7 (+1) mest fantastiske og innovative broer i verden
Vi presenterer deg de største ingeniørkunstverkene - broer, som er perler i verdensskala. Dette er enestående verk designet av verdenskjente arkitekter og ingeniører som bruker alle moderne løsninger. Her er vår anmeldelse.
Viaduct Bang Na Expressway (Bangkok, Thailand)
Denne seksfelts Bangkok-motorveien kan være den lengste eller en av de lengste broene i verden. Noen brovurderinger tar imidlertid ikke hensyn til dette, siden den i det meste av lengden ikke krysser vann, selv om den går langs en elv og flere små kanaler. Uansett, dette prosjektet kan selvfølgelig betraktes som den lengste viadukten.
Det er en bomvei som går over National Highway 34 (Na-Bang Bang Pakong Road) på en viadukt (flerspennsbro) med et gjennomsnittlig spenn på 42 m. Viadukten er 27 m høy og ble bygget i mars 2000. byggingen tok 1 800 000 m3 betong.
Blackfriars Solar Bridges (London) og Kurilpa Bridge (Brisbane)
Blackfriars er en bro over Themsen i London, 303 meter lang og 32 meter bred (tidligere 21 meter). Opprinnelig designet i italiensk stil, bygget av kalkstein, ble den kalt William Pitt Bridge etter daværende statsminister William Pitt og har blitt fakturert siden åpningen. Den sto ferdig i 1869. Renoveringen som er utført de siste årene har vært å dekke bygget med et tak laget av solcellepaneler. Som et resultat ble det bygget et kraftverk med et areal på 4,4 tusen kvadratmeter i sentrum. m. solcelleceller som gir den energien som er nødvendig for driften av jernbaneinfrastrukturen. Anlegget, dekket med solcellepaneler, produserer 900 XNUMX kWh energi, og strukturen brukes i tillegg til å fange og høste regnvann. Det er den største broen i sin type i verden.
Imidlertid er den mest imponerende i denne klassen kanskje den skråstilte Kurilpa-broen (opphengt) (bildet over), for fotgjengere og syklister, over Brisbane-elven. Den ble tatt i bruk i 2009 til en pris av 63 millioner dollar. Den er 470 m lang og 6,5 m bred og er en del av byens gang- og sykkelsløyfe. Den ble utviklet av det danske kontoret til Arup Engineers. Den ble tent ved hjelp av LED-teknologi. Energi kommer fra 54 solcellepaneler installert på broen.
Alamillo-broen (Sevilla, Spania)
Hengebroen i Sevilla, som strekker seg over elven Guadalquivir, ble bygget for utstillingen EXPO 92. Den skulle forbinde øya La Cartuja med byen der utstillingsshowene var planlagt. Det er en utkragende hengebro med en enkelt pylon som balanserer et spenn på 200 meter, med tretten ståltau i forskjellige lengder. Den ble designet av den berømte spanske ingeniøren og arkitekten Santiago Calatrava. Byggingen av broen begynte i 1989 og ble fullført i 1992.
Helix Bridge (Singapore)
Helix Bridge fotgjengerbro ble ferdigstilt i 2010. Den strekker seg over vannoverflaten i Singapores Marina Bay, som er en spontant utviklende sørlige del av sentrum av Singapore. Objektet består av to spoler i rustfritt stål som fletter seg inn i hverandre, og etterligner menneskelig DNA. På World Festival of Architecture i Barcelona ble det anerkjent som det beste transportanlegget i verden.
Broen, 280 meter lang, er helt laget av rustfritt stål, men om kveldene glitrer den av tusenvis av farger, fordi hele strukturen er utstyrt med LED-belysning, det vil si lysbånd som omgir gangbroen. En ekstra attraksjon ved broen er fire utsiktsplattformer - i form av plattformer eksponert på utsiden, hvorfra du kan beundre panoramaet av Marina Bay, full av skyskrapere.
Banpo Bridge (Seoul, Sør-Korea)
Banpo ble bygget i 1982 på grunnlag av en annen bro. Den renner langs Han-elven og forbinder Seouls Seocho- og Yongsan-distrikter. Et karakteristisk element i strukturen er Moon Rainbow Fountain, som gjør den 1140 m lange strukturen til den lengste fontenen i verden. 9380 190 vannstråler på hver side av moloen sprayer 43 tonn vann som suges fra elven i minuttet. Denne brenner i en høyde på opptil 10 m, og bekkene kan ta forskjellige former (for eksempel fallende løv), som, kombinert med belysningen av XNUMX tusen flerfargede LED-er og musikalsk akkompagnement, gir fantastiske effekter.
Bro over Sidu-elven (Kina)
Sidu River Bridge er en hengebro som ligger nær byen Yesanguan. Strukturen over Xidu River Valley er en del av G50 Shanghai-Chongqing Expressway, 1900 km lang. Broen ble designet og bygget av Second Highway Consultants Company Limited. Byggekostnaden var rundt 100 millioner dollar. Den offisielle åpningen av bygget fant sted 15. november 2009.
Broen over Sid-elven er en av de høyeste strukturene over land eller vann. Avstanden til brooverflaten fra bunnen av ravinen er 496 m, lengde - 1222 m, bredde - 24,5 m. Strukturen består av to H-formede tårn (østlig - 118 m, vestlig - 122 m). ). Tauene hengt opp mellom tårnene ble vevd av 127 bunter med 127 ledninger med en diameter på 5,1 mm hver, for totalt 16 129 ledninger. Kjørebaneplattformen består av 71 elementer. Takstolene er 6,5 m høye og 26 m brede.
Sheikh Rashid bin Said Crossing (Dubai, De forente arabiske emirater)
Når den er ferdig, vil denne strukturen være den lengste buebroen i verden. Den ble designet av New York-baserte FXFOWLE Architects og på oppdrag fra Dubai Roads and Transport Authority. Strukturen består av to buede broer krysset av en kunstig øy med et amfiteater, en fergeterminal og Dubai Opera. Broen er planlagt å ha seks bilfelt i hver retning (20 23 biler i timen), to spor for Zelensky metrolinje under bygging (667 64 passasjerer i timen) og fotgjengerruter. Hovedspennet til denne strukturen har et spenn på 15 m og den totale bredden på brua er 190 m. Interessant nok vil intensiteten til gløden avhenge av månens lysstyrke. Jo lysere månen er, jo klarere vil broen skinne.
