvisningsbonuser og har en tendens til å tjene mer enn sjåfører fra andre bilutleiefirmaer.

4. Bilforsikring gjennomgang

Å kjøre for et samkjøringsselskap øker tiden brukt i bilen. Du trenger riktig forsikring hvis noe skulle skje. Rideshare-selskaper tilbyr vanligvis dekning etter hver akseptert kjøreforespørsel og mens de kjører passasjerer, men ikke mens de venter på forespørsler. Rideshare-sjåfører bør sjekke sin personlige bilforsikring for å se om den dekker samkjøringskostnader - de kan avvise deg hvis du ikke oppgir hvor du kjører. Drivershare-dekning fra selskapet er kanskje ikke engang tilgjengelig alle steder, og du bør sjekke din kommersielle bilforsikring.

5. Bilslitasje.

Jo mer du kjører bilen, jo mer trenger du for å holde den i god stand. Som lastebilsjåfører bruker sjåfører av delebiler mange mil på kjøretøyet sitt. De bruker også tid på tomgang og venter på ryttere. Dette legger mer press på selve kjøretøyet, og sjåfører bør forvente at visse deler av utstyret, for eksempel bremser, slites raskere. De vil sannsynligvis også trenge hyppigere oljeskift enn en vanlig bil. Forutse kostnadene ved potensielle bilreparasjoner når du vurderer å bli en samkjøringssjåfør.