6 spørsmål om lavkvalitets drivstoff

Hva er symptomene og konsekvensene av å bruke drivstoff av lav kvalitet? Kan jeg søke om reparasjon og hvordan gjør jeg det? Hvordan unngå "dåp" av drivstoff?

Hva kan jeg få hvis jeg har drivstoff av dårlig kvalitet?

I bensinmotorer som kjører på "døpt" bensin, vil tennplugger, oksygensensorer og katalysatorer bli spesielt påvirket. På den annen side, i dieselmotorer, er injektorer de mest sårbare. Når de ikke fungerer som de skal, er hele motoren i fare for alvorlig feil.

Hva er symptomene på drivstoff av lav kvalitet?

Hvis vi etter å ha forlatt bensinstasjonen føler en reduksjon i motorkraft, hører et banking eller høyere enn vanlig motordrift, eller observerer økt røyk eller ujevn motorturtall "i nøytral", er det stor sannsynlighet for å fylle drivstoff med "døpt" brensel. Et annet symptom, men synlig først etter en stund, er ekstremt høyt drivstofforbruk.

Hva bør jeg gjøre hvis jeg har drivstoff av lav kvalitet?

Når vi kommer til den konklusjonen at vi fylte drivstoff av lav kvalitet, bør vi bestemme oss for å taue bilen til verkstedet, hvor den skal skiftes ut. Hvis det er en feil, så må vi selvfølgelig fikse det.

Kan jeg kreve erstatning fra bensinstasjonen?

Sikkert. Så lenge vi har sjekk fra bensinstasjonen kan vi søke bensinstasjonen med krav der vi vil kreve refusjon for drivstoffkostnader, evakuering av bilen og reparasjoner utført på verksted. Nøkkelen her er å ha økonomiske bevis, så la oss spørre mekanikeren og bergingsbilen om fakturering.

Noen ganger bestemmer eieren av stasjonen seg for å tilfredsstille kravet og i det minste delvis tilfredsstille kravet. Dermed vil du beskytte deg mot de ubehagelige konsekvensene av spredning av informasjon om drivstoff av lav kvalitet. Imidlertid vil mange eiere prøve å sparke en uheldig sjåfør først med en kvittering. I en slik situasjon blir saken litt mer komplisert, men vi kan likevel forsvare våre påstander.

Se også: Sjekk VIN gratis

Først, etter å ha avvist klagen, må vi kontakte Statens handelstilsyn og Konkurranse- og forbrukertilsynet. Disse institusjonene kontrollerer bensinstasjoner. Dermed kan informasjon fra oss forårsake et "raid" på stasjonen der vi ble lurt. Et negativt resultat av UCQ-sjekken for stasjonen vil hjelpe oss i vår videre kamp mot en skruppelløs selger. I tillegg vil trolig tjenestemenn fortelle oss hvilke bevis vi må samle inn hvis vi ønsker å ta saken inn for retten. Bare der kan vi presentere våre pengekrav dersom eieren av stasjonen har avvist kravet.

Når det gjelder bevis, vil sjansene våre i retten helt sikkert øke:

• en ekspertuttalelse som bekreftet at drivstoffet som ble hellet inn i tanken vår var av dårlig kvalitet - ideelt sett ville vi ha fått en prøve både fra tanken og fra stasjonen;

• uttalelsen fra en ekspert eller en mekaniker fra et anerkjent verksted som bekrefter at feilen oppsto som følge av bruk av lavkvalitets drivstoff - for at vårt krav skal bli anerkjent, må det være en årsakssammenheng;

• økonomiske dokumenter som viser utgiftene vi har pådratt oss – så la oss samle nøye inn regningene og fakturaene for tauing og alle reparasjons- og andre utgifter vi har pådratt oss i forbindelse med saken;

• en ekspertuttalelse om at verdiene i fakturaene ikke er overvurdert.

Hvor ofte møter vi drivstoff av lav kvalitet?

Hvert år inspiserer Kontoret for konkurranse og forbrukervern mer enn tusen bensinstasjoner. Som regel avslører 4-5% av dem drivstoff som ikke oppfyller standardene spesifisert i loven. I 2016 var det 3 % av stasjonene, så det er en mulighet for at situasjonen på stasjonene går bra.

Hvordan unngå drivstoff av lav kvalitet?

Hvert år publiseres en detaljert rapport om inspeksjoner utført av inspektører på nettsiden til UOKiK. Den viser navn og adresser til bensinstasjoner som har blitt inspisert, og angir også hvor drivstoff som ikke oppfylte standardene ble funnet. Det er verdt å sjekke om stasjonen vår noen ganger kommer inn på en slik "svarteliste". På den annen side kan det være en pekepinn for oss at det er verdt å fylle drivstoff der, å være i tabellen på stasjonen vi fyller drivstoff på, sammen med en merknad om at drivstoffet var av riktig kvalitet.

Hva skal man gjøre med stasjoner som aldri har vært kontrollert av Konkurranse- og forbrukertilsynet? I deres tilfelle sitter vi igjen med sunn fornuft, medieoppslag og muligens internettfora, selv om sistnevnte bør tilnærmes med en viss distanse. Det er åpenbart også konkurranse mellom stasjonene. For å vende tilbake til spørsmålet om sunn fornuft, forteller han oss at det er tryggere å fylle drivstoff på merkestasjoner. De store oljeselskapene har ikke råd til å få påvist drivstoff av lav kvalitet på stasjonene sine, så de gjennomfører selv inspeksjoner for å eliminere mulige sorte får. Tross alt betyr feilen på en eller to stasjoner av denne bekymringen problemer for hele nettverket.

Eiere av små, merkede stasjoner kan tilnærme seg ting annerledes. En glipp der vil også skremme bort kunder, men det er mye lettere å endre navn senere eller til og med opprette et nytt selskap som skal drifte anlegget og fortsette å drive de samme aktivitetene.

Prisen på drivstoff kan også være en pekepinn for oss. Hvis stasjonen er veldig billig, må du tenke på hva som forårsaker forskjellen i pris. Er dette en konsekvens av salg av lavkvalitets drivstoff? Også i denne forbindelse bør man tilnærme seg saken med sunn fornuft. Ingen vil tilby oss kvalitet til en veldig lav pris.

reklamemateriell